寶馬X1采用了較為先進(jìn)的懸架技術(shù)，包括雙節(jié)推力桿——一種鋁質(zhì)雙節(jié)推桿式前橋，以及五連桿式輕質(zhì)鋼臂后橋，高精度轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、高性能制動器、動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，動態(tài)牽引力控制系統(tǒng)，以及可以選裝的，有利于激烈駕駛模式的動態(tài)性能控制裝置（Performance Control）。

　　在寶馬X1上，全輪驅(qū)動系統(tǒng)（xDrive AWD）與動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)自然連接，車輪上的傳感器可以立即察覺最微小的滑轉(zhuǎn)傾向。在數(shù)毫秒的時間內(nèi)，系統(tǒng)就能在滑轉(zhuǎn)出現(xiàn)之前相應(yīng)改變動力分配比例，及時有效地克服最輕微的轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度傾向。

　　寶馬X1在寶馬萊比錫工廠制造，在那里X車型與寶馬1系的三門轎車型、雙門跑車與敞篷轎車型同線生產(chǎn)。這座超現(xiàn)代的工廠還生產(chǎn)寶馬3系轎車，以優(yōu)異的靈活性、創(chuàng)新的質(zhì)量保證方法和環(huán)境友好的生產(chǎn)技術(shù)而引人注目。