當(dāng)時(shí)在底特律車展上推出的GS概念車反響非常好，這也促使了通用堅(jiān)定了將其投放量產(chǎn)的決心，相比對(duì)手，如福特Taurus SHO AWD，都有超過(guò)300匹的全驅(qū)車型，但是車子的動(dòng)力配置就決定了新君威GS的對(duì)手肯定不是福特Taurus AWD SHO，因?yàn)樽畲筝敵?a target="_blank" class="cmsLink">功率降為255馬力，所以車子的對(duì)手就只能是本田的雅閣3.5與豐田凱美瑞3.5升版本。這兩者的最大輸出功率均在270馬力左右，但是與對(duì)手相比，新君威GS不僅有全驅(qū)的優(yōu)勢(shì)，最重要的是底盤(pán)的運(yùn)動(dòng)性能完全不是對(duì)手所能比的。

　　“我們?cè)O(shè)計(jì)這款君威GS就是用來(lái)投石問(wèn)路，看看人們對(duì)于高性能君威的需求情況。”別克品牌的產(chǎn)品市場(chǎng)主管克瑞格•波利表示，“就好像君威一樣，這款高性能的君威GS也是基于大受好評(píng)的歐寶Insignia而制造的，我們相信這對(duì)于別克傳說(shuō)中的Gran Sport的表征又是一個(gè)回歸性的展現(xiàn)。”

　　在車身的內(nèi)部，君威GS品質(zhì)更豪華，同時(shí)加入可選擇的配置。其它裝備還包括了一直延伸到立柱，與車頂相連的全黑內(nèi)飾，賽車上采用的運(yùn)動(dòng)型換檔桿和平底方向盤(pán)和冰雪色背光儀表盤(pán)等等。

　　“君威GS量產(chǎn)版本的目標(biāo)就是使得這一品牌更具有侵略感，以便更多的滿足那些對(duì)于性能車型有要求的買(mǎi)家。”別克的設(shè)計(jì)主管約翰•卡法羅表示，“不過(guò)有了更加具有侵略性的外觀，我們還需要成熟的風(fēng)格設(shè)計(jì)來(lái)修正駕駛感受和樂(lè)趣。” 作為高性能版的君威，別克君威GS的性能絕對(duì)讓人吃驚，預(yù)計(jì)百公里加速時(shí)間不到6秒。

　　別克的發(fā)言人Dayna曾經(jīng)對(duì)記者說(shuō)“別克其實(shí)正在糾正自己原來(lái)走的老路——生產(chǎn)寬大，浮華，安靜的車型——那是之前的時(shí)代所需求的，GS將走出一個(gè)新的時(shí)代，更加在性能表現(xiàn)上面提升自我。”預(yù)計(jì)別克將會(huì)在一年半后正式向市場(chǎng)上推出這款君威GS，同時(shí)還計(jì)劃推出基于Enclave的小型Cross車型。我們預(yù)計(jì)其美國(guó)的售價(jià)不會(huì)超過(guò)2.5萬(wàn)美元（折合為17萬(wàn)元人民幣）。這款車未來(lái)也可能引入中國(guó)，與雅閣3.5升版本爭(zhēng)奪高端中型車市場(chǎng)。