正在舉辦的日內(nèi)瓦車展上，阿爾法·羅密歐的首席執(zhí)行官哈拉德·韋斯特給我們透露了一個(gè)重要的消息：“阿爾法·羅密歐可能會(huì)很快進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。”但他并沒(méi)有給出具體的時(shí)間表。韋斯特透露，阿爾法·羅密歐將采用純進(jìn)口的方式開展在華業(yè)務(wù)，避免進(jìn)行大規(guī)模的投資，也無(wú)需在中國(guó)興建工廠。未來(lái)公司將把增長(zhǎng)希望寄托于中國(guó)市場(chǎng)。

　　不夠入華的工作似乎早已悄然展開，阿爾法·羅密歐的首款進(jìn)口車型正式去年日內(nèi)瓦車展上才發(fā)布的全新2011款Giulietta車型。這款車型進(jìn)入中國(guó)的專利申報(bào)圖曝光，帶給我們的不僅僅是一個(gè)全新的車型，更是一個(gè)從未正式進(jìn)入中國(guó)的全新汽車品牌。

申報(bào)圖

　　可以說(shuō)如今的國(guó)際車市大環(huán)境下，沒(méi)有抓住中國(guó)市場(chǎng)，就無(wú)法真正進(jìn)入一線車企的陣營(yíng)。此前的傳聞，包括大眾旗下的SEAT都將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，再加上今天的阿爾法·羅密歐，都是屬于在歐洲市場(chǎng)的重要品牌。而阿爾法·羅密歐的母公司菲亞特更是在歐洲市場(chǎng)呼風(fēng)喚雨的領(lǐng)軍品牌。

申報(bào)圖

申報(bào)圖

　　但正如菲亞特在中國(guó)市場(chǎng)的失意，的確菲亞特汽車在整個(gè)海外市場(chǎng)都比較失意。而此前通過(guò)整合克萊斯勒，菲亞特正在重整其海外策略，一方面將克萊斯勒車型引入歐洲貼牌菲亞特旗下另一品牌藍(lán)旗亞LANCIA，道奇品牌車型也貼牌菲亞特品牌，進(jìn)一步壯大菲亞特在歐洲的實(shí)力。另一方面，也會(huì)通過(guò)克萊斯勒的網(wǎng)絡(luò)，將菲亞特旗下車型導(dǎo)入北美市場(chǎng)。

　　同樣，阿爾法·羅密歐品牌，除了引入中國(guó)市場(chǎng)，在闊別美國(guó)市場(chǎng)近30年后，阿爾法·羅密歐計(jì)劃于2012年晚些時(shí)候或2013年年初重返美國(guó)。哈拉德·韋斯特同時(shí)透露，公司正在打造美國(guó)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，既有可能建立自己獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)，也有可能選擇與瑪莎拉蒂合作。

　　菲亞特也重返中國(guó)市場(chǎng)，選擇了更有實(shí)力的新伙伴廣汽后，未來(lái)將導(dǎo)入菲亞特品牌車型國(guó)產(chǎn)。目前暫時(shí)以進(jìn)口方式主推Bravo博悅(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)，隨著菲亞特的正式國(guó)產(chǎn)，更多進(jìn)口市場(chǎng)也將交給阿爾法·羅密歐旗下車型。

外形

　　實(shí)際上阿爾法·羅密歐與菲亞特的關(guān)系，就和斯柯達(dá)與大眾的關(guān)系非常相似，都有著相同記得技術(shù)平臺(tái)。而首款引進(jìn)的阿爾法·羅密歐Giulietta車型更是如此，你會(huì)發(fā)現(xiàn)其在車身尺寸，動(dòng)力布局，以及內(nèi)飾格局上都與目前進(jìn)口的菲亞特Bravo博悅非常相似。

尾部

　　阿爾法·羅密歐Giulietta是一款高檔五門掀背版小車，其造型設(shè)計(jì)具有典型的阿爾法風(fēng)格，散發(fā)著意大利特有的藝術(shù)氣息。其前臉具有經(jīng)典的阿爾法·羅密歐三角盾格柵，配備LED日間行車燈，尾部具有LED尾燈。此外它還具有轎跑風(fēng)格的側(cè)窗以及隱蔽的后門把手，這倒是與奇瑞的兩廂A3車型有諸多相似。

輪圈

　　在尺寸方面，Giulietta長(zhǎng)寬高分別為4350/1800/1460mm，軸距為2630mm，其行李箱空間達(dá)到350L，與菲亞特Bravo博悅非常相近，其在歐洲市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也主要瞄準(zhǔn)了大眾旗下的高爾夫，歐寶旗下的雅特，雪鐵龍新C4等車型。

　　在內(nèi)飾方面，Giulietta以亮黑內(nèi)飾為主，在細(xì)節(jié)處鍍鉻采用設(shè)計(jì)。其衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)位于控制臺(tái)中上方，屏幕采用彈出式設(shè)計(jì)。在方向盤上面裝備了菲亞特Blue&Me娛樂(lè)系統(tǒng)控制按鈕，在中控臺(tái)位置具有DNA系統(tǒng)旋鈕，該系統(tǒng)能提供動(dòng)態(tài)、普通和全天候三種模式，以適應(yīng)不同的駕駛需求。此外還配備了真皮方向盤、巡航控制以及雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)等。

內(nèi)飾

　　為使車輛能夠更安全，Giulietta還配備了Q2電子差速器、VDC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和DNA系統(tǒng)(Dynamic, Normal and All Weather)，也就是常說(shuō)的駕駛模式切換系統(tǒng)。該系統(tǒng)共提供三種駕駛模式，駕駛者可根據(jù)實(shí)際駕駛情況進(jìn)行切換。

　　在動(dòng)力方面，Giulietta有五款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，包括三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。在汽油動(dòng)力方面，包括1.4TB汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率88千瓦(120馬力);1.4TB MultiAir最大輸出功率125千瓦(170馬力)，峰值扭矩250Nm;以及1750 TBi，最大輸出功率達(dá)到173千瓦(235馬力)，峰值扭矩340Nm。在柴油動(dòng)力方面，包括一款1.6JTDM發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率77千瓦(105馬力)，峰值扭矩320Nm;以及一款2.0JTDM發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率125千瓦(170馬力)，峰值扭矩350Nm。這四款發(fā)動(dòng)機(jī)都標(biāo)配6速手動(dòng)變速器，不過(guò)1.4TB MultiAir和2.0JTDM等機(jī)型可配備雙離合自動(dòng)變速器。

底盤

　　導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)的阿爾法·羅密歐Giulietta車型應(yīng)該是以兩款1.4T動(dòng)力的汽油版車型為主，就如同菲亞特Bravo博悅進(jìn)口車型的兩款88kw和110kw的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)一樣。阿爾法·羅密歐品牌在歐洲多少還是有些貴族氣質(zhì)的運(yùn)動(dòng)車型品牌，因此其引入中國(guó)市場(chǎng)后，定位并不會(huì)很低，或許還會(huì)略微高于菲亞特品牌。因此Giulietta車型的售價(jià)可能也會(huì)略高于菲亞特Bravo博悅，售價(jià)區(qū)間介于17-22萬(wàn)元左右。(文/新浪汽車)