又是一年一度的全球最佳車型評選的時候了，這一評選活動在2003年創(chuàng)始，正式官方舉辦是在2004年的1月份，用于反映市場的口味以及某款車在全球內(nèi)的受歡迎程度。此次的年度最佳車型評選由全球66位汽車媒體人員選出，而我們下面要宣布的就是最受歡迎的10款車型。此外，這一次的評選結(jié)果主要是參照了這66位媒體人在工作中對于車子的感受。

　　奧迪A1

　　這款小車在2010年3月4日舉辦的第80屆日內(nèi)瓦國際車展上進(jìn)行全球首發(fā)。輕型車市場最近幾年的增長速度非常快，奧迪希望能夠更加抓住年輕人，有上進(jìn)心的都市居住者，所以在外觀上面表現(xiàn)得也十分的時尚以及獨特，其外型設(shè)計繼承了2007年推出的A1 project quattro概念車的精髓，重新設(shè)計的單幅進(jìn)氣前柵格、發(fā)光二極管照明日間行車燈、包圍式腰線設(shè)計以及充滿科技感的立體LED尾燈，使奧迪A1散發(fā)運動的氣息。在車頂兩側(cè)采用了與車身顏色對比明顯的銀色拱形設(shè)計，配合coupe風(fēng)格的C柱造型，形成了極具個性與運動的外觀特征。此外，得益于出色的空氣動力學(xué)設(shè)計，奧迪A1擁有同級別車型最佳的0.32風(fēng)阻系數(shù)。

　　當(dāng)時亮相奧迪A1提供1.2升和1.4升汽油發(fā)動機(jī)和2款不同功率的1.6升柴油發(fā)動機(jī)，4款發(fā)動機(jī)全部采用奧迪領(lǐng)先的缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，最大輸出功率從63 千瓦到90 千瓦不等。根據(jù)不同發(fā)動機(jī)類型，奧迪A1提供5檔手動、6檔手動和同級別車型獨有的7檔S tronic雙離合變速箱三種選擇。最大輸出功率為66千瓦的A1 1.6 TDI百公里油耗僅為3.8升，二氧化碳排量為99克每公里。此外，全系標(biāo)配的能量回收系統(tǒng)和啟動/停止技術(shù)將使奧迪A1具備更為高效的動力表現(xiàn)。

　　奧迪新A8

　　奧迪A8是奧迪車系中最高檔的豪華車，市場定位是用以跟奔馳的S600及寶馬的7系列競爭的。奧迪A8率先使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)。而2011款奧迪A8更是保留了老款奧迪A8的設(shè)計精髓，大嘴造型，平穩(wěn)順暢的車身腰線和穩(wěn)健的車身姿態(tài)，同時為了打破傳統(tǒng)過于穩(wěn)重的造型，2011款奧迪A8將采用雕塑感更為明確的線條來刻畫新車的前臉，并且水滴型設(shè)計的帶有LED功能的頭燈也賦予了2011款奧迪A8的時代特色，強(qiáng)調(diào)了運動，時尚與華貴相結(jié)合。

　　關(guān)于2011款奧迪A8車型的動力方面，奧迪A8首推的是兩款4.2升排量的V8發(fā)動機(jī)，在動力輸出和環(huán)保兩方面都有優(yōu)化。其中，4.2 FSI發(fā)動機(jī)主要針對凸輪軸等細(xì)節(jié)進(jìn)行了重新設(shè)定和調(diào)校，其最大功率可以達(dá)到273千瓦（折合為372馬力），扭矩峰值達(dá)到445牛頓·米/3500轉(zhuǎn)每分，和老款相比，功率提升了16千瓦，燃油效率提高了16%。4.2 TDI發(fā)動機(jī)則提高了共軌燃油噴射系統(tǒng)的噴油壓力、優(yōu)化了渦輪增壓器和排氣系統(tǒng)，其最大功率可以達(dá)到258千瓦（折合為350馬力），扭矩峰值達(dá)到800牛頓·米/1750-2750轉(zhuǎn)每分，最大功率和扭矩峰值輸出比老款提高了18千瓦和150牛頓·米，燃油效率更是提高了19%。

　　新款寶馬5系

　　2011款的寶馬5系，相比于上一代寶馬5系擁有了全新的外觀設(shè)計、全新的底盤系統(tǒng)、全新的動力總成、及更加人性化的導(dǎo)航系統(tǒng)，如果用兩個字來形容的話，那就是"徹底"。上一代寶馬5系是班戈的作品，沉穩(wěn)中透著低調(diào)，除了天使眼之外其他攻擊力并不夠。面對越來越兇狠的對手造型，新一代5系首先就是在外形中加入囂張的成份。但是在寶馬新一代車型的研發(fā)結(jié)構(gòu)上，新5系并沒有相比自己的兄弟們有太多新穎的外觀元素，除了不太起眼的那個發(fā)動機(jī)蓋。

　　至于動力方面，新款車型的動力序列較老款車型有了長足進(jìn)步。老款車型搭載的發(fā)動機(jī)分別為自然吸氣的2.0升，2.5升和3.0升發(fā)動機(jī)，而新款5系則取消了2.0升的動力配備，用一臺2.5升發(fā)動機(jī)作為入門配置。而且這臺發(fā)動機(jī)動力參數(shù)為最大輸出功率204馬力，扭矩峰值250牛頓·米，數(shù)值上也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了老款車型2.5升排量的最大輸出功率177馬力，扭矩峰值230牛頓·米的表現(xiàn)。除了發(fā)動機(jī)，新寶馬5系車型更加引以為豪的還有ZF開發(fā)的8檔自動變速箱，8檔變速箱以更加平順的換擋感受和更密齒比帶來的經(jīng)濟(jì)性完勝老款車型的8檔自動變速箱，再搭配上更加強(qiáng)勁的動力，即使是加長后的新寶馬5系，操控的動力感也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)過老款車型。