內(nèi)飾：娛樂(lè)配置提升

　　內(nèi)飾方面，新MINI系列的所有車(chē)型均在提高質(zhì)量和打造優(yōu)雅的內(nèi)飾風(fēng)格方面有所突破。影音配置上采用了全新設(shè)計(jì)的音響系統(tǒng)和空調(diào)控制裝置，MINI還率先提供標(biāo)配和選裝的收音機(jī)和導(dǎo)航功能，并將手機(jī)和音樂(lè)播放器集成在車(chē)輛控制系統(tǒng)內(nèi)。

 

　　新MINI系列中的所有車(chē)型均標(biāo)配全方位的內(nèi)飾配置。駕駛區(qū)域、所有控制裝置、車(chē)門(mén)及側(cè)部飾板上均有獨(dú)特設(shè)計(jì)。Centre Speedo中央儀表下方中央控制臺(tái)上的所有按鈕和開(kāi)關(guān)(及其鑲邊)均為黑色，與音響系統(tǒng)顯示屏的控制器和框架顏色一致�？照{(diào)控制裝置帶有鉻環(huán)，方向盤(pán)上還具有另一處鍍鉻亮點(diǎn)。選擇裝備多功能方向盤(pán)的按鍵也為黑色。

　　動(dòng)力:多款動(dòng)力系統(tǒng)可選

　　新MINI家族的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系列，全部滿足歐5排放標(biāo)準(zhǔn)，更少?gòu)U氣排放，并實(shí)現(xiàn)獨(dú)特的卡丁車(chē)駕駛激情和燃油消耗的最佳平衡。

　　通過(guò)采用當(dāng)代最先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)，新MINI家族的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系列可提供眾多版本。1.6升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也含有眾多技術(shù)亮點(diǎn)。2010年春季推出的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，從MINI One的最大72千瓦/98馬力到MINI Cooper的最大88千瓦/120馬力，再到MINI Cooper S的135千瓦/184馬力。

　　所有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)均采用基于寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的VALVETRONIC電子氣門(mén)系統(tǒng)的全可變氣門(mén)管理技術(shù)。該技術(shù)優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)性，同時(shí)顯著降低了耗油量和排放量。在MINI Cooper S、MINI Cooper S Clubman和MINI Cooper S Cabrio中，它將汽油直噴技術(shù)和雙渦管單渦輪增壓器結(jié)合起來(lái)，使發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了其排量級(jí)別內(nèi)的最大效率。

　　新MINI Cooper S從靜止加速至100公里/小時(shí)僅需7.2秒，綜合耗油量?jī)H為6.4升/100公里，二氧化碳排放量限制在149克/公里之內(nèi)。

　　全新的MINI One發(fā)動(dòng)機(jī)提供輸出功率為72千瓦/98馬力，其綜合耗油量均為6.4升/100公里，二氧化碳排放量均為150克/公里。

　　新MINI系列中的所有車(chē)型現(xiàn)在均采用了將整個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)熱封裝的措施。從而優(yōu)化了前后兩次行駛之間的熱儲(chǔ)存，以減少由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下降而導(dǎo)致的驅(qū)動(dòng)裝置中的摩擦損失。此外，熱車(chē)時(shí)間的顯著縮短也降低了冷啟動(dòng)的耗油量。熱封裝措施包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前圍板、側(cè)部以及所有橡膠密封件的隔熱元件。它們還推動(dòng)了空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化，從而也有利于提高效率。熱能利用率的改善同樣也有益于乘客的舒適性;在車(chē)外溫度較低時(shí)，儲(chǔ)存的熱能可有效用于迅速升高車(chē)內(nèi)溫度。