[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]福特最近幾年的日子并不好過，05年的時(shí)候和通用一起面臨破產(chǎn)的險(xiǎn)境，如今通用也算重振雄風(fēng)了，而福特似乎還沒走出低谷。當(dāng)年輝煌之時(shí)手握阿斯頓馬丁、沃爾沃和馬自達(dá)等知名品牌，現(xiàn)在阿斯頓已經(jīng)給英國人買回去，沃爾沃賣給了李書福，且再也不是馬自達(dá)的最大股東了。這時(shí)候咱們太平洋網(wǎng)絡(luò)的公司價(jià)值觀——“簡(jiǎn)單務(wù)實(shí)”用在福特身上就再適合不過了。全新福特�？怂�，就是這么一款務(wù)實(shí)的車型，沒有過多的噱頭，一切以消費(fèi)者的需求為設(shè)計(jì)向?qū)А?/p>

　　福特�？怂棺钤缭�1998年推出第一代車型，而目前長安福特在產(chǎn)的�？怂篂�2004年推出的第二代車型。全新�？怂梗�即第三代�？怂梗�已于2011年在歐美地區(qū)推出，全新福克斯采用全新的外觀設(shè)計(jì)及動(dòng)力配置，很快長安福特新�？怂挂灿型�于5月份上市，就讓我們從已經(jīng)推出的海外版車型來看看，福克斯能否為福特的未來帶來新的光明。

　　外觀設(shè)計(jì)：十足的歐洲鋼炮范兒

　　全新�？怂构灿腥�種版本：兩廂版、三廂版和旅行版。旅行版車型不會(huì)在國內(nèi)推出，因此這里基本就忽略了。我們重點(diǎn)來看兩廂和三廂版本。

　　不得不說歐洲汽車工業(yè)對(duì)緊湊型車的影響很大，這是因?yàn)檫@種車型在歐洲很受歡迎。事實(shí)上福克斯在設(shè)計(jì)初衷就是針對(duì)歐洲市場(chǎng)的，第三代福克斯甚至就是福特的歐洲分部開發(fā)的，因此全新�？怂箾]有美國車那種強(qiáng)烈浮夸的肌肉感或是棱角感，而是充滿了歐洲小鋼炮風(fēng)味的流線感。

新�？怂谷龓�版

新�？怂箖蓭�版

　　無論是兩廂還是三廂版，都擁有高高的腰線、豐滿的前中網(wǎng)、前后呼應(yīng)的車燈，這讓全新�？怂箍雌饋砭褪且慌_(tái)適合穿行于古羅馬擁擠街道的小車，而不是紐約時(shí)代廣場(chǎng)前筆直的的大道。

　　兩廂和三廂版車型的前臉設(shè)計(jì)基本沒有區(qū)別，區(qū)別主要在尾燈。兩個(gè)版本的尾燈都采用曲線和折線的結(jié)合，并且都向兩側(cè)腰線延伸出去。三廂版車型與腰線的結(jié)合看起來更自然，兩廂版看起來更花哨。不管你喜歡哪個(gè)版本，反正他們都會(huì)國產(chǎn)，這里沒必要比個(gè)高下。

　　不過三廂版的風(fēng)阻系數(shù)更為優(yōu)秀，只有Cd 0.27，相比老款車型的0.30進(jìn)步不少。降低風(fēng)阻也是全新�？怂惯_(dá)成更低油耗的第一步。

　　不以大小論英雄，尺寸均衡夠用就好

　　尺寸也體現(xiàn)了全新�？怂沟臍W洲車氣質(zhì)——不以尺寸大小論英雄，而是尋求舒適性和駕控性的平衡點(diǎn)。

　　從以上表格，我們可以看到無論是兩廂版還是三廂版，都只是相比老款增加了軸距和長度，而寬度和高度甚至都有所下降。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來說也沒有很搶眼的優(yōu)勢(shì)。但仔細(xì)看看這些數(shù)字都很均衡，老款1840mm的夸張寬度比不少中高級(jí)車還大，新款有所縮減非常合理，而對(duì)空間影響最大的軸距則有所加長。這樣均衡的尺寸表現(xiàn)可以說同時(shí)照顧了操控性和乘坐空間。一味的加長加大并不一定就是好事。

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