沖200萬(wàn)輛銷量目標(biāo) 大眾2010年推7車型
在各車企都豐收的2009年,大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))攜手上海大眾和一汽-大眾取得優(yōu)秀業(yè)績(jī),在中國(guó)內(nèi)地和香港地區(qū)共交付 1,400,008 輛新車(2008年為1,024,008輛,同比增長(zhǎng)36.7%),并再次刷新銷售記錄。大眾品牌在華總銷量首次突破百萬(wàn),達(dá)111.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 32.4%。奧迪交付15.9萬(wàn)輛,增速也達(dá)到了32.9%。斯柯達(dá)品牌入華第三年,銷量達(dá)到12.25萬(wàn)輛,實(shí)現(xiàn)了比2008年銷量翻番的目標(biāo)。上海大眾與一汽大眾今年分別取得了總銷量的第一名和第三名,其中POLO、朗逸、新領(lǐng)馭、新寶來(lái)、邁騰和速騰的銷量均超過(guò)或接近萬(wàn)輛,為歷史最好水平。
大眾中國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官范安德表示,今年將投放7款新車,并有望提前實(shí)現(xiàn)2018戰(zhàn)略中提出的實(shí)現(xiàn)銷量翻番達(dá)到200萬(wàn)輛的目標(biāo)。“2010年,我們將有7款國(guó)產(chǎn)新車型上市,同時(shí)還會(huì)在大連開始生產(chǎn)最新的7速DSG雙離合自動(dòng)變速箱”。
7款新車包括大眾CC、高爾夫GTI、新捷達(dá)、新途安、途觀、斯柯達(dá)新明銳,以及奧迪Q5。這7款車中,有多款針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)推出。比如CC是第一款國(guó)產(chǎn)的四門轎跑車、高爾夫GTI針對(duì)高端運(yùn)動(dòng)型緊湊級(jí)車用戶推出。
大眾CC
來(lái)自于大眾汽車的四門轎跑CC被譽(yù)為“大眾汽車迄今設(shè)計(jì)最美的車型之一”,也是汽車設(shè)計(jì)界頂級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)“歐洲車身設(shè)計(jì)大獎(jiǎng) ”和德國(guó)紅點(diǎn)獎(jiǎng)“最佳設(shè)計(jì)品質(zhì)獎(jiǎng)”的擁有者。CC的“雅致德國(guó)設(shè)計(jì)”產(chǎn)品內(nèi)涵,將造型美學(xué)與功能主義完美結(jié)合,旨在為消費(fèi)者提供引力無(wú)限的雅致樂(lè)趣。
CC也是一輛集合了多項(xiàng)大眾汽車最新科技的高性能座駕。在動(dòng)力性能上,強(qiáng)大的3.6升 V6發(fā)動(dòng)機(jī)其最大功率可達(dá)300馬力,最大扭矩可達(dá)350牛·米,而5.6秒的0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間和250公里/小時(shí)的最高時(shí)速,甚至不遜于超級(jí)跑車。6速DSG雙離合器變速箱,不僅換檔迅捷,而且加速無(wú)頓挫感,舒適自如的操控從此唾手可得。
高爾夫GTI
高爾夫GTI
高爾夫GTI配備2.0T的FSI發(fā)動(dòng)機(jī),它采用了傳統(tǒng)的渦輪增壓技術(shù),并融入了大眾的FSI汽油缸內(nèi)直噴技術(shù),這款發(fā)動(dòng)機(jī)在5 100 r/min時(shí)輸出的最大功率達(dá)到了147 kW,而在1 800~4 700 r/min時(shí),280 N·m的強(qiáng)大扭矩有種讓人想飛的沖動(dòng)。
高爾夫GTI的底盤比普通高爾夫調(diào)低了15 mm,前后彈簧和減振器都更加硬朗,后穩(wěn)定桿扭轉(zhuǎn)剛度增加了20%,速度感應(yīng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校得也更偏向運(yùn)動(dòng)。
高爾夫GTI內(nèi)飾
在配置上,GTI并沒(méi)有因?yàn)閺?qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)而忽視安全和拒絕豪華,它裝備了這一級(jí)別車型上少有的高級(jí)裝備,比如側(cè)氣囊、氣簾、主動(dòng)頭枕、雙溫區(qū)空調(diào)、方向盤音響控制、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、感應(yīng)雨刷以及雙氙氣大燈等等。
2010年 新款捷達(dá)
新款捷達(dá)將不會(huì)對(duì)整車的動(dòng)力總成和底盤平臺(tái)等關(guān)鍵技術(shù)做任何重大的改動(dòng)!動(dòng)力總成方面的唯一變化可能是為了滿足目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)未來(lái)兩年的排放要求而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比做了重新調(diào)整,同時(shí)對(duì)尾氣處理部分做了升級(jí)。
范安德先生說(shuō)過(guò),未來(lái)大眾將在旗下全系列車型上推廣TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG變速器。但不是2010年將上市的這輛新款捷達(dá),而是在2012年至2013年間,上海大眾和一汽大眾將陸續(xù)推出的桑塔納和捷達(dá)的替代車型上,而這兩款新車型目前還處于研發(fā)階段。
新途安
新途安 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
圖為現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)新途安
上海大眾有望于明年正式推出全新一代途安,雖然消息還沒(méi)有得到官方的認(rèn)可,但是上海大眾經(jīng)銷商暗示我們,上海大眾方面確實(shí)將推出全新一代途安,并且可能還將搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。
正在接受測(cè)試的海外版新一代途安將采用全新的前臉,新的前部造型將和新POLO十分接近,不過(guò)樣式將會(huì)更加大氣,此外新一代途安將會(huì)裝備更加先進(jìn)的車載電子設(shè)備。動(dòng)力方面也將會(huì)引入1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速器。
上海大眾國(guó)產(chǎn)途觀于上月正式在國(guó)內(nèi)亮相,近日國(guó)產(chǎn)途觀低配1.8TSI車型再次路試曝光。上海大眾消息人士傳出消息,國(guó)產(chǎn)途觀車型已經(jīng)開始批量試裝,有望在3月份正式上市。
上海大眾汽車有限公司旗下的SVW6451AED、SVW6451CED、SVW6451BED、SVW6451DFD四款國(guó)產(chǎn)途觀車型信息赫然在列,從發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配置,以及驅(qū)動(dòng)方式大致可以分為1.8TSI兩驅(qū)手動(dòng)版、1.8TSI兩驅(qū)自動(dòng)版、1.8TSI四驅(qū)自動(dòng)版和2.0TSI四驅(qū)自動(dòng)版。
斯柯達(dá)新明銳外觀圖
斯柯達(dá)新明銳內(nèi)飾圖
明銳是斯柯達(dá)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)首款車型,進(jìn)入市場(chǎng)已經(jīng)接近3年時(shí)間。斯柯達(dá)管理人員表示,新款斯柯達(dá)明銳即將與用戶見面。為符合中國(guó)消費(fèi)者對(duì)審美的需求,新款明銳的外形設(shè)計(jì)由上海大眾自主研發(fā)。新款明銳不僅外觀造型方面有所改進(jìn),包括內(nèi)飾的風(fēng)格及配置方面都根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的需求進(jìn)行了調(diào)整。
國(guó)產(chǎn)奧迪Q5
奧迪Q5 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
國(guó)產(chǎn)版奧迪Q5在09年廣州車展首次亮相。10月29日,進(jìn)口奧迪Q5正式上市。國(guó)產(chǎn)奧迪Q5 2.0 TFSI quattro的四款不同配置車型將于明年初正式投放市場(chǎng),價(jià)格區(qū)間為37-53萬(wàn)元。
相對(duì)于進(jìn)口奧迪Q5,國(guó)產(chǎn)奧迪Q5通過(guò)減少配置來(lái)降低指導(dǎo)價(jià),從而降低Q5的準(zhǔn)入門檻,能讓更多消費(fèi)者能夠購(gòu)買這款車型,這樣無(wú)疑對(duì)銷量大有幫助。在細(xì)節(jié)方面,進(jìn)口奧迪Q5會(huì)做得更為到位,無(wú)論是中網(wǎng),排氣管等等細(xì)節(jié),都用上了更加上乘的材料。而國(guó)產(chǎn)的奧迪Q5則是在這方面有所欠缺,但是加上換檔撥片和通風(fēng)真皮座椅,可以說(shuō)更適合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。
對(duì)于2010年車市,范安德表示樂(lè)觀,他預(yù)測(cè),“中國(guó)汽車市場(chǎng)能夠取得10%到15%的增長(zhǎng)”。
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