駕駛相比老款更輕松，并未采用海外的7速DSG

　　當駕駛者手握新Tiguan方向盤徜徉于都市時，大眾汽車的最新技術(shù)成果和安全配置將讓駕駛增添幾分平和與愜意。新Tiguan豪華版裝配了第二代自動停車輔助系統(tǒng)Park Assist。與上一代泊車輔助系統(tǒng)相比，第二代Park Assist加入垂直泊車輔助功能，系統(tǒng)允許的自動泊車空間也大為縮小，這讓泊車變得更加輕松、精準。疲勞駕駛檢測系統(tǒng)首次運用于新Tiguan。系統(tǒng)能夠自動檢測到駕駛者注意力的下降，通過持續(xù)5秒的音頻信號來發(fā)出警示，從而有效降低疲勞駕駛帶來的安全隱患。

　　令人遺憾的是，從我們目前得到的消息來看，進口新Tiguan并未采用和海外一致的7速DSG變速箱，而是配備了一款6速手自一體變速箱。

　　2.0T兼顧動力與油耗

　　新Tiguan搭載的2.0 TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機，可在1700—4200轉(zhuǎn)/分鐘的區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出280牛·米的峰值扭矩，讓駕駛者在暢快的加速中感受源源不斷的推背感;6速Tiptronic手自一體變速箱換擋時機設(shè)計合理，保證了動力輸出平順，全無換擋頓挫。而在強勁動力之外，這套先進的動力系統(tǒng)同時擁有讓人稱道的燃油經(jīng)濟性，9.9升/百公里的綜合油耗和7.1升的90公里/小時等速油耗都為中型SUV樹立了新標桿。 

　　大眾4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)

　　為了讓都市人享受更多生活樂趣，響應眾多Tiguan車主對越野體驗的追求，新Tiguan從設(shè)計到配置都展露出強大的越野潛能。享譽全球的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合28度接近角，讓新Tiguan足以征服各種復雜的路況，標配的Off-Road越野模式更是讓人們在盡情享受駕駛樂趣的同時得到充分的安全保障。

　　總結(jié) 

　　Tiguan是一款風靡全球的中級SUV領(lǐng)軍車型。2010年，Tiguan在德國的細分市場占有率約為21%，在整個歐洲范圍內(nèi)也達到12%。在國內(nèi)，這款車型在剛引入時也取得了同樣的成功。而隨著該車型的國產(chǎn)化進程，進口車型的市場份額明顯減小。而本次上市的進口新Tiguan的定位明顯與國產(chǎn)車型拉開，擴大了產(chǎn)品的受眾人群。至于該車型的市場表現(xiàn)會如何，讓我們拭目以待。