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上海車展

剖析雷克薩斯新ES 終于不是豪華凱美瑞了

2012-07-15 18:06:00 來(lái)源: PCauto 作者:陳勝博
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● 動(dòng)力比老款提升 不過(guò)還真是豪華版凱美瑞

  新一代雷克薩斯ES在動(dòng)力上也有不小的提升,其入門車型是ES250,僅從名字就知道比老款的ES240要強(qiáng),也知道肯定是一臺(tái)2.5L排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。起初猜測(cè)有沒(méi)可能是V6機(jī)型呢?不過(guò)豐田的2.5L V6機(jī)型一般用于后驅(qū)車平臺(tái),而新一代雷克薩斯ES依然是前驅(qū)車平臺(tái),所以我們一開(kāi)始猜測(cè)它會(huì)采用新凱美瑞上的2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。事實(shí)上也確實(shí)如此,ES250采用正式代號(hào)為5AR-FE的直列四缸機(jī)型,比老的ES240自然強(qiáng)不少,但實(shí)則是和新凱美瑞一同升級(jí),動(dòng)力還是還是個(gè)豪華凱美瑞。

新一代雷克薩斯ES發(fā)動(dòng)機(jī)

  除了ES250車型和新凱美瑞動(dòng)力相同外,ES家族首次采用了混合動(dòng)力系統(tǒng)的ES300h也和新一代混合動(dòng)力版凱美瑞共享動(dòng)力。它采用的是一臺(tái)2.5L阿特金森循環(huán)汽油機(jī),代號(hào)2AR-FXE,動(dòng)力要比5AR-FE弱一些,最大功率為118kW(160PS)、峰值扭矩213Nm,不過(guò)它有一臺(tái)最大功率105kW(142PS)、峰值扭矩270Nm的電動(dòng)機(jī),系統(tǒng)最大功率達(dá)到151kW(202PS),自然還是比ES250動(dòng)力強(qiáng)不少,而且也更節(jié)能環(huán)保。

新一代雷克薩斯ES發(fā)動(dòng)機(jī)

  而最高端的ES350依然延續(xù)了老款ES350的3.5L 2GR-FE V型6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力方面的調(diào)校也沒(méi)有任何變化,最大功率同樣是204kW(278PS)/6200rpm、峰值扭矩346Nm/4700rpm。ES350的0-100km/h加速約為7秒,動(dòng)力還是比較充沛的。雖然國(guó)內(nèi)的凱美瑞見(jiàn)不到這款動(dòng)力,但實(shí)際上海外版的凱美瑞也有采用2GR-FE版本的車型,所以ES350的動(dòng)力還是與凱美瑞脫不了干系。

雷克薩斯ES350

  傳動(dòng)系統(tǒng)方面,新的ES350延續(xù)了老款ES350的6速自動(dòng)變速器,而老款ES240不太給力的5速自動(dòng)變速器被新款ES250的6速自動(dòng)變速器取代了,這和新凱美瑞的變化也是一樣的。和新凱美瑞混合動(dòng)力版相同,ES300h則采用的是一款E-CVT電子控制無(wú)極變速器。相比普通的CVT,E-CVT能更精準(zhǔn)的調(diào)節(jié)齒比,從而最佳化電動(dòng)機(jī)和汽油機(jī)的綜合扭矩輸出。

雷克薩斯ES250變速器

人機(jī)交互系統(tǒng)的進(jìn)化

  新一代雷克薩斯ES采用了新的Remote Touch人機(jī)交互系統(tǒng),它最大的特點(diǎn)是有一個(gè)類似于電腦鼠標(biāo)的搖桿,通過(guò)它與中控臺(tái)上的液晶顯示屏結(jié)合,可以實(shí)現(xiàn)包括導(dǎo)航、電話、車輛設(shè)定、音響系統(tǒng)等功能的設(shè)置。Remote Touch系統(tǒng)在雷克薩斯CT200h車型上已經(jīng)應(yīng)用上了,我們也并不陌生,從筆者在CT200h體驗(yàn)的感覺(jué)上看,搖桿的手感相當(dāng)出色,日本人在搞電子器械這方面還真有兩把刷子。

Remote Control

  駕駛模式選擇也是現(xiàn)在豪華車幾乎必備的配置,雖然不好說(shuō)它到底有多大用處,總之新雷克薩斯ES也沒(méi)有意外的增加了駕駛模式選擇經(jīng)濟(jì)(ECO)、普通(NORMAL)和運(yùn)動(dòng)(SPORT)三種模式可選,基本和其它同類車型的駕駛模式選擇沒(méi)什么太大區(qū)別。

雷克薩斯ES350

  除了駕駛模式外,新雷克薩斯ES還加入了盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)(BSM)、車道偏離警告(LDA)、碰撞預(yù)防系統(tǒng)(PCS)等在時(shí)下流行于高端車型上的各種安全配置。盲點(diǎn)輔助可以在你變道時(shí)提醒你后方是否來(lái)車,避免因?yàn)楹筌囘M(jìn)入盲點(diǎn)導(dǎo)致危險(xiǎn),車道偏離警告則會(huì)在你疲勞駕駛偏離時(shí)警告駕駛員,碰撞預(yù)防則可以主動(dòng)為汽車制動(dòng),避免撞上前車。其實(shí)這些配置都不太新鮮,它們只是對(duì)于新ES來(lái)說(shuō)比較新鮮而已。

盲點(diǎn)輔助開(kāi)關(guān)

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