國(guó)產(chǎn)A6L后座有所改進(jìn) 動(dòng)力將會(huì)有2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)

奧迪A6L內(nèi)飾諜照

　　內(nèi)飾部分：測(cè)試車其他細(xì)節(jié)與此前多次曝光的新A6都沒(méi)有太大區(qū)別，包括新的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，伸縮式屏幕，MMI多媒體操作系統(tǒng)，以及與A8相似的帶有觸摸手寫功能的控制面板。值得注意的是，此次曝光的測(cè)試車后排設(shè)計(jì)有所不同，尤其是后排座椅的中央折疊排扶手比標(biāo)準(zhǔn)A6車型更豪華。

奧迪A6L后座部分

海外全新A6后座扶手

　　普通版A6的扶手較短，真皮材質(zhì)，帶有儲(chǔ)物格的蓋板設(shè)計(jì)。而諜照中車型扶手尺寸較長(zhǎng)，與坐墊長(zhǎng)度齊平，除了真皮還有銀色面板的設(shè)計(jì)。折疊蓋板下的儲(chǔ)物格依然保留，另外多了一個(gè)帶有滑動(dòng)蓋板的盒子，有可能是水杯架的設(shè)計(jì)。這也體現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)A6L更加注重后排空間的舒適度的定位。

　　動(dòng)力方面：車身尾部的2.5字樣表明了國(guó)產(chǎn)車型將同步新A6，用新款2.5 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)替代原來(lái)的2.4L V6機(jī)型，最大功率也從130kw提升到140kw。除此之外，當(dāng)然還是會(huì)有2.0TFSI、2.8FSI和3.0TFSI的多款動(dòng)力版本車型。除了162kw的2.8FSI機(jī)型動(dòng)力輸出不變之外，2.0TFSI最大功率增加到130kw，3.0TFSI機(jī)型也提升到220kw的最大功率輸出。

全新A6的四驅(qū)系統(tǒng)

　　四驅(qū)系統(tǒng)：高端版本會(huì)繼續(xù)推出Quattro四驅(qū)車型，不過(guò)新的冠狀齒輪(Crown-gear)差速器替代了現(xiàn)款車型的托森(Torsen)差速器。電控多片離合器式的Crown-gear差速器更緊湊、更輕量化，而且分配比率更高。極限狀況下，Crown-gear和Torsen都可以為后輪分配最大85%的扭矩，但在前輪的極限扭矩分配上，Crown-gear從Torsen的65%扭矩分配提升到了70%。

　　新一代的奧迪A6L尤其是前臉風(fēng)格，更加運(yùn)動(dòng)和張揚(yáng)，而且隨著中國(guó)公務(wù)車市場(chǎng)管理的趨嚴(yán)，新一代奧迪A6L能否繼續(xù)扛起公務(wù)車消費(fèi)這面大旗，將存在更多未知之?dāng)?shù)。