競爭力分析：

　　全新雷克薩斯GS在保證了乘坐舒適性的同時，也保證了一定的運動元素，尤其是外觀方面體現(xiàn)的更加明。所以同為日系高端品牌的英菲尼迪M系列成為了雷克薩斯GS的競爭車型。還有就是寶馬5系Li和奔馳E級，兩位都是C級市場上的老面孔了，雷克薩斯GS如果想要獲取更多市場份額的話，難度很大。

英菲尼迪M系列：做工品質(zhì)有保障 但銷量不佳
官方報價：49.8～65.8萬元

　　雷克薩斯GS的最主要競爭車型就要算是英菲尼迪M系列了，因為英菲尼迪M系列是進(jìn)口C級車型中，最有競爭力的車型之一，而且優(yōu)勢和特點與雷克薩斯GS非常像，這些可能都是同為日系車的原因吧。

　　英菲尼迪M系列的操控性能和車內(nèi)的豪華舒適性都非常出色。即將進(jìn)口的M25加長版軸距達(dá)到3050mm，同級車中較短的軸距不再是M系列的短板。英菲尼迪一直作為進(jìn)口車型引入國內(nèi)，所以它在售價方面無法體現(xiàn)出太多的優(yōu)勢。

華晨寶馬5系Li：空間出色 操控性有所下降
官方報價：42.86～79.76萬元

　　華晨寶馬5系Li銷量非常不錯，拉長的軸距對于內(nèi)部空間的提升很有幫助，這種變化似乎更迎合國內(nèi)消費者的胃口。而加長的軸距對于車輛的操控性有一定的影響，5系Li并不是一款操控性非常出色的C級車，它比較重視舒適型，寬大的內(nèi)部空間更占據(jù)主導(dǎo)地位。

　　盡管雷克薩斯進(jìn)入中國也很早，但國內(nèi)消費者對于寶馬品牌更加情有獨鐘，所以這種優(yōu)勢很可能轉(zhuǎn)化為未來的銷量。

北京奔馳E級：價格優(yōu)惠幅度巨大 性價比很高
官方報價：46.5～71.0萬元

　　相比于其它競爭對手，奔馳品牌認(rèn)知度在國內(nèi)非常高，這是奔馳E級最大的優(yōu)勢。另外，奔馳目前實行的優(yōu)惠政策力度極大，尤其是在同級競爭車型紛紛加價提車的情況下，這種優(yōu)勢體現(xiàn)的更為明顯。以前大家還認(rèn)為奔馳是高高在上的奢飾品，但目前來看，它的性價比的確很高，所以性價比極高的奔馳E級，會帶給同級車巨大的壓力。