標(biāo)致RCZ的內(nèi)飾設(shè)計(jì)再次流露出非常濃厚的標(biāo)致308影子

　　標(biāo)致一直在個(gè)性化的跑車(chē)市場(chǎng)獨(dú)樹(shù)一幟，比如從當(dāng)初的206CC和307CC，以及到更新?lián)Q代的207CC、308CC，標(biāo)致都及時(shí)引入中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)也在折疊硬頂跑車(chē)市場(chǎng)中有著鮮明的代表性和不小的市場(chǎng)份額。但RCZ這樣純粹的跑車(chē)造型還是讓我們感到一絲新鮮，第一時(shí)間就讓我們想到了奧迪，圓潤(rùn)緊湊的車(chē)身設(shè)計(jì)很有些與奧迪TT雷同。而車(chē)頂從A柱貫穿到B柱的圓弧設(shè)計(jì)都采用了不銹鋼金屬風(fēng)格，這又很容易讓我們想到奧迪A1的設(shè)計(jì)。

　　整體式的巨大后風(fēng)擋波瀾起伏體現(xiàn)出很高的制造工藝，這正是RCZ特有的Double bubble車(chē)頂設(shè)計(jì)，這個(gè)車(chē)頂除了有獨(dú)特的美感外，還能幫助尾部擾流板提供車(chē)輛高速行駛時(shí)所需的下壓力。而后備箱蓋末端的隱藏式擾流板也和奧迪TT的設(shè)計(jì)如出一轍，在停止?fàn)顟B(tài)和低速行駛時(shí)是看不到的，而當(dāng)時(shí)速超過(guò)80km時(shí)，會(huì)自動(dòng)升起;當(dāng)時(shí)速上升到150km/h時(shí)，會(huì)自動(dòng)調(diào)整到下壓力更大的角度。當(dāng)然，你也可以對(duì)擾流板進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　車(chē)身側(cè)面碩大的235/45R18輪胎和大尺寸的十條幅鋁合金輪轂非常引人矚目，寬大的車(chē)門(mén)上方的弧形凹槽也獨(dú)樹(shù)一幟。為了保持更好的流線性，后風(fēng)擋采用了小傾角設(shè)計(jì)以及修長(zhǎng)的尾部。這也決定了較大尺寸的后備箱蓋，雖然不像TT那樣連同后風(fēng)擋一同開(kāi)啟，但配合后排座椅的可折疊靠背，仍然可以實(shí)現(xiàn)非常不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間。

　　標(biāo)致RCZ的內(nèi)飾設(shè)計(jì)再次流露出非常濃厚的標(biāo)致308影子，只有看到高包裹性的桶型座椅，才讓我們意識(shí)到這是一款跑車(chē)，而后排狹窄的兩個(gè)座椅裝飾意義大于實(shí)際意義，可能不到萬(wàn)不得已，誰(shuí)也不愿進(jìn)入那局促得可憐的后排。當(dāng)然對(duì)于一款純正的跑車(chē)，追求的就是性能和駕控。

　　和308CC一樣，RCZ配置了1.6T的渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，除了普通版本的1.6T機(jī)型可以輸出最大功率為115Kw/6000rpm，最大輸出扭矩為240Nm外，還有一款高增壓的1.6THP機(jī)型，采用不同的調(diào)校，可以輸出高達(dá)147Kw/5500-6000rpm的最大功率，和275Nm/1700-4500rpm的最大扭矩，這已經(jīng)與奧迪TT車(chē)型的動(dòng)力旗鼓相當(dāng)。而且在變速箱環(huán)節(jié)，不同于308CC的四速自動(dòng)變速箱，RCZ將配置6速手動(dòng)和自動(dòng)變速箱。

　　在外形風(fēng)格和消費(fèi)對(duì)象都有些與TT相似的RCZ，當(dāng)然在定位上，會(huì)更低一籌。相比入門(mén)價(jià)格50萬(wàn)元以上的奧迪TT車(chē)型，標(biāo)致RCZ更能體現(xiàn)出性價(jià)比，對(duì)于跑車(chē)市場(chǎng)的中低端消費(fèi)者將有著極強(qiáng)的吸引力?？赡芏ㄎ粫?huì)比308CC略高一些，定價(jià)區(qū)間大致在40萬(wàn)元上下。

　　文/搜狐汽車(chē)