四、南汽 名爵MG3
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2008年2月
預(yù)計(jì)上市價(jià)格：8-10萬
MG3
在外觀和內(nèi)飾上，MG3首次將205寬胎、16寸輪輞和前后副車架等B級(jí)車裝備引入兩廂車陣營，還添加了四輪碟剎鋁質(zhì)行李架，前后大包圍和金屬亮色前后護(hù)板等。該車定位于國內(nèi)主流A級(jí)與A0級(jí)兩廂車區(qū)間，因此名爵3系的主要競(jìng)爭對(duì)手將鎖定206、C2。首批MG3車型將應(yīng)用1.4L和1.8L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.8L將在同級(jí)別車中首個(gè)采用超大升功率的全鋁賽車級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為88，扭矩160N•m。另一款1.4L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率也為同級(jí)別車型中最大，最大功率和扭矩分別為76kW和123N•m。據(jù)悉，1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)只配備ZF的CVT變速箱，而1.4升車型則配備名爵自產(chǎn)的PG15速手動(dòng)變速箱。
五、長安 CV8
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2008年3月
預(yù)計(jì)上市價(jià)格：8-12萬元
CV8
CV8的尾部基本維持了概念車的車尾設(shè)計(jì)，車身側(cè)面增加了防擦條，車頂也采用了普通天線替代了概念車上的鯊魚鰭天線。尾燈也由透明晶鉆變身普通造型。CV8采用的米灰雙色內(nèi)飾顏色搭配，三輻造型方向盤，鍍鉻換檔桿等等。同時(shí)概念車的后座頭枕帶液晶顯示屏，這在同級(jí)別的車型中是不多見的配置，由此可見，未來CV8很可能將主打高配附以低價(jià)的策略，以吸引消費(fèi)者的關(guān)注。
在動(dòng)力方面，CV8搭載是的長安最新研發(fā)的CA系列2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，CA系列發(fā)動(dòng)機(jī)是長安汽車集團(tuán)開發(fā)的中排量高性能系列發(fā)動(dòng)機(jī)，排量范圍涵蓋1.8L—2.2L,其動(dòng)力強(qiáng)勁、高效節(jié)能，具備優(yōu)秀的NVH品質(zhì)，性能處于國際先進(jìn)水平，可以搭載轎車、MPV和商務(wù)車等多種車型。
六、比亞迪 F1
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2008年3月
預(yù)計(jì)上市價(jià)格：3.5-4.5萬元
F1
比亞迪F1前散熱格柵造型采用了可愛的“笑臉”進(jìn)氣格柵，與前保險(xiǎn)杠中網(wǎng)相輔相成，增加了不少可愛的元素。整個(gè)前臉看上去造型非常絢麗，車雖小，但絕不庸俗。F1的尾部的線條豐富飽滿，整體造型非常新穎獨(dú)特。前大燈采用雙橢圓形圓形設(shè)計(jì)，符合國際潮流標(biāo)準(zhǔn)，更適合目前消費(fèi)者的審美觀念,車身線條流暢、富有時(shí)尚氣息。
據(jù)了解，比亞迪F1在技術(shù)工藝水平上也有了很大程度的提高，做工質(zhì)量和精度上都高出了同級(jí)車乃至比亞迪F3很多。比亞迪F1搭載BYD371QA 1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了五速手動(dòng)變速箱，最大功率達(dá)到50Kw，最大扭距也達(dá)到了90N.m。比亞迪F1還配備了ABS和EBD，在主動(dòng)安全上又提升了一個(gè)檔次。
