之前的報(bào)道曾經(jīng)表示馬自達(dá)打算利用自己強(qiáng)大的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)提升性能，制造一款最大輸出達(dá)到300馬力左右的RX-8，并且采用一些曾經(jīng)在2008年的北美底特律國(guó)際車展上面出展過(guò)的Furai概念車的外觀元素，把價(jià)格控制在3萬(wàn)英鎊（折合人民幣34萬(wàn)）上下。不過(guò)現(xiàn)在的消息則顯示馬自達(dá)改為想制造一款和原版的RX-7更類似的車輛（意思是在上個(gè)世紀(jì)1979年到1985年之間出售的馬自達(dá)RX-7），最大輸出功率為200到250馬力之間，價(jià)格則控制在2.5萬(wàn)美元（折合人民幣17萬(wàn)）左右。

　　一款更加簡(jiǎn)單，效率更高的馬自達(dá)RX-7當(dāng)然會(huì)更加符合現(xiàn)階段的大環(huán)境的情況。無(wú)論是日益惡化的全球環(huán)境情況，逐漸提升的排氣標(biāo)準(zhǔn)，還是金融風(fēng)暴引起的經(jīng)濟(jì)性方面的要求，都會(huì)更加令得設(shè)計(jì)者的傾向如此。我們?cè)��?jīng)聽(tīng)說(shuō)過(guò)馬自達(dá)非常希望能夠減輕自己的16X發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，換取油耗的降低（油耗太高一直以來(lái)都是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的老毛病），如果這家公司真的能解決這個(gè)長(zhǎng)期以來(lái)令人詬病的缺點(diǎn)，那么2012款馬自達(dá)RX-7應(yīng)該就足以和現(xiàn)代的勞恩斯酷派，還有量產(chǎn)版本的豐田FT-86一較高下了。

　　當(dāng)然我們不得不敬佩馬自達(dá)。當(dāng)太多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在提升發(fā)動(dòng)機(jī)排量，并且使用各種各樣的科技組件來(lái)掏空發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力的時(shí)候。馬自達(dá)卻在對(duì)下一代轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)做環(huán)保和減排的改良。