● 一汽大眾邁騰藍(lán)驅(qū)版

　　新車(chē)看點(diǎn)：節(jié)能版邁騰

　　價(jià)格預(yù)測(cè)：21萬(wàn)

　　2012款邁騰已在年初上市，而邁騰藍(lán)驅(qū)版的國(guó)內(nèi)諜照最近也被頻繁曝光。海外版藍(lán)驅(qū)車(chē)型搭載的是1.6TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)邁騰藍(lán)驅(qū)版則將基于邁騰1.4TSI開(kāi)發(fā)。

邁騰藍(lán)驅(qū)版諜照（來(lái)源：新浪）

　　國(guó)產(chǎn)邁騰藍(lán)驅(qū)版的外觀和普通版基本相同，僅是車(chē)身上的BLUEMOTION標(biāo)識(shí)、低滾阻輪胎和小尾翼表明了它是一款更加注重環(huán)保節(jié)能的藍(lán)驅(qū)版車(chē)型。

　　國(guó)產(chǎn)邁騰藍(lán)驅(qū)版很可能是一款基于普通版邁騰1.4TSI豪華型，進(jìn)行了一些節(jié)能減排改動(dòng)的新車(chē)型（類(lèi)似即將推出的大眾斯柯達(dá)明銳GreenLine2）。至于發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)與制動(dòng)能量回收系統(tǒng)是否會(huì)被裝備到新車(chē)上，我們將會(huì)為大家作跟蹤報(bào)道。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：鑒于搭載同款動(dòng)力系統(tǒng)的明銳GreenLine2，其百公里綜合油耗僅比普通版本的車(chē)型低出0.3L，我們保守估計(jì)邁騰藍(lán)驅(qū)版的節(jié)油效果也比較有限。

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● 北京奔馳E400 Hybrid混動(dòng)版

　　新車(chē)看點(diǎn)：奔馳首款國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)型

　　價(jià)格預(yù)測(cè)：75萬(wàn)左右

　　在今年年初的底特律車(chē)展上，奔馳推出了2013款E400 Hybrid混合動(dòng)力車(chē)型，而前一陣子我們得到可靠的線報(bào)，北京奔馳正在小批量試產(chǎn)加長(zhǎng)版的E400L Hybrid車(chē)型，新車(chē)將有望在今年年底正式發(fā)布，或許會(huì)選擇廣州車(chē)展作為發(fā)布平臺(tái)。

　　這款處于試生產(chǎn)階段的國(guó)產(chǎn)E400L Hybrid車(chē)型，產(chǎn)量?jī)H為每日兩輛，均為手工試制，目前尚未有路試車(chē)輛。據(jù)了解，E400L Hybrid將延續(xù)S400L Hybrid的設(shè)計(jì)思想，但動(dòng)力系統(tǒng)存在變數(shù)，目前有三種預(yù)測(cè)：一說(shuō)將在現(xiàn)款E300L的3.0L V6+電動(dòng)機(jī)組成混合動(dòng)力系統(tǒng)，一說(shuō)采用類(lèi)似沃藍(lán)達(dá)的燃油發(fā)電機(jī)策略，最后一種則是直接采用海外版車(chē)型的3.5L V6+電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

　　海外版奔馳E400 Hybrid的混合動(dòng)力系統(tǒng)是由S400的系統(tǒng)上升級(jí)而來(lái)，采用一臺(tái)最大功率222kW（302PS）的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)20kW（26PS）的電動(dòng)機(jī)。憑著這一套系統(tǒng)，E400的市內(nèi)油耗可以達(dá)到9.8L/100km，高速巡航的油耗可以達(dá)到7.6L/100km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：豪華品牌在國(guó)內(nèi)賣(mài)得最好的車(chē)子，多數(shù)是車(chē)系里的乞丐版或準(zhǔn)乞丐版車(chē)型。奔馳這款即將進(jìn)行國(guó)產(chǎn)的E400 Hybrid車(chē)型，銷(xiāo)量預(yù)期必然是慘淡的。

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編輯點(diǎn)評(píng)：

　　廣州車(chē)展向來(lái)被視為賣(mài)車(chē)的車(chē)展，不過(guò)隨著我國(guó)的車(chē)展發(fā)展越來(lái)越火熱，廣州車(chē)展也順?biāo)浦?，迅速升?jí)發(fā)展為廠家發(fā)布重點(diǎn)車(chē)型的舞臺(tái)。從上述歸納的17款首演或上市的合資車(chē)型來(lái)看，雖然廣州正面臨限購(gòu)令帶來(lái)的負(fù)面影響，不過(guò)廣州車(chē)市依然具有十分大的潛力，各大廠家重視之余，也希望借助廣州車(chē)展幫助它們打開(kāi)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的入口，從而力爭(zhēng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有更多的地位。