這輛就是在1932年完成東方之旅，從巴黎到中國(guó)的履帶車。

　　藏車館中的這部展車是沒(méi)裝發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的，它專門用來(lái)展示雪鐵龍發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱獨(dú)特布局的，為了車輛的前后配重更加合理和增加前驅(qū)車的傳動(dòng)效率，雪鐵龍的工程師花了15個(gè)月的時(shí)間想出一個(gè)妙招：將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱整體移至前輪之上，使得同時(shí)成為導(dǎo)向輪和轉(zhuǎn)向輪，重心的下移大大增加了車輛的抓地力，這一項(xiàng)1934年的技術(shù)發(fā)明足足領(lǐng)先歐洲同類車廠數(shù)十年之久，從而為前驅(qū)車發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。

能跑沙漠的四驅(qū)版2CV

2CV豪華版

因抗議2CV停產(chǎn)而在車身簽名的紀(jì)念車 

　　這就是世人最為熟知的雪鐵龍車型!在42年的生產(chǎn)中，總共擁有100多個(gè)版本，產(chǎn)量超過(guò)了511萬(wàn)輛的2CV!直到今天，當(dāng)你站在法國(guó)的大街小巷，時(shí)不時(shí)也能看到一輛花花綠綠的2CV從你面前駛過(guò)。