對(duì)于迅速升溫的小型豪華車(chē)市場(chǎng)，奧迪的直覺(jué)似乎比奔馳寶馬更加敏銳。隨著A1車(chē)系的完善，A2的復(fù)蘇，以及新一代A3的推出，奧迪將從低端發(fā)起全面進(jìn)攻。

　　除了常見(jiàn)的三門(mén)掀背版之外，奧迪將為A1增添敞篷版，此外還有新一代A3。從這三張電腦制作的假想圖看來(lái)，奧迪設(shè)計(jì)師將為這些新車(chē)帶來(lái)醒目的棱線和流暢的線條。奧迪久經(jīng)考驗(yàn)的設(shè)計(jì)元素也將出現(xiàn)在這類(lèi)體型更小，更緊湊的豪華車(chē)中。

　　
奧迪A1敞篷版

　　
奧迪A2

　　在A1三門(mén)掀背之后，A1敞篷版將在明年上市。這款新車(chē)將配備比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Mini敞篷版更先進(jìn)的敞篷機(jī)構(gòu)，利用電動(dòng)收折系統(tǒng)將車(chē)篷收納到車(chē)尾的行李箱內(nèi)。車(chē)篷將使用一種融入了最新聲學(xué)科技制造的多層織物，當(dāng)關(guān)閉車(chē)篷后能夠有效地阻隔路噪和風(fēng)噪。與Mini敞篷版極為狹窄的后排不同，奧迪A1敞篷版完全拋棄了后排，將有限的空間讓位給行李箱。

　　近年的奧迪用料和工藝都得到業(yè)界認(rèn)可，正如A1掀背，A1敞篷版的內(nèi)飾品質(zhì)也將是同級(jí)最棒的，柔軟的材質(zhì)和結(jié)實(shí)的按鈕營(yíng)造豪華氛圍。奧迪底盤(pán)工程師也將通過(guò)更強(qiáng)的操控性提升運(yùn)動(dòng)感。發(fā)動(dòng)機(jī)方面將與掀背版共享，預(yù)計(jì)1.2升TFSI(渦輪增壓缸內(nèi)直噴)發(fā)動(dòng)機(jī)將作為入門(mén)動(dòng)力。1.4升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)則提供140 bhp和170 bhp兩種輸出。最節(jié)油的選擇將是1.6升TDI渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，每公里僅排放105克二氧化碳，油耗成績(jī)達(dá)到極為優(yōu)秀的70.6 mpg(約合百公里3.3升)。所有發(fā)動(dòng)機(jī)都配搭六前速手動(dòng)變速箱，或者選配S-Tronic七前速雙離合器變速箱。

奧迪A3

　　除了奧迪A1之外，A2也將復(fù)蘇。首款A(yù)2在2000年面世，采用了極為先進(jìn)的奧迪ASF鋁合金空間框架結(jié)構(gòu)，但也因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)帶來(lái)過(guò)高成本而導(dǎo)致了銷(xiāo)量的失敗。奧迪希望新一代A2能夠比老款更受歡迎。A2將與A1共享平臺(tái)，擁有多變的座艙空間，包括可分開(kāi)放倒的后排座椅和多層行李箱，預(yù)計(jì)將擁有寬敞的后排空間。在外形方面，新一代A2將帶來(lái)充滿動(dòng)感的輪眉和整潔的車(chē)身線條。A2座艙的品質(zhì)仍然是奧迪最注重的，新車(chē)將在2011年上市銷(xiāo)售。

　　2003年推出的奧迪A3也將迎來(lái)第三代，新車(chē)將以大眾MQB平臺(tái)為基礎(chǔ)進(jìn)行研發(fā)。除了常見(jiàn)的掀背版之外，奧迪還將為其添加多種形式的車(chē)身，包括敞篷版、旅行版和獨(dú)特的雙門(mén)Sportback等。新一代A3的設(shè)計(jì)將比現(xiàn)款更具輪廓感，整體風(fēng)格更為激進(jìn)，以面對(duì)新一代寶馬1系和奔馳A級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)。奧迪A3除了配備高效的1.6升TDI渦輪增壓柴油機(jī)外，還將提供1.2升到2.0升排量不等的多款TFSI渦輪增壓直噴汽油機(jī)。新一代S3高性能版的峰值馬力輸出將達(dá)到280 bhp，在普通版上市一年后推出。混合動(dòng)力系統(tǒng)也可能在2014年加入動(dòng)力清單，大眾可能會(huì)利用1.6升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與三臺(tái)30Kw輸出的汽油機(jī)配搭。新一代奧迪A3預(yù)計(jì)在2012年上市銷(xiāo)售。

　　(文/新浪汽車(chē))