【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】早在今年初日內(nèi)瓦車展，標(biāo)致就發(fā)布過標(biāo)致208 GTi概念車，與概念車一同登場亮相的還有標(biāo)致208XY概念車型。如今，兩款概念車都悉數(shù)量產(chǎn)，并將在本屆巴黎車展上發(fā)布。標(biāo)致208XY定位在標(biāo)致208和標(biāo)致208GTi之間，而標(biāo)致208 GTi則是標(biāo)致208的一款性能小鋼炮。

外觀：法式小聰明

　　標(biāo)致208 GTi的外觀基本保留了標(biāo)致208 GTi概念車的外觀設(shè)計，包括許多細節(jié)也基本一樣，只是輪轂尺寸有所不同。標(biāo)致推出208 GTi的目的很簡單，就是用它來作為紀念經(jīng)典車型標(biāo)致205 GTi過去取得的輝煌。

　　和標(biāo)致208相比，標(biāo)致208 GTi外觀上作的改動并不多。前臉方面，進氣格柵網(wǎng)改為三維形狀的立體式設(shè)計，據(jù)說這樣能起到很好的通風(fēng)散熱效果，而在我看來，這種設(shè)計比現(xiàn)款更有性能車的味道。銀色鍍鉻飾條也是前臉變化的主要特征，進氣格柵使用銀色鍍鉻裝飾包圍，霧燈延伸出的小尾巴也加入了銀色鍍鉻裝飾，使外觀變得更加活潑。

　　標(biāo)致208 GTi一共有六種車身顏色可選，可是官圖只給出了兩種顏色的車型，其余六種顏色并沒有公布。不過據(jù)資料顯示，標(biāo)致208 GTi的珍珠白色車型屬于限量版，全球限售50臺。

　　標(biāo)致208 GTi的外觀細節(jié)是比較值得注意的地方，比如前臉的進氣格柵下唇就有兩種不同的設(shè)計，有可能是可以根據(jù)客戶要求的定制方案，不過這樣的定制可能要付出額外的費用。這種對細節(jié)的注重，典型法式小聰明。

　　標(biāo)致208 GTi前車燈加入LED日間行車燈，前大燈為鹵素?zé)粝?，轉(zhuǎn)向燈使用長條形設(shè)計，我們特意制作了Gif動態(tài)圖片演示開關(guān)燈效果。

　　車尾方面變化較多，保險桿下方加入銀色鍍鉻裝飾，也可以理解為防刮板，但是裝飾的作用似乎更加大一些。車尾使用梯形的單側(cè)雙出尾氣管，并且在尾燈旁邊也加入“GTi”字母標(biāo)識。

　　標(biāo)致208 GTi的輪轂設(shè)計也是亮點之一，并沒有使用鋁合金輪轂設(shè)計，而是使用了一種名叫“金剛石碳”的材料，據(jù)說更加堅硬。輪胎尺寸為17英寸，而沒有延續(xù)概念車版本的18英寸。

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內(nèi)飾：黑色真皮紅色縫線

　　標(biāo)致208GTi的內(nèi)飾布局與標(biāo)致208沒有任何不同，只是加入了紅黑漸變的色彩烘托性能車型的氛圍。內(nèi)飾采用紅色與黑色搭配的性能車型我們見得多，但是紅黑漸變的色彩起碼沒這么單調(diào)。

　　儀表盤的中部是全息顯示屏，為車廂增添不少科技感，隨著油門的松緊會在儀表實時顯示發(fā)動機功率變化，相當(dāng)有趣，再結(jié)合儀表筒的紅色邊框設(shè)計，別有一番味道。

　　中控臺和方向盤都顯得甚為大氣，沒有任何法國設(shè)計的稀奇古怪。懸浮式顯示屏是這個區(qū)域的亮點，顯示屏下方直接就是空調(diào)出風(fēng)口，而沒有額外的娛樂信息控鍵，駕駛時若要使用到里面的功能，比較不方便。

　　真皮方向盤使用打孔設(shè)計，有人說打孔真皮方向盤用久了不好清洗，容易積污。其他細節(jié)處理得十分到位，但黑色真皮加紅色縫線是老生常談的組合，毫無新意可言。

動力：最大馬力200匹

　　標(biāo)致208 GTi的動力有一點點出乎我意料，沒想到這次標(biāo)致動了這格，標(biāo)致RCZ的1.6T發(fā)動機搬到標(biāo)致208 GTi上，并且通過調(diào)教后與6速手動變速箱搭配，能釋放出最大功率147kW(200PS)和最大扭矩275Nm，這動力數(shù)據(jù)比國內(nèi)在售的標(biāo)致RCZ（最大功率115kW（156PS）最大扭矩240Nm）更加給力。并且不用7秒就能完成0-100公里/小時加速。

　　標(biāo)致208 GTi只有一款發(fā)動機和一款變速器的組合，并沒有其他選擇，不過單單是這套系統(tǒng)都可能滿足你對性能的追求。標(biāo)致208 GTi不單止0-100公里/小時 加速能在7秒內(nèi)完成，而且當(dāng)掛在到第五擋的時候，時速從80公里提升到120公里也僅是在7秒內(nèi)完成。

　　能有這樣的動力表現(xiàn)得益于車身輕量化的設(shè)計，全車重量為1160千克，比標(biāo)致208不到1000千克的重量要略重一點，并且配有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。標(biāo)致208 GTi的底盤結(jié)構(gòu)與現(xiàn)款標(biāo)致208一樣使用前麥佛遜后扭力梁懸掛結(jié)構(gòu)。

競爭分析：尺寸動力占優(yōu)

　　標(biāo)致208GTi在標(biāo)致208的基礎(chǔ)上長度增加了30毫米，寬度和高度還有軸距都沒有變化，由于它一旦進入國內(nèi)面對的是POLO GTi車型（如果你想對大眾POLO GTi有更深入的體驗，可點擊：叫板奧迪A1？ PCauto全國首拍POLO GTI），因此我們以它們?nèi)咦龀叽缟系膶Ρ?，詳見下表?/p>

　　通過對比可見，標(biāo)致208 GTi車身加長后尺寸上全面占得優(yōu)勢，比五門版的大眾POLO GTi有更充足的車身尺寸，軸距上也比POLO GTi多出了50毫米，標(biāo)致208 GTi的車內(nèi)空間有可能比POLO GTi要更充裕。

　　動力方面，搭載1.6L渦輪增壓汽油發(fā)動機的標(biāo)致208 GTi在動力上也全面贏得對手，由于國產(chǎn)POLO GTi搭載的是型號為EA111的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，因此排量方面就已經(jīng)不如標(biāo)致208GTi了，動力上就更加相差甚遠。三款車都沒有具體給出百公里加速的數(shù)據(jù)和油耗數(shù)據(jù)，因此若有以上兩個數(shù)據(jù)的具體消息我們會馬上報道。

編輯點評：

　　最近頻頻有消息傳出標(biāo)致208將會國產(chǎn)，并且配備1.4L和1.6L發(fā)動機，甚至還會搭載新國產(chǎn)的1.2T發(fā)動機，如果標(biāo)致208一旦引進，那么標(biāo)致208GTi也有可能以進口的方式引進國內(nèi)甚至?xí)a(chǎn)。盡管如此，標(biāo)致208 GTi外觀上賣點并不多，內(nèi)飾也沒多大特點，就是紅黑結(jié)合的老套路，但是最大200匹的馬力十分給力。假如它進口國內(nèi)，如果還能保留海外版本的動力總成不變，那么這個車還有點盼頭，如果動力將被縮減，即使價格親民，購買的意義也不大。

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