騰翼C50賣點(diǎn)解讀 對(duì)比3款競品優(yōu)勢何在
騰翼C50與瑞麒G5風(fēng)格十分接近,不過瑞麒G5操控表現(xiàn)更為運(yùn)動(dòng)
1. 價(jià)格對(duì)比
經(jīng)過梳理和調(diào)整之后。2012款瑞麒G5的售價(jià)為9.98-15.28萬元,基本上完成了從奇瑞A3車型往上拓展的目標(biāo)。從騰翼C50可能的9-13萬元價(jià)格區(qū)間分析,兩車直接對(duì)抗的區(qū)間較為直接,畢竟現(xiàn)在2.0 DVVT車型已經(jīng)成為瑞麒G5的主力,很大程度拉低了原本2.0T為主的較高定價(jià)區(qū)間。
2. 操控性能對(duì)比
| 騰翼 C50 | 瑞麒 G5 | ||
車型 | 1.5T 豪華版 | 2012款 2.0 DVVT 自動(dòng)豪華版 | ||
發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T | 2.0L | ||
最大功率 | 98kW/5600rpm | 102kW/5750rpm | ||
最大扭矩 | 188N.m/2000-4500rpm | 182N.m/4300rpm | ||
變速箱 | CVT | 5檔手自一體 | ||
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | ||
前懸掛 | 麥弗遜獨(dú)立懸架 | 雙叉臂獨(dú)立懸架 | ||
后懸掛 | 雙橫臂獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | ||
前輪制動(dòng) | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | ||
后輪制動(dòng) | 盤式 | 盤式 | ||
轉(zhuǎn)向助力 | 機(jī)械液壓助力 | 電子液壓助力 | ||
前輪胎 | 205/55 R16 | 205/60 R16 | ||
后輪胎 | 205/55 R16 | 205/60 R16 | ||
售價(jià) | 預(yù)測11萬元 | 11.98萬元 | ||
|
在可能的交集區(qū)間內(nèi),騰翼C50應(yīng)該是以1.5T渦輪增壓對(duì)抗瑞麒G5的2.0 DVVT,對(duì)比而言,功率是瑞麒G5略占優(yōu)勢。但在極限速度上,預(yù)計(jì)騰翼C50的1.5T渦輪增壓雖然落后G5 4kW,但會(huì)憑借著2000-4500轉(zhuǎn)釋放的188N.m峰值扭矩優(yōu)勢而獲得更好的直線加速優(yōu)勢。雖然瑞麒G5的182N.m表面看只落后騰翼C50 6N.m,但峰值扭矩轉(zhuǎn)速釋放延遲到了4300轉(zhuǎn)。自然吸氣車型會(huì)在排量上占有優(yōu)勢,但涉及到加速,顯然還是小排量T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)壓榨動(dòng)力極限更為直接。
瑞麒G5采用了5擋手自一體,大大降低了以往4AT因?yàn)轭D挫而感到不夠舒適和油耗經(jīng)濟(jì)性影響。同比之下,騰翼C50的CVT更為柔和平順,這是普通機(jī)械液壓變速箱不能比擬的。但起步表現(xiàn)來看,按照試駕和以往同類車型的經(jīng)驗(yàn),仍然是瑞麒G5會(huì)更快一點(diǎn)。
瑞麒G5的底盤懸掛比騰翼C50精密,無論是前輪采用的雙叉臂還是后輪的多連桿獨(dú)立懸掛,都比騰翼C50復(fù)雜一些。加上奇瑞對(duì)于G5有過賽道挑戰(zhàn)與蓮花調(diào)校的經(jīng)驗(yàn),所以單從操控而言,瑞麒G5的底盤以及電子液壓助力的手感都會(huì)比長城騰翼C50出色一些。
3. 空間對(duì)比
| 騰翼 C50 | 瑞麒 G5 | ||
長 | 4650mm | 4717mm | ||
寬 | 1775mm | 1794mm | ||
高 | 1455mm | 1473mm | ||
軸距 | 2700mm | 2700mm | ||
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雖然瑞麒G5整車數(shù)據(jù)都超過了騰翼C50,但兩車相同的2700mm軸距告訴我們,其實(shí)他們都是個(gè)人代步或家庭實(shí)用偏舒適的定位,商務(wù)和特別寬敞反而成為了一種累贅。
4. 配置對(duì)比
| 騰翼 C50 | 瑞麒 G5 | ||
車型 | 1.5T 豪華版 | 2011款 2.0L 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版 | ||
駕駛席氣囊 | ● | ● | ||
副駕駛安全氣囊 | ● | ● | ||
前排側(cè)氣囊(氣簾) | - | ● | ||
胎壓監(jiān)測 | ● | - | ||
定速巡航 | ● | ● | ||
倒車?yán)走_(dá) | ● | ● | ||
電動(dòng)天窗 | ● | - | ||
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | - | ● | ||
自動(dòng)空調(diào) | - | ● | ||
后座出風(fēng)口 | - | ● | ||
溫度分區(qū)控制 | - | ● | ||
售價(jià) | 預(yù)測11萬元 | 11.78萬元 | ||
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兩車安全性能比較接近,譬如安全氣囊數(shù)目,ABS+EBD和四輪碟剎等構(gòu)建的主被動(dòng)安全系統(tǒng)大致相當(dāng)。舒適方面,瑞麒G5稍微突出一些,像前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、定速巡航、雙區(qū)溫度自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口一應(yīng)俱全。不過騰翼C50擁有胎壓監(jiān)測,甚至高配還擁有GPS導(dǎo)航+可視倒車、定速巡航這些。所以我們可以說兩車基本接近。
綜合點(diǎn)評(píng):無論從動(dòng)力還是底盤調(diào)教或是實(shí)際駕駛風(fēng)格來比較,瑞麒G5都要比騰翼C50擁有更豐富的運(yùn)動(dòng)底蘊(yùn)。當(dāng)然,我們不否認(rèn)兩車的相似度較高。就如同騰翼C30和奇瑞E5一樣,定位風(fēng)格甚至軸距都差不多,如何選擇,關(guān)鍵一個(gè)是騰翼C50定價(jià),還有一個(gè)是以往的口碑決定。
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