11月28日最新發(fā)布的觀致品牌發(fā)布會立意新穎，隨同品牌發(fā)布會一并曝光的還有一批整車外觀效果圖。按照以往的案例，效果圖參考意義重大，只是多少會與實車有所區(qū)別，而早于11月25日下線的首臺路試樣車最近也曝光其真身，讓我們得以一窺其真容。

　　外觀與效果圖相似 設計偏向運動化

　　通過媒體公布的路試車諜照看，整車最大的亮點就在于其輪胎與輪眉的縫隙之小，這在國內(nèi)首批路試樣車中很難見到，這也是觀致首席設計師——何歌特在發(fā)布會上特意提及的設計焦點。由于現(xiàn)場高度偽裝的模型輪轂尺寸為245/45 R18規(guī)格，完全的偏向運動胎，實際量產(chǎn)肯定要縮水，畢竟要兼顧實際路況條件。從諜照透露的信息看，很有可能其實際規(guī)格是215/55 R17或R18，這從一個側(cè)面印證了觀致首臺轎車的定位將是家用運動型。

　　前臉造型是讓人最大跌眼鏡的部分，與公開展示的效果圖區(qū)別很大，細密的進氣格柵條雖與前大燈融為一體，形成一個典型的月牙狀造型，不過這樣的設計過于隨意，特別是觀致發(fā)布會上無論是模型還是效果圖的進氣格柵設計都沒有如此隨意簡單。不排除觀致連進氣格柵也做了偽裝措施，注意觀致LOGO區(qū)域的位置，反到與發(fā)布會上的位置相吻合，周邊卻隨意設計，顯然是出于偽裝方面的考慮。下保險杠則與第二副效果圖相接近，若隱若現(xiàn)的霧燈框表明造型上的相似度很高。

　　此次最大的懸疑就是前大燈輪廓，粗看接近細條狀，而刻意包邊的白色偽裝干擾了整體視覺感，是否和效果圖公布的異形狀相同目前很難下定論。當然不排除出于成本的考慮放棄了效果圖中的內(nèi)燈具鍍鉻邊條式設計方案。

　　車廂部分更是處處充斥了運動化的設計取向，原先以為效果圖中公布的側(cè)面是為了追求視覺效果而壓低了車頂，致使整個側(cè)窗面積不算寬闊。實車確實接近效果圖式樣，并且整個側(cè)面造型都與效果圖中公布的輪廓相一致，說明了效果圖、模型都具備一定的參考價值。