奧迪A6的換代車型發(fā)布后，新款A(yù)6車型頻頻在國(guó)內(nèi)曝光，包括近期出現(xiàn)的Hybird混動(dòng)版新奧迪A6，這些測(cè)試車都沒(méi)有任何偽裝，看上去都應(yīng)該是進(jìn)口的測(cè)試樣車。7月末，記者從奧迪內(nèi)部人士處獲得證實(shí)，全新一代奧迪A6L已開始在長(zhǎng)春進(jìn)行正式投產(chǎn)前的試生產(chǎn)，“我們內(nèi)部已成立了全新一代A6L的試生產(chǎn)小組”。據(jù)透露，奧迪一款新車型的試生產(chǎn)需一年以上時(shí)間，全新A6L大約要到2012年下半年才能正式投產(chǎn)。

　　全新A6L開始試生產(chǎn) 高配版將配全LED大燈

　　奧迪A6L國(guó)內(nèi)試裝車諜照，尾部已經(jīng)貼又“一汽奧迪”標(biāo)識(shí)

　　試裝車：今日曝光的一組最新信息給我們帶來(lái)了更多信息。這輛測(cè)試車的尾部已經(jīng)貼上了車輛銘牌信息，不過(guò)用黑膠布將其覆蓋。但是透過(guò)膠布上的痕跡還是隱約能夠見到車尾左側(cè)寫著“A6L”，右側(cè)寫著“一汽奧迪”和“2.5”字樣。而且從擋風(fēng)玻璃上的牌照來(lái)看，此次的測(cè)試車使用的是“吉A”的試車牌，與先前曝光的A6車型大多是“京A”試車牌有明顯不同。各路信息顯示這有可能是長(zhǎng)春生產(chǎn)的A6L試裝車。

普通僅帶有LED日間行車燈的A6L

　　高配車型：除了新A6標(biāo)配的帶有LED日行燈的大燈外，此次曝光的還有一款LED大燈的高配版本。LED大燈的設(shè)計(jì)最早是出現(xiàn)在新一代的奧迪A8車型上，但是目前已經(jīng)進(jìn)口到國(guó)內(nèi)銷售的五款3.0TFSI奧迪A8L車型均沒(méi)有配置LED大燈，從相關(guān)消息來(lái)看，接下來(lái)即將進(jìn)口的A8L W12旗艦車型上，可能會(huì)使用LED大燈的配置。

全LED大燈的奧迪A6L

海外全新A6的全LED大燈結(jié)構(gòu)

　　而奧迪新A6的國(guó)內(nèi)測(cè)試車上出現(xiàn)LED大燈的高端配置，說(shuō)明這個(gè)全新設(shè)計(jì)可能引入一汽奧迪的國(guó)產(chǎn)A6L車型。LED大燈除了日行燈，最關(guān)鍵的是在其之上平行排列的9顆更大的LED燈珠組成的近光大燈，更上一層則是三個(gè)LED的遠(yuǎn)光大燈。除了視覺(jué)上強(qiáng)有力的沖擊，LED車燈低耗能和長(zhǎng)壽命的優(yōu)勢(shì)也是顯而易見的，在使用近光燈時(shí)，耗能僅為40瓦。當(dāng)然預(yù)計(jì)量產(chǎn)A6L大部分車型肯定還是會(huì)標(biāo)配普通的LED日行燈大燈，而LED大燈則有望出現(xiàn)在高配版本車型上。

　　國(guó)產(chǎn)A6L后座有所改進(jìn) 動(dòng)力將會(huì)有2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)

奧迪A6L內(nèi)飾諜照

　　內(nèi)飾部分：測(cè)試車其他細(xì)節(jié)與此前多次曝光的新A6都沒(méi)有太大區(qū)別，包括新的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，伸縮式屏幕，MMI多媒體操作系統(tǒng)，以及與A8相似的帶有觸摸手寫功能的控制面板。值得注意的是，此次曝光的測(cè)試車后排設(shè)計(jì)有所不同，尤其是后排座椅的中央折疊排扶手比標(biāo)準(zhǔn)A6車型更豪華。

奧迪A6L后座部分

海外全新A6后座扶手

　　普通版A6的扶手較短，真皮材質(zhì)，帶有儲(chǔ)物格的蓋板設(shè)計(jì)。而諜照中車型扶手尺寸較長(zhǎng)，與坐墊長(zhǎng)度齊平，除了真皮還有銀色面板的設(shè)計(jì)。折疊蓋板下的儲(chǔ)物格依然保留，另外多了一個(gè)帶有滑動(dòng)蓋板的盒子，有可能是水杯架的設(shè)計(jì)。這也體現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)A6L更加注重后排空間的舒適度的定位。

　　動(dòng)力方面：車身尾部的2.5字樣表明了國(guó)產(chǎn)車型將同步新A6，用新款2.5 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)替代原來(lái)的2.4L V6機(jī)型，最大功率也從130kw提升到140kw。除此之外，當(dāng)然還是會(huì)有2.0TFSI、2.8FSI和3.0TFSI的多款動(dòng)力版本車型。除了162kw的2.8FSI機(jī)型動(dòng)力輸出不變之外，2.0TFSI最大功率增加到130kw，3.0TFSI機(jī)型也提升到220kw的最大功率輸出。

全新A6的四驅(qū)系統(tǒng)

　　四驅(qū)系統(tǒng)：高端版本會(huì)繼續(xù)推出Quattro四驅(qū)車型，不過(guò)新的冠狀齒輪(Crown-gear)差速器替代了現(xiàn)款車型的托森(Torsen)差速器。電控多片離合器式的Crown-gear差速器更緊湊、更輕量化，而且分配比率更高。極限狀況下，Crown-gear和Torsen都可以為后輪分配最大85%的扭矩，但在前輪的極限扭矩分配上，Crown-gear從Torsen的65%扭矩分配提升到了70%。

　　新一代的奧迪A6L尤其是前臉風(fēng)格，更加運(yùn)動(dòng)和張揚(yáng)，而且隨著中國(guó)公務(wù)車市場(chǎng)管理的趨嚴(yán)，新一代奧迪A6L能否繼續(xù)扛起公務(wù)車消費(fèi)這面大旗，將存在更多未知之?dāng)?shù)。