法系陣營：

● 標致208GTi

　　新車看點：突破200PS的1.6T發(fā)動機

標致208 GTi概念車

　　標致208 GTi保留了概念車型的多數(shù)設計元素。相比普通版標致208，GTi車型具備更大的前格柵、更低的底盤、經(jīng)過改動的前后保險杠、運動式座椅、更多的鍍鉻內(nèi)飾細節(jié)設計以及一組雙排氣管。

　　標致208 GTi搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動機由標致與寶馬共同研發(fā)，有高低兩個功率調校版本。其中低功率版的1.6T發(fā)動機最大功率113kW（154PS），峰值扭矩240Nm，裝配在標致208 GTi低功率版車型上。這款低功率調校的發(fā)動機還將出現(xiàn)在MINI Cooper S、標致RCZ和雪鐵龍DS3之上。

　　高功率版的1.6T發(fā)動機最大功率150kW（204PS），峰值扭矩275Nm，搭載于被命名為208GTi Racing高功率版車型上，并能使它在7秒內(nèi)突破60英里/小時(97公里/小時)。

　　這兩款車型都只配備前驅系統(tǒng)，搭載6速手動變速箱。此外，高功率版的208GTi Racing將會限量發(fā)售，只提供三門版車型，并將配備一款專門為它打造的鋁合金輪轂。

　　一句話點評：若是標致208 GTi能順利引進國內(nèi)，那不想買飛思Turbo，但又買不起尚酷的潛在買家們，將會得到一個非常不錯的選擇。

● 雪鐵龍C3

　　新車看點：或進口或國產(chǎn)

　　雪鐵龍巴西分公司日前放出了2013款雪鐵龍C3的官方圖片，巴西版新款C3前臉調整較為明顯。改款C3的進氣口形狀和全景擋風玻璃保持不變，但采用了新的前保險杠設計，并在前大燈下方增加了一排LED日間行車燈。

　　內(nèi)飾部分，整體風格依舊延續(xù)老款車型，但新車對儀表盤進行了細微修改，空調出風口也改為了圓形，共有5個。這些調整是否會應用到歐版C3車型上，目前還尚不明確。

　　巴西版新款C3共有1.5L和1.6L兩種發(fā)動機可選，其中1.5L發(fā)動機最大功率為69kW(94PS)，1.6L發(fā)動機最大功率達91kW(124PS)。

　　一句話點評：雪鐵龍C3未來有望進口引入國內(nèi)，與國產(chǎn)C2同時銷售；但也有可能直接進行國產(chǎn)，完全替代C2車型。

● 雪鐵龍DS3敞篷

　　新車看點：時尚的敞篷小鋼炮

雪鐵龍DS3敞篷版效果圖

雪鐵龍DS3敞篷版效果圖

　　雪鐵龍DS3敞篷版將采用一個可折疊式帆布的車頂面板，立柱和車門框架是否會像C3 Pluriel敞篷版那樣被保留下來，至今仍未有定論。DS3普通版車型的車身尺寸為3950/1710/1460mm，軸距為2464mm，而DS3敞篷版車型的三圍將與普通版基本保持一致。

DS3普通版外觀

　　雪鐵龍DS3敞篷版將搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，可匹配5速手動和4速手自一體兩款變速箱。

DS3普通版內(nèi)飾

　　一句話點評：雪鐵龍為DS3普通版車型提供了多種定制方案，包括12種輪轂樣式、4種車頂涂裝圖案、7種變速桿顏色方案、3種真皮座椅顏色方案等等，這些定制方案是否會出現(xiàn)在敞篷版上，日漸臨近的巴黎車展將為大家揭曉。

● 雪鐵龍C4L

　　新車看點：將引入國產(chǎn)、THP渦輪增壓發(fā)動機

　　雪鐵龍C4L將會在巴黎車展亮相，而它的最大信息點是——國產(chǎn)！雪鐵龍官方最近確認將在年底首發(fā)代號為B73的雪鐵龍C4L，并且將在中國大陸投產(chǎn)。它是雪鐵龍C4家族全新戰(zhàn)略車型，定位在于世嘉同C5之間。C4L將有1.6T、1.8L、1.6L發(fā)動機三種選擇。日前，我們得到了其中1.6T發(fā)動機的部分參數(shù)。

　　雪鐵龍C4L將會采用PSA與寶馬研發(fā)的1.6THP發(fā)動機，最大功率120kW(163PS)，最大扭矩240Nm，與發(fā)動機匹配的是一款6速自動變速箱。此外，據(jù)官方宣稱，C4L還將在中國推出1.8L車型，其最大輸出功率達100kW(136PS)，匹配5速手動和6速自動變速箱；另外還有一款最大功率85kW(115PS)的1.6L發(fā)動機也將出現(xiàn)在C4L的產(chǎn)品序列中。

　　雪鐵龍C4L的軸距為2710mm，與國產(chǎn)標致408相同，比新一代C4以及國產(chǎn)世嘉長100mm。其長、寬、高分別為4620/1780/1498mm。PF2平臺屬于緊湊型車級別，即國內(nèi)常說的A級車。而從尺寸來看，C4L已經(jīng)接近中型車的水平，可以說又是一臺在空間上有著越級表現(xiàn)的緊湊型車，非常符合國內(nèi)消費者的需求。據(jù)悉此車的懸掛、空間都為中國消費者量身定做，舒適性會優(yōu)于308、408、世嘉等PSA旗下在華同級車型。

　　一句話點評：雪鐵龍C4L引入后，世嘉并不會停產(chǎn)，而是會兩代同堂繼續(xù)銷售，只是這種情況在中國并不少見，似乎也無可厚非，而雪鐵龍C4L的對手是大眾速騰、本田思域等緊湊級車型中定位較高的車型。