【太平洋汽車網(wǎng) 巴黎車展】2012巴黎車展將于9月29日隆重開幕，本次車展的主題是“未來(lái)，從現(xiàn)在開始！” 。此次巴黎車展實(shí)際展出面積達(dá)16萬(wàn)平方米，凈面積8萬(wàn)平方米，參展商幾乎覆蓋了目前主流車企和零部件巨頭。為切合主題，本次巴黎車展為新能源主題開辟了一個(gè)新館，設(shè)置了電動(dòng)轎車和混合動(dòng)力轎車試駕通道 。

　　此次巴黎車展車型前瞻，仍分為德系、日韓、英美、法系和其它一共5個(gè)陣營(yíng)為大家分批表述。話不多說，讓我們來(lái)看看在9月的時(shí)尚之都將會(huì)有哪些新車亮相吧。

　　德系陣營(yíng)：

● 奔馳SLS AMG GT

　　新車看點(diǎn)：內(nèi)外小改，依然性感

　　現(xiàn)有的SLS AMG將成為歷史，取而代之的是奔馳新推出的SLS AMG GT，新車依然擁有硬頂版和敞篷版，那臺(tái)6.3L V8發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過調(diào)校后，0-100km/h加速僅需3.7秒。

　　與其說它是SLS AMG的換代車型，倒不如將它看做是一款小改款車型。它僅在外觀內(nèi)飾上進(jìn)行了小幅改動(dòng)，其中包括更暗的前大燈與尾燈透鏡、紅色的制動(dòng)卡鉗以及行李箱蓋上的GT標(biāo)識(shí)、重新設(shè)計(jì)的方向盤和內(nèi)飾配色等等，而前19寸后20寸的10輻合金輪轂依然將提供完美的穩(wěn)定性。

　　奔馳SLS AMG GT依然沿用了那臺(tái)6.3L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過調(diào)校之后，最大功率達(dá)到429kW(591PS)，比現(xiàn)款車型提升了15kW(20PS)，而峰值扭矩輸出則依然為650Nm。與之匹配的是7速雙離合器變速箱(據(jù)稱將提供更快的換檔速度)。動(dòng)力的提升將使得新車能在3.7秒內(nèi)完成0-100km/h加速，比現(xiàn)款車型縮短了0.1秒，最高時(shí)速達(dá)317km/h。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：奔馳SLS AMG GT依然提供鷗翼門硬頂版和敞篷版兩款車型，前者將提供給喜歡把在上下車這一瞬間炫耀的車主，而后者則提供給更愿意把炫耀時(shí)刻放在漫長(zhǎng)塞車過程中的車主。

● 保時(shí)捷Panamera Shooting Brake概念車

　　新車看點(diǎn)：保時(shí)捷又一奇葩車型

海外媒體發(fā)布的Panamera Shooting Brake效果圖

　　保時(shí)捷Panamera這款旅行版概念車基于最新款的Panamera四門轎跑改進(jìn)而來(lái)，外觀小幅調(diào)整后將更顯個(gè)性。據(jù)悉，Panamera Shooting Brake概念車還將采用全新的儀表盤，同時(shí)對(duì)軸距進(jìn)行加長(zhǎng)。

改款保時(shí)捷Panamera四門轎跑諜照，Panamera旅行版將在此基礎(chǔ)上進(jìn)行改造

　　奔馳不久前曾發(fā)布了CLS Shooting Brake旅行版車型，保時(shí)捷此番舉措也是為了跟進(jìn)奔馳的腳步。據(jù)海外媒體猜測(cè)，保時(shí)捷Panamera Shooting Brake以概念車的身份亮相巴黎車展后，正式投產(chǎn)會(huì)在2015年，國(guó)內(nèi)的朋友可在明年的上海車展中觀賞到它。

　　動(dòng)力部分，預(yù)計(jì)Panamera旅行版很有可能搭載3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為313kW(425PS)。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：Top Gear主持人曾經(jīng)評(píng)價(jià)保時(shí)捷Panamera的外形設(shè)計(jì)為“慘不忍睹”，而Panamera Shooting Brake這朵更艷麗的奇葩也將要誕生了，各位觀眾戴好防護(hù)眼罩了嗎?

● 寶馬1系GT概念車

　　新車看點(diǎn)：1系又一衍生車型、或搭載1.5L三缸增壓汽油機(jī)

　　繼寶馬5系衍生出GT車型之后，寶馬3系GT已進(jìn)入路試階段，如今寶馬1系GT概念車也浮出水面。寶馬1系GT定位與奔馳B級(jí)類似，屬于一款微型MPV車型，在兼顧實(shí)用性的同時(shí)，仍保持著寶馬品牌一貫的操控性能。

　　關(guān)于這款車的消息只停留在外貌協(xié)會(huì)主義階段，所以動(dòng)力方面的消息只能推測(cè)其可能搭載1.5L三缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率將達(dá)110kW(約150PS)。

　　至于是否會(huì)在新車上搭載一款純電動(dòng)系統(tǒng)，寶馬表示，這份差事已經(jīng)由i3全權(quán)負(fù)責(zé)了，1系GT就不用操這份心了。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：新一代奔馳B級(jí)已經(jīng)從買菜車進(jìn)化為小鋼炮，那德系買菜車這光榮任務(wù)，就要交接給寶馬1系GT和新一代奧迪A2了。

● 歐寶改款雅特

　　新車看點(diǎn)：預(yù)示別克英朗GT的改款走向

　　雖然別克英朗GT在國(guó)內(nèi)已經(jīng)引進(jìn)多時(shí)，但不幸的歐洲人民現(xiàn)在才迎來(lái)了三廂版雅特。歐寶雅特(Astra)其實(shí)就是國(guó)內(nèi)英朗GT的原型車，二者共用同一個(gè)平臺(tái)，此次的官圖主要向我們展示了雅特的全新車尾設(shè)計(jì)，其尾燈全新L環(huán)抱式設(shè)計(jì)連同尾翼所突顯的流線性線條讓整車更顯年輕動(dòng)感。

　　作為一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車，雅特三廂轎車長(zhǎng)寬高分別為4658/1814/1476mm，軸距達(dá)到2685mm。其后行李箱容積為460升，在放倒后排座椅后，可提升至1010升。

　　三廂版雅特針對(duì)不同地區(qū)提供搭7款動(dòng)力選擇，這包括4款汽油動(dòng)力及3款柴油動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。其中搭載1.7L CDTI ECOFLEX發(fā)動(dòng)機(jī)的車型還配備發(fā)動(dòng)機(jī)啟/停系統(tǒng)，百公里油耗僅為3.7L，并與之搭配的是一款6速自動(dòng)變速箱。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：由于別克英朗GT的存在，國(guó)內(nèi)幾乎沒有直接引進(jìn)掛歐寶標(biāo)的雅特的可能，但這次新雅特的尾部設(shè)計(jì)，還是向我們預(yù)示了別克英朗GT下一步可能發(fā)生的小改款的方向。

● 奧迪RS6

　　新車看點(diǎn)：4.5秒破百

　　相信這個(gè)地球上像奧迪RS6 Avant那樣的高性能旅行車是很難一見的，在2006年推出的上一代RS6就是這樣一款車型，搭載著一款5.0L V10雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，比起奧迪R8和蘭博基尼兩款超級(jí)跑車上的V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不遑多讓。

全新RS6 Avant的預(yù)覽圖，其實(shí)這些圖片和真車的差距已經(jīng)不到5%了 

　　如今，新一代奧迪A6L也國(guó)產(chǎn)化上市了，那么理所當(dāng)然的，新一代的奧迪RS6 Avant也應(yīng)該不會(huì)離我們太遙遠(yuǎn)了。據(jù)傳全新RS6將搭載來(lái)自S8的4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是奧迪的工程師對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校，其最大功率將達(dá)到426.5kW（580PS），而最大扭矩則高達(dá)700Nm。

目前已經(jīng)發(fā)售的奧迪S6 Avant

　　至于傳動(dòng)系統(tǒng)方面，毫無(wú)疑問全新RS6會(huì)搭載Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，而將動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)傳向四驅(qū)機(jī)構(gòu)的，則并未獲得確認(rèn)，但應(yīng)該會(huì)是最新的7速甚至8速雙離合變速箱；在這兩者的作用之下，相信全新RS6的破百時(shí)間能做到4.5秒左右。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：大排量的油老虎旅行車可不是那么容易愛得起的，套用一句老話——它不是在去加油站的路上，就是在加油站里面。

● 2013款奧迪Q5

　　新車看點(diǎn)：動(dòng)力增強(qiáng)

　　2013款Q5大進(jìn)氣格柵換成了最新的家族式6邊形中網(wǎng)，此外前大燈采用了折線形LED日間行車燈，取代了舊款的淚眼點(diǎn)狀LED燈。

　　內(nèi)飾上的調(diào)整也很細(xì)微，方向盤換用新式奧迪家族的方向盤、采用了增強(qiáng)型MMI人機(jī)交互系統(tǒng)。新款Q5在車身尺寸方面基本與現(xiàn)款無(wú)異，僅寬度增加了20mm。

　　改款的重點(diǎn)是動(dòng)力部分的升級(jí)，全新Q5標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)啟/停系統(tǒng)，其中2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)(現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)奧迪Q5唯一的發(fā)動(dòng)機(jī))最大功率由155kW(211PS)提升到165kW(224PS)。而現(xiàn)款的3.2 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)被全新的3.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)替代，最大功率為200kW(272PS)、峰值扭矩400Nm。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：動(dòng)力的進(jìn)化才是新款Q5最大的賣點(diǎn)，但是動(dòng)力進(jìn)化會(huì)否會(huì)用在國(guó)產(chǎn)奧迪Q5上、動(dòng)力進(jìn)化后價(jià)格是否還能保持不變，這些問題都還是要?jiǎng)澤蠁柼?hào)。

● 奧迪A2概念車

　　新車看點(diǎn)：鋁合金車身、MQB平臺(tái)、混合動(dòng)力

　　第一代奧迪A2在當(dāng)年曾是一款十分先進(jìn)的小車，它開創(chuàng)了全鋁合金車身在現(xiàn)代主流小型車身上應(yīng)用的先河，部分版本還配備了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)。柴油版A2曾錄得百公里僅3升的油耗，至今仍然是一個(gè)難以被打破的記錄。只是高昂的成本使得老A2直到2005年停產(chǎn)前也僅僅賣出了17.5萬(wàn)臺(tái)。

新一代A2概念車

　　但奧迪A2的旅程并不會(huì)就此結(jié)束，借助大眾MQB模塊化橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，奧迪準(zhǔn)備再次推出采用鋁合金車身的A2車型，它的純電動(dòng)和插電混動(dòng)版本車型，將把采用碳纖維車身的寶馬i系列作為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；而汽油版和柴油版車型，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將定為寶馬1系GT和奔馳B級(jí)。

新一代A2概念車

　　新一代A2最初只準(zhǔn)備提供純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力版本，但鑒于新車基于MQB平臺(tái)，開發(fā)汽油版和柴油版車型那真是易如反掌的事情。于是1.4TFSI、1.8TFSI、1.6TDI和2.0TDI這四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有望出現(xiàn)在新A2的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，至于變速箱，毫無(wú)疑問的會(huì)是雙離合變速箱。

新一代A2概念車

　　當(dāng)然，最初的A2電動(dòng)車計(jì)劃也并未放棄，奧迪CEO Rupert Stadler已經(jīng)證實(shí)將于2014年推出A3插電混動(dòng)版，而車廠已經(jīng)投產(chǎn)A3 e-tron試驗(yàn)車，該車搭載一臺(tái)153kW(208PS)的1.4TFSI引擎和20kW(27PS)的電機(jī)，純電動(dòng)模式行駛距離為31英里（約合50公里）。至于純電動(dòng)版本，或許會(huì)選擇在插電混動(dòng)版之后發(fā)布。

　　新一代A2仍然如前作一樣，集當(dāng)時(shí)的各種先進(jìn)車輛制造技術(shù)于一身，但在控制制造成本，以及鋁合金車身碰撞后修復(fù)困難的問題得到解決之前，A2恐怕還是會(huì)面臨很大的市場(chǎng)壓力。

一句話點(diǎn)評(píng)：大眾MQB平臺(tái)、鋁合金車身、混合動(dòng)力、雙離合變速箱，“以小見大”——新一代奧迪A2同樣可以引用A1的這句廣告詞。

● 奧迪R8

　　新車看點(diǎn)：540匹馬力、S tronic雙離合變速箱

　　在2014年換代之前，奧迪性能旗艦R8還將在今年內(nèi)迎來(lái)一次改款。改款R8外觀上最大的變化是采用了新的前后LED燈組，類似于奧迪在2010年發(fā)布的e-tron Spyder概念車，并且運(yùn)用重新設(shè)計(jì)的前杠，相比老款更具攻擊性。

改款R8效果圖

　　此外，奧迪的工程師還將研發(fā)重心放在了整車的減重上。預(yù)計(jì)奧迪為高性能的R8 GT車型所采用的許多減輕重量的措施將會(huì)被沿用到常規(guī)車型上，這可能包括采用更薄的玻璃、碳纖維和鋁合金構(gòu)造。

改款R8路試諜照

　　動(dòng)力方面，改款R8仍提供4.2L V8與5.2L V10發(fā)動(dòng)機(jī)，不過工程師會(huì)對(duì)動(dòng)力進(jìn)行調(diào)校，其中5.2L發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)出約540馬力（397kW），相比老款提高15馬力。而與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的將可能是一款S tronic雙離合變速箱。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)仍將引進(jìn)V10版本的改款R8，至于那臺(tái)新添的S tronic雙離合變速箱，或許真的就會(huì)完全替代現(xiàn)款的6擋序列變速箱而出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者面前了。

● 奧迪A3 Sportback五門掀背版

　　新車看點(diǎn)：基于MQB平臺(tái)、或是新一代A3第一個(gè)入華的版本

2013款?yuàn)W迪A3 Sportback旅行車效果圖

　　奧迪A3 Sportback五門掀背版擁有A3車系中最大的車身，車身總長(zhǎng)比A3三門版增加了72mm，達(dá)到4292mm。A3 Sportback五門掀背版將是A3車系中最實(shí)用的選擇，除了比三門版多出兩扇后門之外，行李箱空間也寬敞許多。五門掀背版越來(lái)越受到市場(chǎng)歡迎，預(yù)計(jì)在英國(guó)市場(chǎng)的銷量將輕松超越三門版本。另外，在A3 Sportback五門掀背版的基礎(chǔ)上，還將產(chǎn)生一款S1，這使得奧迪S1將同時(shí)具備三門和五門版本。

　　奧迪在歐洲市場(chǎng)為A3提供三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，這三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都是基于現(xiàn)有動(dòng)力升級(jí)調(diào)校而來(lái)。分別是90kW（122PS）輸出的1.4升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，源自A5的132kW（180PS）輸出1.8升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，以及108kW（147PS）輸出的2.0升TDI渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的重量都有所降低，其中1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量減少了21千克，并配有發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起停控制系統(tǒng)。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：奧迪進(jìn)口入華的現(xiàn)款A(yù)3車型全部為Sportback五門掀背版，可見這個(gè)實(shí)用性強(qiáng)的版本在國(guó)內(nèi)還是挺受歡迎的；另外，A3三廂版有望引入國(guó)產(chǎn)。

● 大眾第七代高爾夫

　　新車看點(diǎn)：將在佛山工廠投產(chǎn)、基于MQB平臺(tái)

　　千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，由大眾MQB平臺(tái)打造的全新第七代高爾夫?qū)⒃?a href="http://m.adaptive-city-mobility.com/paris/" target="_blank" class="cmsLink">巴黎車展正式首發(fā)，新車有望同步引入國(guó)內(nèi)。據(jù)悉，第七代高爾夫?qū)⒃诜鹕焦S投產(chǎn)，并于2013年上市。

之前發(fā)布的第七代高爾夫效果圖

　　從之前發(fā)布的效果圖可知，全新第七代高爾夫風(fēng)擋的傾角加大，車頂輪廓也比前作變得更加低矮。同時(shí)，第七代高爾夫在車身的尺寸上將有增加，以提供更舒適的乘坐空間。

　　據(jù)悉，第七代高爾夫?qū)⑻峁┮豢?.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到101kW（138PS），數(shù)據(jù)略高于國(guó)內(nèi)現(xiàn)款1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。而GTI車型方面也有透露，新車將繼續(xù)搭載一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大輸出將達(dá)到191kW（260PS），將現(xiàn)款海外版本提高了37kW（50PS）。同時(shí)，VAQ前橋電控橫向差速鎖也將被該車搭載。另外，還有可能推出一款混合動(dòng)力車型，最大動(dòng)力輸出為162kW（220PS）。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：前一陣子一汽大眾出臺(tái)了嚴(yán)打加價(jià)售車的禁令，雖被疑作廠家作秀，卻也不得不說第六代高爾夫在國(guó)內(nèi)賣得還真火，就連二手車價(jià)都如此堅(jiān)挺，而對(duì)于第七代高爾夫，廠家肯定不會(huì)延緩這款熱銷換代車型的量產(chǎn)日期啦。

● 寶馬1系三門版

　　新車看點(diǎn)：新增114i入門車型

　　使用了雙開門設(shè)計(jì)的寶馬1系雖然在設(shè)計(jì)上并無(wú)其它改變，但整車流線的外表下呈現(xiàn)出重心后移的視覺感官，卻帶來(lái)了更為明顯的運(yùn)動(dòng)感受。此外，新車車身線條更為流暢動(dòng)感，側(cè)窗彰顯更多弧形元素，側(cè)身腰線也更為明顯。當(dāng)然車身側(cè)面，由于取消了后門，所以為了保證乘員的進(jìn)出便利性，三門版車型的車門尺寸更大。

　　三門版寶馬1系一個(gè)非常重要的變化在于動(dòng)力，它首次向市場(chǎng)新增加了114i車型，采用1.6直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為75kW（102PS），最大扭矩為180Nm。匹配8AT變速器的它百公里加速時(shí)間為11.2秒，最高車速195km/h。綜合平均油耗約為5.6L/100km。

　　入門級(jí)柴油車型116d搭載一臺(tái)85kW（116PS）功率輸出的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而與之匹配的都是8速自動(dòng)變速箱。除此之外，1系三門版還提供裝備1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出100kW（136PS）的116i車型，以及裝備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出160kW（218PS）的125i車型選擇。

　　與1系三門版同時(shí)推出的還有寶馬M135i。M135i采用3.0T雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為235kw（320PS），峰值扭矩為450Nm。傳動(dòng)部分，M135i提供8速自動(dòng)變速器與6速手動(dòng)變速器選擇，其中8AT車款還將配備換擋撥片功能。據(jù)官方數(shù)據(jù)，8AT版本百公里加速時(shí)間為4.9秒，最高時(shí)速達(dá)到250km/h。而匹配6MT變速器的車型百公里加速時(shí)間則為5.1秒。最高車速自然會(huì)被限制在250km/h。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：寶馬1系這兩款車新車型進(jìn)過國(guó)內(nèi)銷售只是時(shí)間問題。其中114i雙門版最值得大家盼望，其售價(jià)有可能在25萬(wàn)元左右，成為價(jià)格最低的寶馬1系。M135i因?yàn)樾阅艹錾鋬r(jià)格將在60萬(wàn)元左右。那么何時(shí)它們將引入國(guó)內(nèi)銷售，我們將繼續(xù)關(guān)注。

● 寶馬3系旅行版

　　新車看點(diǎn)：或?qū)⑦M(jìn)口328i車型

　　寶馬在今年5月發(fā)布了新一代3系Touring旅行版的官圖和部分新車信息，而這款新車也將在巴黎車展正式亮相。新3系旅行版將提供更長(zhǎng)的軸距和更大的儲(chǔ)物空間，歐洲版車型有一款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，而汽油版的328i有望以進(jìn)口入華的方式與大家見面。

　　新3系旅行版的軸距與車廠都分別比三廂版（非國(guó)產(chǎn)Li加長(zhǎng)版）增加了50mm和97mm，以獲得更寬敞的車內(nèi)空間；其前輪輪距也加寬了37mm，以對(duì)應(yīng)尺寸加大后的車身，保證行車穩(wěn)定性。

　　新3系旅行版的后備箱容積也僅僅是比三廂版車型多35升的495升，但擋所有座椅均被折疊的時(shí)候，后備箱的總儲(chǔ)物空間能達(dá)到驚人的1500升。

　　至于動(dòng)力方面，歐洲版的動(dòng)力系統(tǒng)目錄發(fā)布了三款型號(hào)，分別為320d，328i和330d。其中有可能引入中國(guó)的328i裝備一臺(tái)最高輸出182kW(248PS)/349Nm的四缸汽油機(jī)，搭配6速手動(dòng)變速箱。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：國(guó)內(nèi)的旅行車市場(chǎng)仍然屬于破冰期的前夕，打破這個(gè)僵局的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)還沒出現(xiàn)，引入新3系旅行版的汽油機(jī)版本，仍是一個(gè)小概率事件。

● 奔馳CLS旅行版

　　新車看點(diǎn)：優(yōu)雅的身姿、AMG版的強(qiáng)勁動(dòng)力

　　據(jù)悉，奔馳CLS旅行版和它的AMG版本將會(huì)在巴黎車展上首發(fā)亮相，并在今年11月在歐洲同步上市。

　　奔馳CLS旅行版實(shí)則就是目前國(guó)內(nèi)也有售的奔馳CLS的旅行版車型，加入了D柱后，后部的行李箱空間增大許多。CLS是一款具有Coupe跑車風(fēng)格的車型，但具有五門設(shè)計(jì)，實(shí)用性更高。而旅行版的最大優(yōu)勢(shì)則在于巨大的后部空間了——盡管這會(huì)對(duì)CLS跑車般的流線外形造成一些負(fù)面影響。

　　目前CLS旅行版將會(huì)在歐洲推出兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，一款3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出228kW(310PS)的最大功率，實(shí)則就是現(xiàn)款CLS350上的發(fā)動(dòng)機(jī)。還有一款CLS500，搭載4.6L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為304kW(413PS)。此外在歐洲還推出了兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為2.1L機(jī)和3.0L V6機(jī)型。

　　奔馳CLS63 AMG旅行版搭載一臺(tái)5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為386kW(525PS)，峰值扭矩為699Nm。另外，奔馳還將提供動(dòng)力升級(jí)包，讓這輛CLS63 AMG旅行版的輸出增加到410kW(557PS)和800Nm。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：只可惜，旅行車在國(guó)內(nèi)向來(lái)不夠熱門——因?yàn)閲?guó)內(nèi)的道路狀況顯然不及歐美，不適合你開著跑車版旅行車周游全國(guó)，因此國(guó)內(nèi)的旅行者大都買SUV了，因此CLS旅行版是否會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)，目前還很難下定論。

● 奔馳CLA

　　新車看點(diǎn)：MFA平臺(tái)最漂亮車型、小號(hào)CLS

奔馳CLA渲染圖

　　奔馳CLA與奔馳A級(jí)、奔馳B級(jí)同平臺(tái)，外觀設(shè)計(jì)已在北京車展的CSC概念車得以體現(xiàn)，我們大可以把CLA看作一臺(tái)小型奔馳CLS。

CSC概念車

　　動(dòng)力方面，奔馳CLA將搭載一臺(tái)1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率有望達(dá)到90kW（約123PS）和114kW（約156PS）；另外還會(huì)提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為257kW（350PS），最大扭矩為450Nm。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：關(guān)于CLA的新車信息，現(xiàn)今奔馳官方公布得還不多，我們將會(huì)在9月的巴黎車展中為大家揭出謎底。

● 歐寶/沃克斯豪爾Adam

　　新車看點(diǎn)：小車體大文章

　　Adam的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是菲亞特500和MINI，該車海外售價(jià)將在1.1萬(wàn)英鎊(約合人民幣10.88萬(wàn)元)。三門四座的Adam車身采用了雙色設(shè)計(jì)，車頂?shù)念伾蛙嚿磉M(jìn)行了明顯的區(qū)分，日間行車燈也出現(xiàn)在這款車上。其車身長(zhǎng)度為3700mm，寬度為1720mm，軸距為2311mm。車身長(zhǎng)度與MINI(3723mm)接近，軸距則與菲亞特500(2300mm)相當(dāng)。

　　Adam基于縮小的Corsa平臺(tái)打造而來(lái)，懸掛方面，它采用了采用前麥弗遜，后扭力梁式懸掛，輪胎規(guī)格從16英寸-18英寸可選。

　　配置方面，Adam全系配備了啟/停系統(tǒng)，而藍(lán)牙、智能手機(jī)接口(Android和蘋果iOS)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，可以通過一個(gè)7英寸液晶屏進(jìn)行操作。此外還配備了坡道輔助、ESP、側(cè)氣簾等配置，電子助力轉(zhuǎn)向適合女士的駕駛，最新的停車輔助系統(tǒng)(Park Assist II)還能夠幫助小車發(fā)現(xiàn)城市中能夠“擠進(jìn)”的停車位。

　　動(dòng)力方面，Adam將有兩種排量三款發(fā)動(dòng)機(jī)作為選擇。其中1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出51kW(70PS)，兩款1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出分別為64kW(87PS)和74kW(100PS)。傳動(dòng)部分，可選擇的將是5速手動(dòng)變速器。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：這款以歐寶創(chuàng)始人“Adam”（亞當(dāng)）命名的小車，絕對(duì)不會(huì)是雞肋。

● 保時(shí)捷Macan

　　新車看點(diǎn)：基于奧迪Q5、或搭混合動(dòng)力

保時(shí)捷Macan諜照

　　從流出的諜照看到，新車Macan外觀上可謂是集保時(shí)捷兩款熱賣大作Panamera及卡宴的元素于一身，正面看SUV味道較濃，而從側(cè)面和后面望去卻有Coupe感覺。加上車身要比卡宴小上一號(hào)，估計(jì)Macan在定位上正是Panamera與卡宴之間的過渡車型，也就是最近被說到泛濫的跨界。

　　動(dòng)力方面，Macan的入門級(jí)車型估計(jì)將搭載輸出164kW（223PS）功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而運(yùn)動(dòng)版的Macan S則可能搭載最大功率220kW（299PS）的3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，旗艦款Macan Turbo S的動(dòng)力將來(lái)自一款排量3.0L的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出276kW（375PS）的最大功率和542Nm的峰值扭矩。此外，還將有一款混合動(dòng)力版出現(xiàn)在Macan車系中。

　　根據(jù)保時(shí)捷早前表示，Macan最早將于2013年底正式對(duì)外發(fā)布。眾所周知，保時(shí)捷Macan采用的是奧迪Q5的底盤開發(fā)而來(lái)，它和卡宴的關(guān)系也會(huì)類似于Q5和Q7的關(guān)系。從卡宴80多萬(wàn)的起步價(jià)來(lái)看，Macan進(jìn)入國(guó)內(nèi)后的起步價(jià)可能會(huì)下調(diào)至60萬(wàn)元左右。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：這是一臺(tái)什么呢，進(jìn)階豪華版Q5還是低排量縮小版卡宴？

● 保時(shí)捷911 Carrera 4 & 4S

　　新車看點(diǎn)：911四驅(qū)車型、比上一代更強(qiáng)勁的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)

　　自從保時(shí)捷959開始推出了四輪驅(qū)動(dòng)車型后，每一代保時(shí)捷911都會(huì)推出四輪驅(qū)動(dòng)車型，新一代的保時(shí)捷911（991）也不例外。據(jù)悉，保時(shí)捷991的Carrera 4和Carrera 4S車型將在巴黎車展上亮相推出。

新保時(shí)捷911 Carrera 4諜照

　　外國(guó)媒體已經(jīng)捕捉到了新一代保時(shí)捷911的四驅(qū)車型以及新911 Targa車型在紐伯格林賽道上進(jìn)行測(cè)試的諜照，而且非常清晰。

新保時(shí)捷911 Carrera 4諜照

　　一般來(lái)說，Carrera和Carrera4車型的最主要外觀區(qū)別就在于車尾的標(biāo)識(shí)，而諜照中的Carrera4/4S測(cè)試車明顯掩蓋了尾部標(biāo)識(shí)。四驅(qū)車型因?yàn)樵黾恿艘恍C(jī)械結(jié)構(gòu)，會(huì)比后驅(qū)車型稍重一些，其它方面都不會(huì)有區(qū)別。

新保時(shí)捷911 Carrera 4諜照

　　Carrera 4將搭載3.4L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率274kW(350PS)/7400rpm、峰值扭矩390Nm/5600rpm。而Carrera 4S則將搭載3.8L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率294kW(400PS)/7400rpm、峰值扭矩440Nm/5600rpm。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：曾經(jīng)有人問過小編，保時(shí)捷911是為了紀(jì)念美國(guó)911事件而誕生的嗎？好吧，其實(shí)我想說，這款經(jīng)典車型從中國(guó)引爆第一顆原子彈那年就開始生產(chǎn)了。

　　日韓陣營(yíng)：

● 雷克薩斯LS

　　新車看點(diǎn)：外觀內(nèi)飾大改動(dòng)、增加F Sport運(yùn)動(dòng)版車型

　　2013款雷克薩斯LS已于7月底在美國(guó)正式發(fā)布，并將登陸即將開幕的巴黎車展。此次雷克薩斯發(fā)布的車型包括LS 460和LS 600h L，并新增一款LS 460 F Sport運(yùn)動(dòng)版車型。

　　2013款雷克薩斯LS采用家族式的沙漏型前臉設(shè)計(jì)，更大氣的前進(jìn)氣隔柵和L型排列的LED日間行車燈組，勾勒出非常凌厲的線條。新車全系帶A-PCS安全預(yù)警系統(tǒng)、碰撞預(yù)提示系統(tǒng)（CAA）、全LED內(nèi)飾氣氛燈和方向盤加熱等配置。

　　動(dòng)力方面，2013款LS不會(huì)和現(xiàn)款有太多變化。LS 460及其加長(zhǎng)版和運(yùn)動(dòng)版均采用4.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率約為280kW(380PS)，驅(qū)動(dòng)方式為后驅(qū)或者四驅(qū)。頂配的LS 600h L將采用5.0L V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)配合電動(dòng)機(jī)，最大功率290kW（約395PS），最大扭矩520Nm，使用無(wú)級(jí)變速箱并且搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　雷克薩斯LS系列將首次衍生出一款F Sport運(yùn)動(dòng)版車型，它將配備運(yùn)動(dòng)版座椅和換擋撥片，經(jīng)過運(yùn)動(dòng)調(diào)校的空氣懸掛，六活塞剎車卡鉗，還有搭配高扁平率運(yùn)動(dòng)輪胎的19英寸的輪轂。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：屆時(shí)引入國(guó)內(nèi)的雷克薩斯LS很有可能仍然是LS460 L和LS 600h L兩款加長(zhǎng)版車型，而F Sport運(yùn)動(dòng)版車型入華的概率則甚微。

● 豐田RAV4

　　新車看點(diǎn)：全新?lián)Q代、或同步國(guó)產(chǎn)

　　之前我們?cè)?jīng)報(bào)道過豐田第四代RAV4的宣傳冊(cè)圖片，現(xiàn)今外媒又給我們帶來(lái)了它的效果圖和新的路試諜照。新一代豐田RAV4將在年底公布，明年底正式上市，并有望在國(guó)產(chǎn)方面得到同步。

新一代豐田RAV4效果圖

　　豐田RAV4的外觀與雷克薩斯CT200h有不少共通的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并采用與2013款Venza類似的進(jìn)氣格柵。新車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和保險(xiǎn)杠的相對(duì)位置也相較現(xiàn)款車型要高出一些，或是為了滿足行人碰撞安全法規(guī)而改變。車輛尾部長(zhǎng)度有所增加，行李箱空間也會(huì)有所改變，現(xiàn)款車型背負(fù)式的備胎已經(jīng)被取消，尾燈采用了橫置分體式的設(shè)計(jì)。

新一代豐田RAV4路試諜照

　　新一代RAV4或?qū)⑷∠?.0L V6動(dòng)力，主推2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為131kW（約178PS），最大扭矩234Nm。變速箱方面，提供手動(dòng)和自動(dòng)變速箱，而原來(lái)的4速自動(dòng)變速箱或會(huì)得到升級(jí)。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：新一代豐田RAV4的國(guó)產(chǎn)車型應(yīng)該仍然會(huì)匹配入門版的2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，至于那款4AT變速箱，也是時(shí)候退休了。

● 新一代馬自達(dá)6

　　新車看點(diǎn)：創(chuàng)馳藍(lán)天系列發(fā)動(dòng)機(jī)、由一汽馬自達(dá)國(guó)產(chǎn)

換代馬自達(dá)6效果圖（來(lái)源：網(wǎng)易）

　　全新?lián)Q代馬自達(dá)6內(nèi)部代號(hào)為J71，將采用全新的平臺(tái)設(shè)計(jì)，將會(huì)匹配全新6速自動(dòng)變速箱以及全新研發(fā)的Sky系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。新車將由一汽馬自達(dá)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)明年年底或后年年初國(guó)產(chǎn)上市。

換代馬自達(dá)6效果圖

　　全新?lián)Q代馬自達(dá)6外形將繼承TAKERI概念車所表現(xiàn)出來(lái)的設(shè)計(jì)元素，擁有夸張的前翼子板和前衛(wèi)的腰線設(shè)計(jì)。其整體造型將較現(xiàn)款睿翼來(lái)得更加動(dòng)感。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：新一代馬自達(dá)6會(huì)不會(huì)與現(xiàn)款車型同堂產(chǎn)銷，我們現(xiàn)在還不知道，但可以確認(rèn)的是，將要亮相巴黎的這款新車絕對(duì)會(huì)讓你眼前一亮。

● 三菱歐藍(lán)德混動(dòng)版

　　新車看點(diǎn)：全球第一款電動(dòng)全時(shí)四驅(qū)車型

　　三菱于近日對(duì)外表示，他們會(huì)在今年九月的巴黎車展上，發(fā)布旗下最新的2013款歐藍(lán)德插電式混合動(dòng)力車型。根據(jù)三菱官方的說法，該車型將是全球第一款帶有電動(dòng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車型，同時(shí)也是各主流車型中在設(shè)計(jì)之初就已經(jīng)考慮同時(shí)搭載內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的首款。

2013款歐藍(lán)德

　　歐藍(lán)德插電式混動(dòng)車基于2009年的PX-MiEV概念車，內(nèi)燃機(jī)部分為一款1.6L的直列四缸引擎，帶有有三種驅(qū)動(dòng)模式，分別是純電動(dòng)（Pure Mode），由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前后兩軸；高效（Series Mode），此時(shí)內(nèi)燃機(jī)會(huì)作為發(fā)電機(jī)對(duì)電池充電，然后依然是由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)；最后還有并行輸出（Parallel Mode），此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)會(huì)同時(shí)作用于車輪上，以追求更強(qiáng)的輸出。在理想工況之下，三菱預(yù)期歐藍(lán)德插電式混動(dòng)車的油耗最頂能達(dá)到1.8L/100km，可謂相當(dāng)驚人。

　　初步預(yù)計(jì)，2013款歐藍(lán)德插電式混動(dòng)車最早將于明年在歐洲上市，而2013款歐藍(lán)德的常規(guī)動(dòng)力版車型則會(huì)在今年之內(nèi)推出市場(chǎng)（國(guó)內(nèi)上市日期暫定為明年1月）。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：三菱近年來(lái)一直專注于環(huán)保和動(dòng)力統(tǒng)一的事業(yè)中，雖然搗弄良久的那臺(tái)純電動(dòng)Lancer Evo失敗了，但最終還是收獲了一款歐藍(lán)德混動(dòng)車型。

● 豐田Auris

　　新車看點(diǎn)：性能版本或搭載寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)

　　根據(jù)海外媒體報(bào)道，全新豐田Auris的外觀和內(nèi)飾已經(jīng)在宣傳畫冊(cè)露出，新車將會(huì)選擇在巴黎車展上發(fā)布。

豐田Auris宣傳畫冊(cè)

　　新款豐田Auris更加運(yùn)動(dòng)，前進(jìn)氣格柵經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，修長(zhǎng)且十分有韻味地向兩邊延伸，與凌厲的前車頭燈相連，組合出一幅微笑的面孔，頗有親切感。下方重新設(shè)計(jì)倒梯形的進(jìn)氣口努力向眾人告示它已準(zhǔn)備走出全新的路線。

　　經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后車尾也有不俗的美感，菱形的尾燈使車尾部分告別以往的乖巧，換來(lái)的是更加有醒目的造型，根據(jù)資料顯示，新款車身長(zhǎng)度比現(xiàn)款增加了30mm，而且比之前的版本降低55mm，為其新增的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)添上重要的砝碼。

　　內(nèi)飾方面，新車的三幅方向盤為你帶來(lái)更舒適的駕駛感受，方向盤下方新增銀色鍍鉻飾條與駕駛室內(nèi)多處的鍍鉻飾條相呼應(yīng)，黑色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)勾起大家對(duì)最炫運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的期待。

　　2013款豐田Auris將會(huì)保留1.5L和1.8L的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，新發(fā)動(dòng)機(jī)還帶Smart Stop功能，這個(gè)功能能使油耗堪比混合動(dòng)力車型，再配以CVT無(wú)級(jí)變速器，可使新車性能得到更有效的發(fā)揮。并且有消息指出，還將搭上寶馬為豐田提供的1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：不知搭上寶馬芯的Auris將會(huì)有什么表現(xiàn)呢，好吧別想太多了，頂多也就是臺(tái)2.0自吸機(jī)，還想跟M135i跑啊。

● 起亞索蘭托

　　新車看點(diǎn)：UVO多媒體信息互動(dòng)系統(tǒng)

　　總體來(lái)看，索蘭托外觀變化不大，主要是外觀細(xì)節(jié)的變動(dòng)較為明顯，前臉改動(dòng)最明顯的地方屬霧燈處的設(shè)計(jì)，原有的圓形霧燈被長(zhǎng)方形的豎式霧燈所取得，整體去掉了一些硬派SUV的感覺，反而增加了城市SUV的細(xì)膩質(zhì)感，進(jìn)氣格柵變得更加斯文，黃色的轉(zhuǎn)向燈被改為白色。

　　車身側(cè)面基本與老款一致，全新設(shè)計(jì)的19英寸輪轂，改動(dòng)后的花瓣式設(shè)計(jì)令索蘭托質(zhì)感更加提升，車尾的變化更加明顯，流暢的曲線令車尾造型更加特別，尾燈組采用U型設(shè)計(jì)，此外保險(xiǎn)杠也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠的兩側(cè)使用反光板，與霧燈呼應(yīng)，立式布局效果明顯。

　　新款索蘭托將增配一款由起亞汽車與微軟聯(lián)合研發(fā)的UVO車載互動(dòng)系統(tǒng)，全稱為“your voice”，即你的聲音。顧名思義，這套多媒體互動(dòng)系統(tǒng)主打的是聲控技術(shù)，提供包括CD/MP3播放、藍(lán)牙電話、發(fā)送短信與倒車影像等常用功能，此外還具備安全氣囊彈出警報(bào)、SOS應(yīng)急按鈕、防盜報(bào)警、被盜車輛定位等安全及救援服務(wù)。另外，UVO系統(tǒng)還可通過客服中心或智能手機(jī)APP來(lái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控車輛。

　　動(dòng)力方面，改款索蘭托將配備3種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，包括2.4升MPI 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出130kW（177PS），峰值扭矩229Nm。2.4升GDI 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出142kW（194PS），峰值扭矩245Nm。3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率206kW（280PS），峰值扭矩336Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配6速自動(dòng)變速器，并有四驅(qū)可以選裝。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：這款UVO究竟是神器還是雞肋，我們將在本月下旬國(guó)內(nèi)上市的小改款起亞K5上一睹為快。

● 起亞Pro Ceed

　　新車看點(diǎn)：200匹馬力的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)

起亞Pro Ceed效果圖

　　從效果圖上看，起亞Pro Ceed的車身側(cè)面輪廓因?yàn)槿T版獨(dú)特市場(chǎng)定位的緣故，與五門版車型擁有了一定的差異。

起亞Ceed五門版

　　在動(dòng)力方面，三門版起亞Pro Ceed將會(huì)延續(xù)五門版本車型的動(dòng)力配置，基礎(chǔ)入門級(jí)車型將采用1.2T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率在88-95kW（120-129PS）之間。高配車型將搭載來(lái)自于現(xiàn)代飛思的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)， 這臺(tái)1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有雙渦管渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率148kW（201PS），最大扭矩265Nm。 

　　一句話點(diǎn)評(píng)：又一款小鋼炮將要誕生了，第七代大眾高爾夫GTI，你準(zhǔn)備好了嗎？

　　英美陣營(yíng)：

● 捷豹F-Type

　　新車看點(diǎn)：捷豹

　　繼捷豹F-Type敞篷跑車的效果圖曝光之后，該車的動(dòng)力參數(shù)和首批“官方諜照”也陸續(xù)曝光。據(jù)悉，該車將搭載3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱，新車將于2013年中上市銷售。

捷豹F-Type首批“官方諜照”

捷豹F-Type首批“官方諜照”

　　捷豹F-Type借鑒了C-X16概念車的設(shè)計(jì)理念，雙六幅式的大尺寸合金輪轂配以紅色剎車卡鉗極具視覺效果。新車的底盤和車身將采用鋁制材料打造，發(fā)動(dòng)機(jī)將加入自動(dòng)啟停技術(shù)。

捷豹F-Type首批“官方諜照”

之前發(fā)布的捷豹F-Type效果圖

　　外媒曝光了捷豹F-Type的動(dòng)力數(shù)據(jù)，新車將搭載的是一臺(tái)3.0升V6的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有高低功率兩個(gè)版本，最大功率分別為250kW（340PS）和280kW（380PS）。此外還有一臺(tái)5.0升的V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)特別為F-Type R高性能車型量身打造，最大功率達(dá)到了368kW（500PS）。與上述發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱或是一臺(tái)德國(guó)采埃孚的8速手自一體變速箱。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：捷豹F-Type即將成為寶馬Z4的又一強(qiáng)勁對(duì)手，而高性能版的F-Type R，則注定了要跟保時(shí)捷911 Cabriolet一爭(zhēng)高下。

● 福特蒙迪歐

　　新車看點(diǎn)：Ecoboost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱

　　最近關(guān)于福特新一代蒙迪歐的諜照和量產(chǎn)消息陸續(xù)襲來(lái)，新車也將要在巴黎車展亮相。目前有消息指出，新一代福特蒙迪歐將在2013年2月在國(guó)內(nèi)量產(chǎn)，中國(guó)的消費(fèi)者將不用等到2014年才能在長(zhǎng)安福特的4S店買到它了。

新一代蒙迪歐效果圖

　　關(guān)于新一代蒙迪歐的外觀造型有多么像阿斯頓馬丁，我們已經(jīng)報(bào)道過多次了，在此也不再一一解析。更值得關(guān)注的是，新一代蒙迪歐會(huì)在北美、中國(guó)、歐洲三地同步推進(jìn)，而在長(zhǎng)安福特生產(chǎn)的新一代蒙迪歐，內(nèi)部代號(hào)為CD391，計(jì)劃在2013年2月批量生產(chǎn)。

　　新一代蒙迪歐的中控臺(tái)上有一個(gè)巨大的顯示屏。福特稱新車的內(nèi)飾品質(zhì)將高于現(xiàn)款車型，觸感更柔軟舒適。另外還配備了最新版的MyFord Touch系統(tǒng)，同時(shí)還將標(biāo)配SYNC交互式服務(wù)系統(tǒng)。 

　　動(dòng)力方面，海外版將有2.5L、1.6T、2.0T Ecoboost和混合動(dòng)力四個(gè)版本提供，而國(guó)產(chǎn)版預(yù)計(jì)將提供2.0GDI汽油直噴和2.0T Ecoboost渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相匹配的是6擋手自一體和6擋PowerShift雙離合變速箱。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：你準(zhǔn)備好銀子購(gòu)買這款低配版阿斯頓馬丁了嗎？

● 雪佛蘭Trax

　　新車看點(diǎn)：或會(huì)入華銷售

　　雪佛蘭近日發(fā)布了旗下小型SUV Trax的第二組官方圖片，Trax的外觀全貌首次得以展現(xiàn)。新車將在巴黎車展全球首發(fā)，預(yù)計(jì)將在2013年第一季度在英國(guó)上市銷售，起價(jià)約為1.5萬(wàn)英鎊(約合人民幣15.3萬(wàn)元)。

　　雪佛蘭Trax是與別克Encore共享平臺(tái)的姊妹車，長(zhǎng)寬分別為4248mm和1776mm，軸距為2555mm。外形設(shè)計(jì)上，雪佛蘭Trax使用了非常飽滿的輪拱設(shè)計(jì)以及家族統(tǒng)一風(fēng)格的進(jìn)氣格柵，尾部燈組造型則與別克Encore接近，整體造型令其顯得極為厚重。

　　配置方面，雪佛蘭Trax裝備了MyLink信息娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航、六安全氣囊、坡起輔助系統(tǒng)、陡坡緩降、牽引力控制系統(tǒng)等等。

　　動(dòng)力方面，雪佛蘭Trex搭載1.6L、1.4T兩款汽油引擎和一臺(tái)1.7L CDTI引擎，最大輸出功率分別為85kW（116PS）、103kW（140PS）和93kW（126PS）。三款引擎皆可匹配6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速器。此外，1.4T汽油和1.7T柴油車型還可選裝四驅(qū)系統(tǒng)，部分車型還配備發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：中國(guó)市場(chǎng)對(duì)小型SUV的青睞日益增加，雪佛蘭或許會(huì)考慮引進(jìn)Trax入華銷售。屆時(shí)，雪佛蘭Trax的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將會(huì)是有著強(qiáng)悍小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的福特翼搏。

● MINI PACEMAN

　　新車看點(diǎn)：三門版COUNTRYMAN

　　MINI的產(chǎn)品線又要繼續(xù)擴(kuò)張了，之前MINI推出了一款PACEMAN概念車，據(jù)稱要改名成COUNTRYMAN COUPE來(lái)量產(chǎn)發(fā)售。而現(xiàn)在我們獲知，這臺(tái)三門MINI已經(jīng)直接沿用了概念車車名——PACEMAN。新車將亮相今年的巴黎車展，而上市時(shí)間則要等到2013年了，據(jù)悉會(huì)同步進(jìn)口入華銷售。

 　　這款PACEMAN會(huì)采用COUNTRYMAN的底盤，前臉看起來(lái)跟后者是一模一樣的。我們可以簡(jiǎn)單地來(lái)說，這就是一臺(tái)三門版的COUNTRYMAN。此外，一款高性能的John Cooper Works車型也幾乎可以肯定會(huì)推出。

　　至于動(dòng)力系統(tǒng)也沒什么新鮮的了，1.6升自然吸氣和渦輪增壓引擎各一臺(tái)，均匹配6速手自一體變速器。至于帶有“ALL4”后綴的四驅(qū)版是否會(huì)同時(shí)提供，就只能到今年的巴黎車展尋找答案了。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：中國(guó)市場(chǎng)對(duì)三門車型不太感冒，這款MINI最終引進(jìn)入華的概率估計(jì)不高。

　　法系陣營(yíng)：

● 標(biāo)致208GTi

　　新車看點(diǎn)：突破200PS的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)

標(biāo)致208 GTi概念車

　　標(biāo)致208 GTi保留了概念車型的多數(shù)設(shè)計(jì)元素。相比普通版標(biāo)致208，GTi車型具備更大的前格柵、更低的底盤、經(jīng)過改動(dòng)的前后保險(xiǎn)杠、運(yùn)動(dòng)式座椅、更多的鍍鉻內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)以及一組雙排氣管。

　　標(biāo)致208 GTi搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由標(biāo)致與寶馬共同研發(fā)，有高低兩個(gè)功率調(diào)校版本。其中低功率版的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113kW（154PS），峰值扭矩240Nm，裝配在標(biāo)致208 GTi低功率版車型上。這款低功率調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)還將出現(xiàn)在MINI Cooper S、標(biāo)致RCZ和雪鐵龍DS3之上。

　　高功率版的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150kW（204PS），峰值扭矩275Nm，搭載于被命名為208GTi Racing高功率版車型上，并能使它在7秒內(nèi)突破60英里/小時(shí)(97公里/小時(shí))。

　　這兩款車型都只配備前驅(qū)系統(tǒng)，搭載6速手動(dòng)變速箱。此外，高功率版的208GTi Racing將會(huì)限量發(fā)售，只提供三門版車型，并將配備一款專門為它打造的鋁合金輪轂。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：若是標(biāo)致208 GTi能順利引進(jìn)國(guó)內(nèi)，那不想買飛思Turbo，但又買不起尚酷的潛在買家們，將會(huì)得到一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

● 雪鐵龍C3

　　新車看點(diǎn)：或進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)

　　雪鐵龍巴西分公司日前放出了2013款雪鐵龍C3的官方圖片，巴西版新款C3前臉調(diào)整較為明顯。改款C3的進(jìn)氣口形狀和全景擋風(fēng)玻璃保持不變，但采用了新的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，并在前大燈下方增加了一排LED日間行車燈。

　　內(nèi)飾部分，整體風(fēng)格依舊延續(xù)老款車型，但新車對(duì)儀表盤進(jìn)行了細(xì)微修改，空調(diào)出風(fēng)口也改為了圓形，共有5個(gè)。這些調(diào)整是否會(huì)應(yīng)用到歐版C3車型上，目前還尚不明確。

　　巴西版新款C3共有1.5L和1.6L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為69kW(94PS)，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)91kW(124PS)。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：雪鐵龍C3未來(lái)有望進(jìn)口引入國(guó)內(nèi)，與國(guó)產(chǎn)C2同時(shí)銷售；但也有可能直接進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，完全替代C2車型。

● 雪鐵龍DS3敞篷

　　新車看點(diǎn)：時(shí)尚的敞篷小鋼炮

雪鐵龍DS3敞篷版效果圖

雪鐵龍DS3敞篷版效果圖

　　雪鐵龍DS3敞篷版將采用一個(gè)可折疊式帆布的車頂面板，立柱和車門框架是否會(huì)像C3 Pluriel敞篷版那樣被保留下來(lái)，至今仍未有定論。DS3普通版車型的車身尺寸為3950/1710/1460mm，軸距為2464mm，而DS3敞篷版車型的三圍將與普通版基本保持一致。

DS3普通版外觀

　　雪鐵龍DS3敞篷版將搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可匹配5速手動(dòng)和4速手自一體兩款變速箱。

DS3普通版內(nèi)飾

　　一句話點(diǎn)評(píng)：雪鐵龍為DS3普通版車型提供了多種定制方案，包括12種輪轂樣式、4種車頂涂裝圖案、7種變速桿顏色方案、3種真皮座椅顏色方案等等，這些定制方案是否會(huì)出現(xiàn)在敞篷版上，日漸臨近的巴黎車展將為大家揭曉。

● 雪鐵龍C4L

　　新車看點(diǎn)：將引入國(guó)產(chǎn)、THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　雪鐵龍C4L將會(huì)在巴黎車展亮相，而它的最大信息點(diǎn)是——國(guó)產(chǎn)！雪鐵龍官方最近確認(rèn)將在年底首發(fā)代號(hào)為B73的雪鐵龍C4L，并且將在中國(guó)大陸投產(chǎn)。它是雪鐵龍C4家族全新戰(zhàn)略車型，定位在于世嘉同C5之間。C4L將有1.6T、1.8L、1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)三種選擇。日前，我們得到了其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的部分參數(shù)。

　　雪鐵龍C4L將會(huì)采用PSA與寶馬研發(fā)的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW(163PS)，最大扭矩240Nm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款6速自動(dòng)變速箱。此外，據(jù)官方宣稱，C4L還將在中國(guó)推出1.8L車型，其最大輸出功率達(dá)100kW(136PS)，匹配5速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱；另外還有一款最大功率85kW(115PS)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)也將出現(xiàn)在C4L的產(chǎn)品序列中。

　　雪鐵龍C4L的軸距為2710mm，與國(guó)產(chǎn)標(biāo)致408相同，比新一代C4以及國(guó)產(chǎn)世嘉長(zhǎng)100mm。其長(zhǎng)、寬、高分別為4620/1780/1498mm。PF2平臺(tái)屬于緊湊型車級(jí)別，即國(guó)內(nèi)常說的A級(jí)車。而從尺寸來(lái)看，C4L已經(jīng)接近中型車的水平，可以說又是一臺(tái)在空間上有著越級(jí)表現(xiàn)的緊湊型車，非常符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。據(jù)悉此車的懸掛、空間都為中國(guó)消費(fèi)者量身定做，舒適性會(huì)優(yōu)于308、408、世嘉等PSA旗下在華同級(jí)車型。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：雪鐵龍C4L引入后，世嘉并不會(huì)停產(chǎn)，而是會(huì)兩代同堂繼續(xù)銷售，只是這種情況在中國(guó)并不少見，似乎也無(wú)可厚非，而雪鐵龍C4L的對(duì)手是大眾速騰、本田思域等緊湊級(jí)車型中定位較高的車型。

● 雪鐵龍新愛麗舍

　　新車看點(diǎn)：雪鐵龍愛麗舍終于......終于換代了

　　雪鐵龍全新?lián)Q代愛麗舍車型終于亮相了，新車2012年年底在歐洲上市，明年將引入中國(guó)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，之前曝光的代號(hào)為M43的雪鐵龍緊湊型新車就是新愛麗舍。

新款愛麗舍

　　雪鐵龍新款愛麗舍車型外形設(shè)計(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化，前臉采用雪鐵龍新家族化設(shè)計(jì)，車身線條非常流暢，一改老款車型的古板木訥。從下圖與新款標(biāo)致301的車身側(cè)面比較中可以看出，新愛麗舍與新標(biāo)致301完全是同一種設(shè)計(jì)語(yǔ)言下的產(chǎn)物。

新款雪鐵龍愛麗舍

新款標(biāo)致301

　　目前，官方僅透露，新車型的軸距為2650mm(國(guó)內(nèi)愛麗舍軸距為2540mm)。配置方面，將采用數(shù)碼顯示空調(diào)、兼容藍(lán)牙免提設(shè)備的音響系統(tǒng)等裝備。動(dòng)力方面，該車將裝配新一代VTi 72發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍已經(jīng)累計(jì)國(guó)產(chǎn)了第10個(gè)年頭，隨著老三樣中的捷達(dá)、桑塔納迎來(lái)全新?lián)Q代的NF車型，這位車壇老將也是時(shí)候考慮一下自己的涅槃之路了。

● 標(biāo)致301

　　新車看點(diǎn)：或國(guó)產(chǎn)化并替代307、10萬(wàn)元左右

　　海外版新款標(biāo)致301將于巴黎車展正式首發(fā)亮相，11月上市。而國(guó)產(chǎn)東風(fēng)標(biāo)致301將有望于明年在國(guó)內(nèi)上市，我們推測(cè)301很可能作為307的替代車型引進(jìn)，繼續(xù)維持在10萬(wàn)元左右的價(jià)格水平。

　　標(biāo)致301車身長(zhǎng)為4440mm，軸距為2650mm。值得一提的是，它能提供同級(jí)車中領(lǐng)先的達(dá)506升的行李箱容量。

　　盡管標(biāo)致將301定位在低成本車型領(lǐng)域，但它依舊標(biāo)配了包括ESP電子穩(wěn)定程序、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、四個(gè)安全氣囊以及一個(gè)緊急剎車輔助系統(tǒng)在內(nèi)的安全配置。此外，自動(dòng)空調(diào)、MP3、藍(lán)牙、USB接口、倒車?yán)走_(dá)、免提電話裝置以及自動(dòng)行李箱開啟系統(tǒng)等都將出現(xiàn)在標(biāo)致301身上。

　　動(dòng)力部分，先期推出的標(biāo)致301將會(huì)搭載1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)。這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)較愛麗舍之前所使用1.6L機(jī)型在功率、扭矩上會(huì)有一定提升。而之后還會(huì)有一款國(guó)產(chǎn)的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在標(biāo)致301身上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可覆蓋60-100kW（82-136PS），扭矩范圍達(dá)115-230Nm。，匹配一款手動(dòng)變速箱或手自一體變速箱。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：按照標(biāo)致的新命名策略，再考慮到307在華已經(jīng)近10年之久，接近產(chǎn)品生命周期的末端，而且現(xiàn)階段售價(jià)已經(jīng)降到了更低級(jí)別車型的水平，所以301很可能作為307的替代車型引進(jìn)，繼續(xù)維持在10萬(wàn)元左右的價(jià)格水平。

● 雷諾Clio

　　新車看點(diǎn)：有望引進(jìn)國(guó)內(nèi)、0.9T車型百公里油耗為3.2升

　　全新第4代雷諾Clio官圖近日正式發(fā)布，新一代Clio外觀內(nèi)飾以及動(dòng)力都有全面改變，新車有望在9月的巴黎車展亮相，隨后在明年初正式上市銷售。隨著西雅特Leon等小眾車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市，這款雷諾Clio也有望引入國(guó)內(nèi)。

　　官方此次發(fā)布的新款Clio為五門版，它的后車門把手隱藏在靠近C柱的塑料下方。相比上一代夸張的下進(jìn)氣口，全新Clio的下進(jìn)氣口收斂了很多，配合全新設(shè)計(jì)的條帶式鍍鉻格柵，新車整體依然不失動(dòng)感。前大燈燈組結(jié)構(gòu)有所調(diào)整，并加入了時(shí)下流行的LED日間行車燈。

全新Clio

　　新款Clio標(biāo)配16英寸的合金輪轂，另外還可選配采用雙色調(diào)鍍鉻和黑色拋光的17英寸輪轂。車身尺寸為4060/1730/1450mm，相比舊款，車身長(zhǎng)度和寬度分別增加了35mm和24mm，而高度降低了45mm。

　　與外觀的調(diào)整一致的是，新款Clio內(nèi)飾采用亮面的鋼琴漆面中控臺(tái)，7英寸的信息娛樂液晶屏可以觸摸控制，而方向盤也運(yùn)用全新的三幅樣式，并配備設(shè)計(jì)新穎的炮筒式儀表盤。配置上，新車首次提供R-Line信息娛樂系統(tǒng)選裝，提供互聯(lián)網(wǎng)連接與導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　動(dòng)力部分，全新Clio將有0.9T和1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)車型可選，先期推出的0.9升的TCE渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)其最大功率為66kW(90PS)，峰值扭矩為135Nm，其百公里油耗為3.2升。而那臺(tái)1.2升TCE發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自梅甘娜，其最大輸出功率為88kW(120PS)，最大扭矩達(dá)190Nm，預(yù)計(jì)將在明年面市。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：這0.9T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)讓小編眼前一亮，趕緊引進(jìn)吧，要知道，前幾天發(fā)改委都承認(rèn)現(xiàn)在中國(guó)油價(jià)比老美的要高不少了。

● 雷諾Espace

　　新車看點(diǎn)：家用MPV的鼻祖終于換代了

　　雷諾官方在5月發(fā)布了新款Espace的官方圖片，據(jù)目前的消息看來(lái)，新車主要對(duì)外觀造型進(jìn)行了改進(jìn)；而新車預(yù)計(jì)將在巴黎車展推出。

　　新款Espace采用了雷諾家族全新的前臉設(shè)計(jì)，格柵處菱形LOGO更為明顯，而下進(jìn)氣口運(yùn)用多條幅裝飾，比起老款更具層次感。此外，大燈內(nèi)部的結(jié)構(gòu)也進(jìn)行重新調(diào)整，日間行車燈等時(shí)下流行元素也被加入到其中，整體而言新款Espace要較老款更具活力。動(dòng)力方面，預(yù)期會(huì)繼續(xù)采用老款的動(dòng)力總成。

 
新老款Espace前臉對(duì)照

　　一句話點(diǎn)評(píng)：新一代車型將是Espace的第五代車型，而現(xiàn)款的第四代車型從2003年開始生產(chǎn)，早該是換代涅槃的時(shí)候了。

　　其他陣營(yíng)：

● 西雅特Leon（西班牙）

　　新車看點(diǎn)：全新?lián)Q代、基于MQB平臺(tái)

　　2013款西雅特Leon最顯眼的當(dāng)然就是新一代的西雅特家族化前臉了，進(jìn)氣格柵更加扁平，橄欖形的前大燈組被一組近似凹五邊形的大燈組代替，而霧燈也從圓形變?yōu)樗倪呅??？傮w而言，2013款Leon已經(jīng)拋棄了圓潤(rùn)可愛的路線，新車給人以犀利和迅捷的觀感。

　　車尾部分，尾燈造型與前大燈相呼應(yīng)，飽滿的后保險(xiǎn)杠占據(jù)了車尾的大部分空間，雖然造型上看非常厚重結(jié)實(shí)，但是由此帶來(lái)的反作用就是后備箱開口過小，對(duì)實(shí)用性有一定的影響。

　　2013款西雅特Leon采用了與奧迪A3、第七代高爾夫相同的MQB平臺(tái)打造，在動(dòng)力方面預(yù)計(jì)Leon也將采用相同的陣容，這其中也就包括了汽油、柴油甚至是混合動(dòng)力的配置，而變速箱則必定會(huì)有雙離合的出現(xiàn)。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：相比圓潤(rùn)的2012款車型，這款全新西雅特Leon的變化可以說是脫胎換骨，只是2012款車型才在3月于國(guó)內(nèi)上市，這款新車卻又不知何時(shí)才能與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見面了。

● 菲亞特500X（意大利）

　　新車看點(diǎn)：跨界版菲亞特500

菲亞特500X實(shí)車圖

　　相比陣容強(qiáng)大的MINI，菲亞特500陣容依然單薄，最近的動(dòng)作是此前日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的500L。此次曝光的菲亞特500X作為500的衍生車型，在500的可愛風(fēng)格之上加注了一些跨界元素，如車身下部黑色的包圍，抬高的底盤高度等等，而它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將會(huì)是MINI COUNTRYMAN。

菲亞特500X效果圖

　　據(jù)悉，菲亞特500X的車身尺寸大概為3.96米，搭載與現(xiàn)款500車型相同的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率75kW(102PS)。這款跨界車將擁有前輪和四輪驅(qū)動(dòng)兩種版本可選。新車將在2013年底投產(chǎn)，起售價(jià)格大概在14000英鎊左右，約合人民幣13.9萬(wàn)元。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：別指望這種小型跨界越野車會(huì)擁有什么鈴木吉姆尼那樣強(qiáng)悍的越野性能，即便裝載了四驅(qū)系統(tǒng)，它仍是一輛的城市車型。

● 菲亞特500XL（意大利）

　　新車看點(diǎn)：由菲亞特500衍生的7座MPV

　　500L+500X≠500XL，這不是簡(jiǎn)單的四則運(yùn)算。據(jù)報(bào)道，菲亞特500XL將會(huì)是一款7座的MPV車型，菲亞特500L已經(jīng)比普通車型的3547mm多了將近600mm，500XL則要在500L的基礎(chǔ)上再為第三排座椅爭(zhēng)取足夠的乘坐空間，而再度加長(zhǎng)的車身當(dāng)然就不能仍用500L的1660mm車寬了。

　　個(gè)子長(zhǎng)大了，當(dāng)然就得多吃點(diǎn)才跑得動(dòng)。5座版的菲亞特500L搭載一款0.9T直列兩缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，自然吸氣機(jī)型則有1.3L、1.4L兩款可選，動(dòng)力數(shù)據(jù)分別為77kW（105PS）/145Nm、63kW（85PS）/200Nm和70kW(95PS)/127Nm。用這其中一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)這款7座MPV，估計(jì)都是夠嗆的，因此菲亞特500XL很有可能將搭載一款重新調(diào)校的，動(dòng)力更強(qiáng)勁的1.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　為了改善車輛的操控性能和路況適應(yīng)性，菲亞特還將為500XL裝備全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。按照規(guī)劃，菲亞特500L將在年內(nèi)上市銷售，而菲亞特500XL則有望亮相今年9月開幕的巴黎車展，并預(yù)計(jì)將在明年底上市銷售。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：菲亞特正準(zhǔn)備用一個(gè)馬鈴薯炒四個(gè)菜！這不是開玩笑，先是從菲亞特500加長(zhǎng)到500L，接著又衍生出個(gè)跨界車型500X和一款名字都還沒有的Coupe車型，最近居然還要衍生菲亞特500XL這款MPV車型。

● 西雅特Toledo（西班牙）

　　新車看點(diǎn)：基于大眾第六代Jetta

　　西雅特LEON已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市，而大眾第六代Jetta研發(fā)的Toledo也蓄勢(shì)待發(fā)，西雅特Toledo的設(shè)計(jì)比較平實(shí)，從車身造型上看比較屬于一款普通的緊湊車型，對(duì)于家庭消費(fèi)者來(lái)說尤其適合。

　　內(nèi)飾方面，大眾的設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)盛行，中控臺(tái)設(shè)計(jì)十分耐看，而座椅和整體配色與方向盤更傾向家用。方向盤、中控臺(tái)、擋把和座椅均有紅色縫合線點(diǎn)綴，略帶出運(yùn)動(dòng)意圖。

　　動(dòng)力方面，西雅特Toledo使用1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)，有個(gè)三個(gè)輸出功率，分別是55kW（約75PS）、63kW（約85PS）和77kW(約105PS)。而1.4L TSI發(fā)動(dòng)機(jī)則能輸出90kW（約122PS），當(dāng)然還有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)1.6L TDI，輸出功率達(dá)66kW（約90PS）和77kW（約105PS）。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：對(duì)于特別喜好緊湊型三廂車的中國(guó)市場(chǎng)而言，僅僅引進(jìn)一款兩廂的Leon那是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，這款三廂Toledo貌似會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇喔。

● 斯柯達(dá)Rapid（捷克）

　　新車看點(diǎn)：明年3月國(guó)產(chǎn)上市

　　斯柯達(dá)Rapid又傳來(lái)國(guó)產(chǎn)的最新消息，這款定位于晶銳與明銳之間的緊湊型轎車或?qū)⒃诿髂?月上市，屆時(shí)將會(huì)得到一個(gè)全新的中文名。新車有可能搭載晶銳的1.4L/1.8L兩款引擎，并且把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為日產(chǎn)陽(yáng)光，售價(jià)大約在9萬(wàn)元起。

　　斯柯達(dá)Rapid車身長(zhǎng)度為4.48米，寬1.7米，海外版提供五款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還會(huì)推出Greenline節(jié)能車型。有消息稱，國(guó)產(chǎn)版本的斯柯達(dá)Rapid將與斯柯達(dá)晶銳共享動(dòng)力，因此晶銳的1.4L和1.6L兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將有可能出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)Rapid的發(fā)動(dòng)機(jī)艙里頭。當(dāng)然，晶銳的5擋手動(dòng)和6擋手自一體變速器也有望用于搭配這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：斯柯達(dá)5周年慶典剛剛結(jié)束，斯柯達(dá)在中國(guó)的5年里僅僅投放了晶銳、明銳、昊銳三款車型。產(chǎn)品線的窄小使得斯柯達(dá)的銷售業(yè)績(jī)并不甚理想，因此斯柯達(dá)打算在今明兩年內(nèi)，推出緊湊級(jí)SUV Yeti和緊湊級(jí)轎車Rapid。相信Yeti和Rapid推出后，斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)的日子肯定會(huì)更好過。

● 沃爾沃XC40（瑞典）

　　新車看點(diǎn)：將會(huì)引入國(guó)內(nèi)

　　XC40的測(cè)試諜照再度被曝光，經(jīng)吉利接手后的沃爾沃，全面對(duì)SUV市場(chǎng)發(fā)起沖擊，XC40將會(huì)在巴黎車展亮相，并且按目前的市場(chǎng)趨勢(shì)，隨著寶馬X1國(guó)產(chǎn)和奧迪Q3的引進(jìn)，XC40進(jìn)入國(guó)內(nèi)必為事實(shí)。

沃爾沃XC40諜照

　　XC40是基于V40打造的高端緊湊級(jí)SUV，相比普通V40，XC40擁有多處的運(yùn)動(dòng)套件以及更高的離地間隙，醒目的LED日間照明燈被移置保險(xiǎn)杠下方。此外，車身裙邊采用了鍍鉻裝飾的包裹設(shè)計(jì)，除了能在視覺上增添跨界/越野的味道之外，實(shí)際上也能保證車身油漆不會(huì)在路況較差時(shí)受損。

　　動(dòng)力方面，XC40將配備多款發(fā)動(dòng)機(jī)，提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇，其最大功率將涵蓋110kW(150PS)-184kW(250PS)，匹配手動(dòng)或自動(dòng)變速器，為節(jié)能考慮，XC40還將提供發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/停止系統(tǒng)和制動(dòng)能量再生系統(tǒng)。而對(duì)手方面，預(yù)計(jì)XC40未來(lái)入市后將直接與寶馬X1、奧迪Q3等車型競(jìng)爭(zhēng)。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：吉利接手之后的沃爾沃，將有望加寬其國(guó)產(chǎn)車型的生產(chǎn)序列，對(duì)于豪華緊湊型SUV這一份羹，估計(jì)沃爾沃也不想錯(cuò)過。

　　編輯總評(píng)：從上面列出的新車型可見，此次巴黎車展仍是德系車廠一家獨(dú)大；而作為東道主的法國(guó)并未以龐大的陣容出席，并且主推的多是經(jīng)濟(jì)型緊湊級(jí)家用車。至于中國(guó)的參展商則至今未聞。本次車展主題把矛頭指向了新能源汽車，鑒于各大車廠這方面的技術(shù)研發(fā)仍未成熟，參展的新能源車型并不多，而占用最多頁(yè)面的仍是小排量渦輪增壓機(jī)型?；蛟S，在油電混動(dòng)、純電動(dòng)和氫動(dòng)力系統(tǒng)成熟推向市場(chǎng)之前，小小的渦輪會(huì)是現(xiàn)今節(jié)能減排的最佳選擇。