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解析奔馳全新GL/GL63 AMG 寬敞更實用

2012-07-02 00:06:00 作者:張捷操
1解析奔馳全新GL-外觀回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】美國人都喜歡大號的玩意兒,比如漢堡包一定要出巨無霸,又比如美國人對皮卡的著迷永無止境,這與美國人崇尚自由精神,追求霸氣的個人英雄主義有著密切關(guān)聯(lián)。因此,要滿足美國人的口味,空間絕對是一重點。奔馳對于美國市場的研究十分透徹,就連旗下的微型車smart也推出皮卡車型smart for us來討好美國人。對于專為美國市場而生的奔馳GL,換代車型當(dāng)然不忘加大一點,畢竟對于越野車來說,空間更大更好用,何樂而不為。

奔馳GL

 ● 外觀

  新款奔馳GL產(chǎn)地在美國阿拉巴馬,奔馳GL的外觀絕對比現(xiàn)款要帥得多,就如一個陽光帥氣的大男孩一樣,全身注入了更多的雄性激素。新款奔馳GL全方位加入了奔馳的最新家族設(shè)計元素,讓奔馳GL擁有更時尚的外觀設(shè)計,這些都要感謝奔馳新A級引領(lǐng)的新設(shè)計潮流。

GL

GL

  新一代奔馳GL-Class的前臉使用更加精致的雙葉式進氣格柵設(shè)計,中網(wǎng)的鍍鉻亮條設(shè)計為磨砂質(zhì)地,十分簡練而直接地展現(xiàn)出奔馳GL-Class的運動口味,并且在前大燈設(shè)計上添加入奔馳新醞釀出來的L型弧線LED日間行車燈眉,自從奔馳A級日內(nèi)瓦車展上亮相后,接下來的奔馳車型都少不了融入奔馳A級的大燈設(shè)計元素,并且在北京車展的CSC概念車上,把這種設(shè)計元素推向高潮,雖然這樣的設(shè)計未必會量產(chǎn)。奔馳GL-Class的車頭下方搭載面積更為寬大的鍍鉻前下?lián)跄喟?,越野感更強,更重要的是,它的底盤的保護范圍更加大,車主可以隨意征服任何路面。

GL

  新一代奔馳GL-Class擁有龐大而不臃腫的身材,長寬高分別是5120/2141(帶后視鏡)/1850 mm,比第一代的長寬高都增加了21mm、221mm和10mm,軸距沒有變化,都是3075mm,其中以寬度增加的比例最大,這也是這次換代的重點,奔馳在新一代GL-Class的乘坐體驗上下了不少功夫,不但寬度變寬闊,同時還在舒適性配置上有所升級。

GL

  在車側(cè)鈑件上運用了大量的折線和利落的直線線條,使得奔馳GL變得精神氣爽,強而有力。新一代奔馳GL還加入了帶Magic-sky功能的全景天窗,不過不知道這個配置是屬于全系標(biāo)配還是高配車型才有。

奔馳GL

  而車尾部分,大面積的鍍鉻后擋泥板與車頭的越野造型相呼應(yīng)。為了配合整體造型,輪轂方面也標(biāo)配為18英寸的五輻輕量化輪圈,最大可選21英寸。

 

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2解析奔馳全新GL-內(nèi)飾動力回頂部

● 內(nèi)飾及動力

  上文也說過,奔馳在新一代GL的乘坐舒適性上下了不少功夫,誠然,奔馳GL的豪華舒適性是一大重點,甚至可以與奔馳S-Class媲美。由于車的寬大增大了,所以前、中、后三排座椅的肩部、手部以及頭部空間都變得更加可觀。

GL

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  車內(nèi)的容積空間也十分厲害,當(dāng)座椅放下后,行李容量從原本的680公升增加到2300公升,完全可以滿足去哪都能滿載而歸的野性。座椅采用ARTICO手工縫制的透氣皮革,配合大量的木質(zhì)、鋁質(zhì)材料來裝飾,使車內(nèi)檔次分外豪華,中控臺布局與奔馳M-Class相似,雙方形出風(fēng)口代替雙圓出風(fēng)口,按鍵布局也變得十分簡潔。盾形中控臺架構(gòu)和各種高科技裝備應(yīng)有盡有。

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   在安全配置上,全新GL-Class在原有的安全配置上首次搭載CPA碰撞預(yù)警系統(tǒng)以及Attention Assist駕駛注意力輔助系統(tǒng)(在80-180km/h間的車速范圍內(nèi),一旦系統(tǒng)測知駕駛者疲倦或走神便會馬上發(fā)出警示),Crosswind Assisit側(cè)風(fēng)輔助系統(tǒng)和STEER CONTROL方向盤系統(tǒng)也融入其中。

● 四驅(qū)系統(tǒng)和動力系統(tǒng)  

GL

奔馳GL各車型動力參數(shù)
車型 缸數(shù) 最大馬力 最大扭矩 0-130公里/小時加速
奔馳GL350 V形6缸渦輪增壓 美規(guī):176kW(約240PS) 歐規(guī):206kW(約280PS) 美規(guī):629Nm 歐規(guī):632Nm 8.3秒
奔馳GL450 V形8缸渦輪增壓 266kW(約362PS) 561Nm 6.2秒
奔馳GL550 V形8缸渦輪增壓 315kW(約429PS) 708Nm 5.5秒

  新一代奔馳GL-Class動力大幅提升,不管是對于美國市場還是對于歐洲市場都有GL 350BlueTEC車型。在美國市場推放的GL 350BLueTEC擁有最大功率176kW(約240PS),最大峰值扭矩達(dá)到629Nm。而歐洲市場上的GL 350BlueTEC車型,馬力則稍比美國版本的最大功率大,達(dá)到206kW(約280PS),而最大扭矩則是632Nm。在美國市場上還推出450和550兩款汽油發(fā)動機,其中GL 450車型搭載4.6L V8發(fā)動機,最大功率可達(dá)266kW(約362PS),最大扭矩為561Nm,而奔馳GL 550的最大功率為315kW(約429PS),最大峰值扭矩為708Nm。

GL

競爭車型尺寸對比
車型 奔馳GL 雷克薩斯LX570 路虎攬勝
長(mm) 5120 5010 4972
寬(mm) 2141 1970 2034
高(mm) 1850 1920 1877
軸距(mm) 3075 2850 2880

  奔馳GL還在駕駛舒適性上花了不少誠意,標(biāo)配AIRMATIC空氣懸掛系統(tǒng),駕駛者可利用手動控制裝置在舒適型、運動型設(shè)置之間進行切換。在高速行駛時,車身自動降至161毫米的最小離地間隙,當(dāng)車速低于40公里/小時時,車身高度再次升高到正常水平的離地間隙。在最高級別的越野模式下,ML的空氣懸掛系統(tǒng)也可調(diào)制更高。強大的4MATIC全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)當(dāng)然是奔馳GL的主力陣容,奔馳GL全系標(biāo)配DSR下坡輔助系統(tǒng)、Start-Off Assist斜坡起步輔助系統(tǒng)以及多種越野模式。并且可以選配On&Off road越野套件,包括車體下?lián)醢?、中?a target="_blank" class="cmsLink">差速鎖以及經(jīng)過強化的AIRMATIC空氣懸掛系統(tǒng)。(下表采用的是一個預(yù)期比較能夠成為國內(nèi)市場主流的款型去對比)。

競爭車型主力動力對比
車型 排量 最大功率/馬力 最大扭矩
奔馳GL350 3.5L(汽油 206kW(約280PS) 632Nm
雷克薩斯LX570 5.7L(汽油) 270kW(約367PS) 530Nm
路虎攬勝 3.6T(柴油) 200kW(約272PS) 640Nm

● 編輯點評:

  奔馳GL目前面對的競爭對手是雷克薩斯LX570和路虎攬勝等,雖然在動力上奔馳GL并沒占多大的優(yōu)勢,但是經(jīng)過這次升級換代奔馳GL以出眾的配置來提高自身的競爭勢頭,不過新一代路虎攬勝即將發(fā)布,雷克薩斯LX570也在SUV市場上站穩(wěn)陣腳,所以奔馳GL單想通過配置的提高在市場上有所突破,恐怕奔馳需要給予更多的耐心。

3解析奔馳全新GL63 AMG回頂部

● 奔馳GL63 AMG

GL63 AMG

GL63 AMG GL63 AMG

  很多人會很好奇,為什么奔馳從來不為GL車型打造AMG版本?第一代奔馳GL身上流淌著許多奔馳ML平臺的血液基因,但是奔馳為ML級設(shè)計出AMG車型,卻沒有對GL有一視同仁的待遇。但是隨著奔馳GL63 AMG的發(fā)布,從第二代奔馳GL開始,這個問題恐怕可以得到解決了。

GL63 AMG

GL63 AMG GL63 AMG

  奔馳GL63 AMG在奔馳GL級基礎(chǔ)上新增AMG的運動套件,不過個人認(rèn)為只是在原有基礎(chǔ)上錦上添花而已。AMG部門接手當(dāng)然要賦予它一些豪門基因在內(nèi),因此AMG套件也只是慣例做法。

GL63 AMG

  在內(nèi)飾設(shè)計方面,奔馳AMG部門當(dāng)然不會客氣,全黑的內(nèi)飾主調(diào)搭配銀色鍍鉻裝飾的飾條,讓人忘記全黑內(nèi)飾的過于俗氣,中控臺上緊落有致的按鍵布局是大家在熟悉不過的片段,不過建議大家好好珍惜這樣的按鍵布局,從之前奔馳S級的內(nèi)飾諜照可以推測,在不久的將來后,奔馳可能會采用更簡潔的按鍵設(shè)計,過于簡潔是好還是壞,歡迎大家各抒己見。

GL63 AMG

  說到動力方面,奔馳GL63在經(jīng)過奔馳AMG部門的改造下,使用M157的5.5L V8發(fā)動機,這款發(fā)動機是AMG部門的主力武器,可輸出功率410kW(557PS)和760Nm的扭矩,這款發(fā)動機同時還在CLS63 AMG和E63 AMG等車型上搭載,使得車重達(dá)2.5噸的GL63 可在4.9秒內(nèi)完成0-100公里/小時的加速,電子控制最高時速達(dá)250公里/小時。

GL63 AMG

  如此良好的發(fā)動機配置還需和一副好的變速箱匹配,奔馳GL63 AMG搭配AMG部門傾力打造的SPEEDSHIFT 7速自動變速器,再配合由奔馳4Matic四輪驅(qū)動系統(tǒng)提供60%的驅(qū)動力,傳動系統(tǒng)還帶有“可控節(jié)能模式”,并添上ECO start/stop停其系統(tǒng),除此之外,車內(nèi)同時還具備另外兩個模式,分別是運動模式和手動模式。

● 編輯點評:

  奔馳AMG家族又加入一位新成員,隨著AMG車型逐步覆蓋奔馳旗下的所有車型,對于AMG粉絲來說是最好不過的事情。這款車將先在國外市場上市,相信也會隨著奔馳GL一同登陸國內(nèi)市場。

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