最性感豪車——瑪莎拉蒂Gran Turismo S
請仔細(xì)看看眼前的這款豪車，流暢的車身曲線，嬌柔的造型，是否像極了一位楚楚動人的妙齡女郎？所以我們把最性感豪車的榮冠給予這臺性感尤物瑪莎拉蒂Gran Turismo S。
瑪莎拉蒂GT S跑車(GranTurismo S)以全新的姿態(tài)闡釋了運(yùn)動與舒適性之間的完美平衡，著重強(qiáng)調(diào)了汽車的性能與駕駛享受。新款 440 HP V8 4.7發(fā)動機(jī)在每分鐘轉(zhuǎn)速4750時(shí)的最大扭矩高達(dá) 490 Nm，車內(nèi)安裝了換檔敏捷的電驅(qū)動 MC Shift變速器、驅(qū)動橋設(shè)計(jì)和運(yùn)用復(fù)鑄技術(shù)制造的運(yùn)動款排氣與制動系統(tǒng)，這一切令瑪莎GT S跑車成為瑪莎拉蒂運(yùn)動車型的新旗艦。車輛從0km/h到100 km/h的加速時(shí)間僅為4.9秒，最大車速可達(dá)每小時(shí)295公里，是瑪莎拉蒂所有車型中速度最快的一款。
緊湊輕質(zhì)的4.7升V8發(fā)動機(jī)最大輸出功率在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為7,000rpm時(shí)可高達(dá)440HP，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到4,750rpm時(shí)的最大扭距為490Nm，保證了該車大功率的動力輸出與低速度下的更大扭矩；這種在不影響發(fā)動機(jī)性能的情況下快速提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的性能是賽車發(fā)動機(jī)的典型特點(diǎn)。功率輸出與扭矩的增加不會影響動力裝置發(fā)揮多種功能，即使在日常使用中也能保持穩(wěn)定的動力輸出。發(fā)動機(jī)聲音低沉有力，但也可激活排氣閥的氣動控制模式，使其離散。
電子六速變速箱與4.7升V8 發(fā)動機(jī)相配合，加上控制新發(fā)動機(jī)輸出功率的MC-Shift 軟件，可保證瑪莎GT S跑車超越其它運(yùn)動型汽車，實(shí)現(xiàn)無與倫比的全新變速性能。
MC-Shift 變速箱是瑪莎GT S跑車電驅(qū)動系統(tǒng)中最重要的技術(shù)創(chuàng)新：包括管理軟件和獨(dú)特的硬件設(shè)施，以實(shí)現(xiàn)最佳換檔性能。傳統(tǒng)的電驅(qū)動系統(tǒng)包括三個(gè)換檔階段（即：打開離合器產(chǎn)生扭矩；脫檔，選擇檔位，掛檔；關(guān)閉離合器，恢復(fù)扭矩），各階段依次執(zhí)行。而瑪莎GT S跑車的換檔階段是部分重疊的：脫檔與掛檔在離合器打開與關(guān)閉之前完成；這就意味著換檔時(shí)間（即：加速中斷的時(shí)間）降低至100毫秒，同時(shí)，單個(gè)檔位的掛檔用時(shí)減至40毫秒。
Gran Turismo S的外觀作出了輕微改動，排氣管會從原來的四出式變成雙出式，合金輪圈也會采用全新的設(shè)計(jì)；除了動力及傳動系統(tǒng)的改變，剎車系統(tǒng)亦會升級至高性能的Brembo六活塞鋁制卡鉗。
