上海通用汽車隆重推出全新一代別克君越eAssist混合動力車，并正式公布了兩款車型的市場售價：eAssist 2.4L雅致版26.59萬元；eAssist 2.4L豪雅版28.59萬元。根據(jù)國家頒布的《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》，別克君越eAssist混合動力車目前將在全國25個試點城市銷售，當?shù)貏e克4S店即日起接受預定，預計9月份新車可交付消費者。

　　普通版相比君越eAssist在外觀上并沒有什么變化。君越eAssist混合動力車在前格柵的下部增加了主動氣流調(diào)整裝置。智能格柵根據(jù)車速和發(fā)動機水溫的變化自動控制格柵的開啟和關(guān)閉，以減少風阻系數(shù)降低油耗。君越eAssist的底盤還加裝了大面積護甲，使底盤通過氣流更加順暢，全面提升空氣效率的同時也減少了油耗。此外，國產(chǎn)君越eAssist的后懸掛組件依然為鋁制，油箱容積為70升，而不像美版采用只有60升的小油箱。

　　君越eAssist在內(nèi)飾方面與普通版的差別也是微乎其微，主要變化集中在儀表盤、行車電腦以及空調(diào)面板操作鍵處。在君越eAssist的空調(diào)控制區(qū)域增加了ECO制冷按鍵，ECO制冷按鍵在發(fā)動機熄火時，電池依然可以持續(xù)向空調(diào)供電。而正常行駛時，ECO模式下空調(diào)系統(tǒng)又會降低功率，以減少引擎運轉(zhuǎn)的負荷。

　　君越eAssist儀表盤最大的變化就是加入了ECO效率指示表，指針偏左表示處于能量收集狀態(tài)，反之則表示能量輸出狀態(tài)。該儀表包括一個位于時速表下方的eAssist效率表，和一個位于轉(zhuǎn)速表上的 AUTOSTOP（發(fā)動機起停功能）指示器。儀表盤中央的駕駛員信息中心（DIC）還裝備有一個功率流計量表，實時顯示 eAssist 系統(tǒng)的工作模式和高性能鋰電池的充電水平，動畫指示功率流的方向。

　　君越eAssist的115V的高性能鋰電池被安置在尾箱，雖然在一定程度上占據(jù)了尾箱的空間，但君越eAssist的尾箱空間依然能夠滿足日常的使用需求。為了進一步減輕重量以達到節(jié)能的效果，君越eAssist沒有提供備胎，取而代之的一套補胎工具。

　　別克君越eAssist的動力系統(tǒng)采用2.4L SIDI智能直噴發(fā)動機，它匯集了缸內(nèi)直噴、D-VVT電子可變氣門正時系統(tǒng)，發(fā)動機可輸出最大功率137kW/6200rpm，最大扭矩240Nm/4800rpm。

　　而與發(fā)動機配合的高性能緊湊型感應(yīng)電機安裝在2.4L SIDI智能直噴發(fā)動機的缸體邊上，采用液體冷卻，可為發(fā)動機提供15.3kW最大功率和65Nm扭矩的輔助動力，并擁有15kW的發(fā)電功率。該電機可輔助發(fā)動機啟動；上坡、加速時，為發(fā)動機提供額外動力；減速斷油時，能夠穩(wěn)定車輛行駛狀態(tài)。

　　因為君越eAssist這套混合動力系統(tǒng)對于發(fā)動機的改造并不是很高，所以基本上除了發(fā)電機部分需要改造成可作為回收能量的部件之外，可以說與普通的君越2.4L發(fā)動機沒什么兩樣。在實際駕駛中，車輛的動力輸出與普通版本的試駕駕駛感受相當，發(fā)電機的介入繞無聲息，車輛整體的動態(tài)性能偏向舒適，在急加速狀態(tài)下，由于變速箱齒比的調(diào)整加速性要略遜與普通版的君越。

　　君越eAssist在帳面上減低的油耗數(shù)字并不如其它混合動力汽車型那么明顯，但是它的價格增幅卻只是車價的一成左右，對消費者更有說服力。所以在這里也呼吁選擇別克君越的車主，更應(yīng)選擇eAssist型號來身體力行支持環(huán)保，這樣不僅對于環(huán)境、對于自己的錢包也會有所裨益的。

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　　君越eAssist混合動力系統(tǒng)工作狀態(tài)

　　起步助力：君越eAssist混合動力車由電動機助力發(fā)動機起步，由于電動機輸出大輔助扭矩，在冷機狀態(tài)時給發(fā)動機提供助力，起步時扭矩輸出較普通車型提升40%，功率輸出提升72%，比普通車型點火啟動的方式節(jié)約很多燃油。

　　加速助力：在重負載工況下，如上坡、加速時，隨著踩油門的力度增加，電子節(jié)氣門開度加大，高性能電機會根據(jù)混合動力管理系統(tǒng)的指令向發(fā)動機曲軸輸出最大15.3kW、65Nm的功率和扭矩，增加動力輸出、提升性能表現(xiàn)的同時，減少了發(fā)動機的燃油消耗。

　　減速斷油：當松開油門踏板，讓車輛處于滑行狀態(tài)或踩剎車減速時，發(fā)動機將自動切斷燃油，實現(xiàn)零油耗、零排放。

　　制動能量回收系統(tǒng)：剎車或減速滑行時，該系統(tǒng)會通過電機回收制動能對115V鋰電池進行充電，使這些在傳統(tǒng)車型上白白浪費掉的能量轉(zhuǎn)化為電能儲存于鋰電池中，實現(xiàn)循環(huán)使用。

　　發(fā)動機起停功能：在遇到紅燈停車時，保持“D”擋并踩住制動踏板，系統(tǒng)會自動關(guān)閉發(fā)動機，一旦釋放制動踏板或切換至其它擋位，由電機平滑而迅速地將發(fā)動機帶至怠速轉(zhuǎn)速，同時恢復供油，發(fā)動機正常工作驅(qū)動車輛行駛。這有助于明顯降低城市堵車路況中的油耗值和排放量。