[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]2011年11月21日廣州車展，本田發(fā)布了一款國內(nèi)的全新車型—高端MPV 本田Elysion。該款車是本田的豪華MPV，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是豐田的埃爾法和日產(chǎn)的貴士。

　　據(jù)我們目前得到的消息，該車將由東風(fēng)本田引進(jìn)國產(chǎn)，預(yù)計(jì)該車在2012年投產(chǎn)。如果一切順利，該車將會(huì)在明年的廣州車展上正式上市。

外觀整體：商務(wù)味道濃重

　　當(dāng)新車的車衣被廠商領(lǐng)導(dǎo)解開的瞬間，筆者就被這款車所吸引，新車的外觀整體散發(fā)著濃郁的商務(wù)氣息。雖然我們目前還沒有得到該車的詳細(xì)參數(shù)，不過僅從視覺上看，這款車絕對(duì)夠大氣，“倍兒”有面子。

　　新車的前臉和目前我們?cè)趪鴥?nèi)看到的任何一款本田車在設(shè)計(jì)風(fēng)格上均有不同，盾形的鍍鉻進(jìn)氣格柵圖吃了這款車的高端干以及商務(wù)氣息。配合傳統(tǒng)的四邊形遠(yuǎn)近光氙氣大燈，顯得格外的穩(wěn)重大氣。

　　當(dāng)我們把視線轉(zhuǎn)移到側(cè)面，則會(huì)感覺到本田Elysion的MPV設(shè)計(jì)典型得已經(jīng)不能再典型了，飽滿的車艙設(shè)計(jì)以及長(zhǎng)長(zhǎng)的后懸，一切均是為了提升車內(nèi)空間而生。后門把手的設(shè)計(jì)也獨(dú)具匠心，給人感覺很像那些對(duì)開門的老爺車。

　　車尾的設(shè)計(jì)多少算是落入了窠臼，貫穿式的尾燈和鍍鉻牌照框雖然很能體現(xiàn)該車的商務(wù)風(fēng)格，但是給人感覺很俗套。不過面積如此之大的尾燈也有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，那就是在視線不佳的情況下更容易給后車以警示。

外觀細(xì)節(jié)：體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格

　　在細(xì)節(jié)方面，本田Elysion加入了很多充滿運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)元素，相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的豪華風(fēng)格或者純商務(wù)范，這種商務(wù)與運(yùn)動(dòng)混搭的風(fēng)格似乎更加別具一格。

　　除了動(dòng)感的前后保險(xiǎn)杠以及車尾擾流板外，新車還采用了19英寸的大尺寸輪轂。用一個(gè)字形容該車的輪轂?zāi)蔷褪?ldquo;贊”。拋光的多幅鋁輪轂不但十分吸引眼球而且為提升該車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)做出了卓越的貢獻(xiàn)。

　　扁平比為45的輪胎配合靚麗的輪轂為新車的動(dòng)感氣息添磚加瓦。當(dāng)筆者看到詳細(xì)的輪胎參數(shù)的時(shí)候開始疑惑不解，新車采用的是日本toyo輪胎，這寬輪胎在國內(nèi)比較罕見。

　　數(shù)據(jù)上看，225mm的輪胎寬度也顯得和19英寸的輪轂有些不太合拍。如果明年上市的車型也采用這樣的輪胎設(shè)定，那么換輪胎的成本肯定少不了。另外這樣的地的扁平比設(shè)定是否會(huì)影像舒適性，還有待考察。