[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]2011年底的東京車展，日系廠商算是雄起了一把。不但有眾多概念車首發(fā)，而且有多款新車型將在明年引進(jìn)國內(nèi)。

豐田集團(tuán)2款跑車進(jìn)口

　　1.豐田86跑車進(jìn)口

　　首先我們說一點(diǎn)勁爆的，那就是日系跑車。明年引進(jìn)國內(nèi)的日系跑車當(dāng)以豐田的86最引人矚目。這款86的原型車就是FT-86概念車，量產(chǎn)車在外觀設(shè)計(jì)上將會有一些調(diào)整，而且將更名為豐田GT 86。GT 86是歐版車型的名稱，在日本市場，這款新車將被命名為“86”。如果您想了解更多信息請點(diǎn)擊進(jìn)入《AE86經(jīng)典重生 東京車展圖解豐田GT86》

　　這款GT 86的車身長度為4240毫米，高度為1285毫米，軸距為2570毫米，這使其成為世界上最緊湊的四座車型。豐田的設(shè)計(jì)師設(shè)法讓這款量產(chǎn)車很大程度上忠實(shí)于概念車。前大燈和富有曲線美的引擎罩幾乎沒有任何改動地延用了下來，只是細(xì)長的尾燈被一個(gè)更加傳統(tǒng)的尾燈設(shè)計(jì)所取代。

　　豐田GT 86所使用的斯巴魯?shù)?.0升發(fā)動機(jī)可在7000RPM時(shí)輸出147千瓦)的最大動力，峰值扭矩輸出為205 N.m/6000rpm，這款前置后驅(qū)跑車的整備質(zhì)量1180kg，這也就意味著該車將能夠在大約6.5秒的時(shí)間內(nèi)從0提速至100公里/小時(shí)。該車將標(biāo)配一款6速的手動變速箱。如果您想了解更多信息請點(diǎn)擊進(jìn)入《豐田GT 86跑車正式發(fā)布 東京車展首發(fā)》

　?。?斯巴魯 BRZ跑車進(jìn)口

　　此外明年斯巴魯BRZ也將引進(jìn)國內(nèi)，這款車是被豐田收購之后斯巴魯與豐田汽車合作的第一款車，也是豐田86的姊妹車。外觀和內(nèi)飾上和豐田的86如出一轍，只是在前保險(xiǎn)杠，霧燈等細(xì)微之處體現(xiàn)了斯巴魯?shù)莫?dú)有設(shè)計(jì)元素。

　　動力系統(tǒng)方面，斯巴魯BRZ首推2.0L自然吸氣車型。它采用的FA20型水平對置發(fā)動機(jī)是豐田和斯巴魯共同開發(fā)的一款產(chǎn)品。這款發(fā)動機(jī)由用在翼豹身上的FB20擴(kuò)大缸徑縮小行程而來，并增加了豐田D-4S汽油直噴技術(shù)，其最大功率、扭矩分別為147kw、205Nm。如果您想了解更多信息請點(diǎn)擊進(jìn)入《預(yù)售價(jià)25萬元 斯巴魯BRZ市場前景展望》

　　是否會有四驅(qū)版和動力更強(qiáng)的車型出現(xiàn)，這是很多網(wǎng)友關(guān)注的問題。考慮到BRZ這一名稱源自Boxer Rear-Wheel drive Zenith(水平對置+后輪驅(qū)動的頂峰之作)，其推出四驅(qū)版車型的可能性并不是很大；至于是否會有動力更強(qiáng)的車型推出，筆者認(rèn)為這個(gè)可能性較大，因?yàn)檫@款2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)并不能完全滿足斯巴魯車迷對動力的要求。

　　這兩款車是典型的日本跑車，除了斯巴魯?shù)乃綄χ冒l(fā)動機(jī)外，在6000rpm輸出最大147kW最大功率的發(fā)動機(jī)也很有日本特色。對于很多日系車的粉絲而言這兩款車一定是不容錯(cuò)過的。

豐田集團(tuán)2款車型換代

　　1.豐田雅力士換代

　　雖然國產(chǎn)雅力士屬于市場上的絕對熱銷車，但今年前7月月均銷量還不足1300輛，豐田顯然并不想放棄市場份額日趨增加的國內(nèi)兩廂小型車市場。據(jù)太平洋汽車網(wǎng)得到的相關(guān)消息顯示，此次在法蘭克福車展發(fā)布的新一代雅力士將會在今年年底或明年年初國產(chǎn)上市。

　　見到新款雅力士，相信您的第一感覺是硬朗。與外觀設(shè)計(jì)卡通、圓潤的國產(chǎn)現(xiàn)款雅力士不同，新一代車型被注入了更多運(yùn)動元素，而這也有助于它吸引年輕男性消費(fèi)者。除了設(shè)計(jì)風(fēng)格的改變之外，更低矮的車身也讓新雅力士的整體感覺更接近傳統(tǒng)轎車而非小型家用MPV。

　　新款雅力士內(nèi)飾的變化也很大，復(fù)雜的曲線設(shè)計(jì)同樣出現(xiàn)在新款雅力士的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中。相對與老款車型，新款雅力士的儀表盤移到了駕駛席一側(cè)；錯(cuò)落有致的中控臺很有現(xiàn)代感，并且一掃老款車型的空曠感。雖然更加美觀了，但是老款豐富的儲物空間也與新款車無緣了。如果您想了解更多信息請點(diǎn)擊進(jìn)入《新老款車型對比 圖解2012款豐田雅力士》

　　2012款的雅力士都統(tǒng)一采用自然吸氣的1.5升16閥DOHC 4汽缸發(fā)動機(jī)。在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為6千轉(zhuǎn)每分的時(shí)候，發(fā)動機(jī)的最大輸出功率可以達(dá)到106馬力，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為4200轉(zhuǎn)每分的時(shí)候，扭矩峰值達(dá)到103磅·英尺。如果您想了解更多信息請點(diǎn)擊進(jìn)入《下一代美版豐田雅力士圖片及參數(shù)詳解》

　　雖然新雅力士只是一款小型家用車，但歐洲消費(fèi)者對高品質(zhì)的苛刻要求讓它不敢在配置上有所怠慢。從亮相車展現(xiàn)場的展車來看，這款豐田小車可以提供的安全配置包括前排正面/側(cè)面安全氣囊、頭部安全氣簾、ABS+EBD、ESP系統(tǒng)、運(yùn)動模式等配置?？紤]到國內(nèi)小型車市場的整體配置水平，ESP系統(tǒng)和運(yùn)動模式兩項(xiàng)配置很可能被閹割。如果您想了解更多信息請點(diǎn)擊進(jìn)入《新雅力士最快年底國產(chǎn) 預(yù)計(jì)售8.7萬起》

　　2.雷克薩斯GS換代

　　豐田的高端品牌雷克薩斯，運(yùn)動范是該品牌的主打，全新GS的真實(shí)面孔可謂驚艷，因?yàn)槿翯S不僅與現(xiàn)款GS有著很大不同，而且也與歷代雷克薩斯GS的風(fēng)格有著顯著差異。

　　這種類似于變形“X”的設(shè)計(jì)，顯然是為了突出運(yùn)動風(fēng)格。由于它在其他雷克薩斯車型上并沒有出現(xiàn)，這也使得全新GS少了一些大品牌應(yīng)有的家族式設(shè)計(jì)。新車的尾部設(shè)計(jì)犀利，整體感覺微微上揚(yáng)，配合兩側(cè)延展很深的尾燈組設(shè)計(jì)，給人以強(qiáng)烈的視覺沖擊力。

　　全新GS在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，讓乘坐空間和豪華氛圍同時(shí)得到擴(kuò)展，真皮座椅、環(huán)繞式的照明系統(tǒng)等都將為消費(fèi)者帶來非常不俗的用車體驗(yàn)。中控臺上采用了大面積的黑色材質(zhì)，但桃木裝飾條以及淺色座椅，還是證明該車想給消費(fèi)者帶來的不僅僅是運(yùn)動，豪華感也同樣得到了很好的展示。

　　動力總成方面，新車極有可能搭載與IS250相同的2.5L V6發(fā)動機(jī)。此外，新一代GS使用了全新的底盤，并且該車還將提供后輪驅(qū)動及全輪驅(qū)動系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇。在選擇了全輪驅(qū)動系統(tǒng)后，還可選配一個(gè)電子控制全輪驅(qū)動系統(tǒng)它可以將前后輪的動力分配成50/50或30/70。如果您想了解更多信息請點(diǎn)擊進(jìn)入《雷克薩斯新GS或售50萬內(nèi) 廣州車展亮相》

本田2款新車國產(chǎn)

　　1.本田兩廂版思域國產(chǎn)

　　全新一代歐版思域?yàn)橐豢钗彘T兩廂掀背版車型，該車采用了空氣動力學(xué)的流線型設(shè)計(jì)，前擾流板進(jìn)行了下調(diào)，尾翼也進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，此外該車的16/17英寸合金輪轂凸顯出運(yùn)動氣質(zhì)。

　　為了追求更加完美的動力表現(xiàn)以及行駛穩(wěn)定性，全新歐版思域的寬度縮短了20mm，高度下降了10mm。國外媒體報(bào)道，歐版思域的后備箱容積達(dá)到了470升。

　　全新歐版思域的內(nèi)飾更傾向于駕駛者，中控臺由軟塑料材質(zhì)組成，中央配有觸摸液晶顯示屏，以及藍(lán)牙連接系統(tǒng)，三幅式的方向盤經(jīng)過重新設(shè)計(jì)更顯動感。此外，隔音材料的使用讓車內(nèi)靜音效果明顯。

　　歐洲市場的兩廂版思域提供1.4升、1.8升和2.2升(柴油)等多種動力系統(tǒng)，但國產(chǎn)車型采用何種動力還不得而知。但筆者推算，新車很可能會采用與現(xiàn)款三廂車型相同的1.8L和2.0L發(fā)動機(jī)。據(jù)悉，該車將會以進(jìn)口后國產(chǎn)的方式由廣汽本田的銷售渠道進(jìn)入中國市場。果您想了解更多信息請點(diǎn)擊進(jìn)入《推兩廂車型 歐版思域有望進(jìn)口中國市場》

　　2.本田Elysion國產(chǎn)

　　2011年11月21日廣州車展，本田發(fā)布了一款國內(nèi)的全新車型—高端MPV 本田Elysion。該款車是本田的豪華MPV將于明年下半年國產(chǎn)，，其主要競爭對手就是豐田的埃爾法和日產(chǎn)的貴士。

　　新車的前臉和目前我們在國內(nèi)看到的任何一款本田車在設(shè)計(jì)風(fēng)格上均有不同，盾形的鍍鉻進(jìn)氣格柵圖吃了這款車的高端干以及商務(wù)氣息。配合傳統(tǒng)的四邊形遠(yuǎn)近光氙氣大燈，顯得格外的穩(wěn)重大氣。

　　當(dāng)我們把視線轉(zhuǎn)移到側(cè)面，則會感覺到本田Elysion的MPV設(shè)計(jì)典型得已經(jīng)不能再典型了，飽滿的車艙設(shè)計(jì)以及長長的后懸，一切均是為了提升車內(nèi)空間而生。后門把手的設(shè)計(jì)也獨(dú)具匠心，給人感覺很像那些對開門的老爺車。

　　本田Elysion的內(nèi)飾也依然中規(guī)中矩感覺很商務(wù)，而且多少給人一些豪華感。不過這或許并不是本田想要帶給大家的，從中央大尺寸彩屏和立體感十足的儀表板推斷，該車應(yīng)該是一輛充滿科技感的MPV。

　　目前，廠家并未發(fā)布有關(guān)動力的詳細(xì)信息。我們從日本官網(wǎng)了解到，海外版Elysion采用2.4升直噴四缸發(fā)動機(jī)以及3.0V6 VCM發(fā)動機(jī)。鑒于這兩款發(fā)動機(jī)都未使用在國產(chǎn)車型，并且該車定位高于廣州本田的奧德賽，我們猜測該車首推車型可能會才用哥詩圖使用的3.5升V6電噴VCM發(fā)動機(jī)。與發(fā)動機(jī)搭配的仍將是那款技術(shù)不很先進(jìn)但是十分可靠的平行軸式5速自動變速箱。如果您想了解更多信息請點(diǎn)擊進(jìn)入《廣州車展國內(nèi)首發(fā) 解讀東風(fēng)本田Elysion》

2款新能源車國產(chǎn)

　　1.豐田普銳斯換代

　　一汽豐田國產(chǎn)全新普銳斯在剛剛結(jié)束的廣州車展上正式亮相。據(jù)悉，新車定于明年初正式上市第三代普銳斯延續(xù)了上一代車型的車身線條，整體設(shè)計(jì)方向不變，而在細(xì)節(jié)上做了一些處理，新車大燈做了年輕化的調(diào)整，前保險(xiǎn)杠以及進(jìn)氣隔柵的設(shè)計(jì)也更顯得運(yùn)動。尾部設(shè)計(jì)，第三代普銳斯和之前的車型相比并沒有太大的改動，只是尾部采用了LED燈組。

 
左：豐田第三代普銳斯    右：豐田第二代普銳斯

　　相比外觀，新普銳斯的內(nèi)飾變化就更加顯著了。整個(gè)中控臺的造型是全新的，從輪廓來看能夠清晰地找到某些雷克薩斯新車的影子。非對稱的中控臺一點(diǎn)也不另類，看上去頗為時(shí)尚。新造型的方向盤也很有力度。藍(lán)色的小擋把，則顯得科技感十足，符合其混合動力車型的身份。

　　第三代普銳斯采用了豐田新一代油電混合動力系統(tǒng)，相比老款車型而言最大的變化就在于新車搭載了全新的1.8升發(fā)動機(jī)，最大功率從原先1.5升發(fā)動機(jī)的57千瓦提升至73千瓦。發(fā)電機(jī)輸出功率也從上一代的50千瓦提升至現(xiàn)在的60千瓦。如果您想了解更多信息請點(diǎn)擊進(jìn)入《解讀豐田第三代普銳斯 有望于明年上市》

　　2.飛度電動車國產(chǎn)

　　在今年的廣州車展上，本田宣布ing年將會國產(chǎn)一款純電動車，名字叫做EV，實(shí)際上這臺車就是電動版的飛度。首批車輛將作為廣州市的出租車。Fit EV在外觀上與普通Fit稍有差別，在前部中網(wǎng)部分Fit Ev做出了一定的調(diào)整，粗壯的中網(wǎng)鍍鉻飾條取代了原本的進(jìn)氣格柵，而其他細(xì)節(jié)方面Fit EV相比現(xiàn)款飛度沒有太多改變。

　　在內(nèi)飾上Fit EV與現(xiàn)款飛度相差并不大，只是增加了多個(gè)混合動力車型的按鈕，另外內(nèi)飾的配色上Fit EV采用了十分清新的淺色配飾給人整體感覺干凈、明亮。只是編輯擔(dān)心這樣的配色容易在日常使用中變臟，對于愛干凈的朋友似乎不是個(gè)好消息。

　　本田電動車，以飛度為平臺，搭載鋰離子電池，采用源于本田燃料電池電動車FCX Clarity的同軸電機(jī)等先進(jìn)技術(shù)，使用220V電源的充電時(shí)間不足6小時(shí)，一次充電的續(xù)航里程可達(dá)150km以上。另外，據(jù)廣汽本田內(nèi)部消息，電動版飛度計(jì)劃在2012年年底前開始，在廣汽本田工廠生產(chǎn)。

 　　我們在東京車展時(shí)試駕Fit EV車行時(shí)最為明顯的一個(gè)感受是該車型十分安靜，由于采用了純電動為驅(qū)動模式，所以Fit EV的機(jī)械噪音很低。如果您想了解更多信息請點(diǎn)擊進(jìn)入《東京車展體驗(yàn)之本田全系列新技術(shù)車型》

 　　總結(jié)：經(jīng)歷了地震、海嘯、核輻射之后的日系廠商開始發(fā)力，不但豐田集團(tuán)將FT-86概念車量產(chǎn)化，衍生出豐田86以及斯巴魯BRZ兩款平民后驅(qū)跑車，而且本田明年還會給中國消費(fèi)者帶來動感的兩廂思域以及全新MPV車型elysion。新雅力士和新雷克薩斯GS兩款換代車型也很有運(yùn)動氣息。

　　此外，明年引進(jìn)中國的日系車還有斯巴魯XV、英菲尼迪JX、馬自達(dá)CX-5、新一代CR-V共4款SUV引進(jìn)國內(nèi)，在我們之前的文章中已有敘述，如果您想了解更多信息請點(diǎn)擊進(jìn)入《9款全新車型到來 解讀明年即將上市的SUV》