中國(guó)版與日本版的詳細(xì)對(duì)比請(qǐng)點(diǎn)：風(fēng)格迥異 中日版花冠對(duì)比

　　2006屆赫爾辛基汽車展覽會(huì)在歐洲舉辦，其間展示了全新的歐洲版豐田花冠。第十代的花冠是豐田公司核心價(jià)值的體現(xiàn)，一流的品質(zhì)，動(dòng)感的外形，創(chuàng)新的內(nèi)飾和完美的駕駛樂(lè)趣都無(wú)愧它最賣座的汽車的稱號(hào)。

　　全新的歐洲版的豐田迎合了歐洲消費(fèi)者對(duì)經(jīng)典三廂轎車的需求，發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇多樣化，并通過(guò)在外形設(shè)計(jì)，高水準(zhǔn)內(nèi)飾和駕駛樂(lè)趣方面的努力來(lái)進(jìn)一步提高豐田車的高品質(zhì)。

　　全新豐田花冠的核心理念是為消費(fèi)者提供一種超高品質(zhì)的三廂車，它要不隨波逐流但同時(shí)還要得到大多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)同。

　　全新花冠的首席工程師Toshi Ezaki這樣解釋：“當(dāng)豐田花冠需要進(jìn)行第十代的換代的時(shí)候，挑戰(zhàn)來(lái)了，最大的問(wèn)題是要在繼承傳統(tǒng)的耐久性，穩(wěn)定性和易操控性即取悅傳統(tǒng)的消費(fèi)者的同時(shí)還要得到年輕人們的追捧。”

　　“所有的駕駛者，不分年齡，都期待能駕駛一款動(dòng)感，高品質(zhì)同時(shí)不失豪華的三廂車。而我們?nèi)�新的第十代豐田花冠正是有著如上優(yōu)點(diǎn)的。全新的第十代豐田一掃以往忽視駕駛者需求的詬病。我有信心在你第一眼看到這款車的時(shí)候就會(huì)愛(ài)上它”。

　　全新豐田花冠會(huì)繼承前輩成功的足跡，花冠系列已經(jīng)在16個(gè)國(guó)家遍布五大洲進(jìn)行就地生產(chǎn)，而市場(chǎng)早己通過(guò)140個(gè)國(guó)家和地區(qū)而遍布全球。

　　自1966年首度問(wèn)世以來(lái)，現(xiàn)在已經(jīng)有超過(guò)3200萬(wàn)輛花冠售出——它是當(dāng)之無(wú)愧的世界最大銷量的汽車�，F(xiàn)行的第九代花冠截至2005年止再次創(chuàng)造了850萬(wàn)輛的銷售神話。

　　第十代歐洲版的豐田花冠會(huì)由位于日本高岡市的工廠進(jìn)行生產(chǎn)，將從2007年2月起在歐洲銷售。

　　動(dòng)感的風(fēng)格

　　全一體化的三廂車設(shè)計(jì)
　　寬寬的車身仍不失運(yùn)動(dòng)
　　動(dòng)感的特征線條和車身

　　全新的花冠與眾不同，當(dāng)它行駛在路上，即使它離你尚遠(yuǎn)你仍能一眼識(shí)出。更低更寬的行駛姿態(tài)，特征的車身線條和復(fù)合式的車身結(jié)構(gòu)是它有別于其他的明顯標(biāo)志。

　　全新的豐田花冠起于經(jīng)典的三廂轎車，因此有著天成的高品質(zhì)。三廂車的天生優(yōu)點(diǎn)在其上體現(xiàn)得淋漓盡致，全新的豐田花冠通過(guò)將A柱前移和傾斜的后柱創(chuàng)造的寬大的車內(nèi)空間。

　　從側(cè)面來(lái)看你完全能看得出這決不是一款兩廂車簡(jiǎn)單加個(gè)屁股——這樣狹長(zhǎng)動(dòng)感的外形是做作不出來(lái)的，加長(zhǎng)的車身，更低的頂部造型和細(xì)細(xì)的立柱配合得天衣無(wú)縫。

　　相比現(xiàn)款車型，新款的車身高為1470毫米沒(méi)有太大改變，但內(nèi)部頭部空間卻得到了增加。新款車長(zhǎng)4540毫米比老款加長(zhǎng)了130毫米，而軸距仍為2600毫米。

　　但帶給你如此運(yùn)動(dòng)外形的感覺(jué)卻非以上之功，更寬更低的行駛姿態(tài)才是原因所在，1760毫米的車寬比老款寬了50毫米。

　　或許新花冠最大的的特征是貫穿車身的一條腰線。它起于前保險(xiǎn)杠穿過(guò)車門直達(dá)車尾，有助于在前后風(fēng)翼處創(chuàng)造出一種復(fù)合式，雙凹面的車身，這就是新花冠簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單之美。

　　為了更好地體現(xiàn)這種效果，新的花冠會(huì)有8種特殊的顏色，其中4種是全新的。

　　最大化的內(nèi)部空間
　　寬大空間的設(shè)計(jì)理念
　　一流的品質(zhì)和豪華氛圍
　　增加的腿部和頭部空間
　　更多更大的儲(chǔ)物空間

　　最大化的內(nèi)部空間和更好的乘坐環(huán)境是全新花冠內(nèi)飾部分的最大賣點(diǎn)，這足以確定它“處于經(jīng)典之上”的目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　首席的工程師Toshi Ezaki解釋：“我們希望為消費(fèi)者創(chuàng)造這樣一種錯(cuò)覺(jué)，它們所感覺(jué)到的空間大于他們所見(jiàn)到的空間，而這種感覺(jué)就是要在消費(fèi)者一打開(kāi)車門就能撲面而來(lái)。我們專心到汽車內(nèi)部的每一點(diǎn)，甚至車門裝飾的織物區(qū)域都要確保消費(fèi)者一摸上去就能帶給他很好的感覺(jué)。我們創(chuàng)造了一個(gè)能完美描述豪華的內(nèi)飾空間”。