福克斯5門掀背版

　　2011款�？怂箲�(yīng)該是福特汽車公司第二代的“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念的產(chǎn)品代表。這種設(shè)計(jì)的外觀已經(jīng)在歐洲福特分部最近的一些車型上面有所體現(xiàn)。包括位置更低的梯形前柵格，更粗獷的輪拱設(shè)計(jì)以及更顯眼的車身曲線。在新款的福克斯上面，縱向的車身褶皺從引擎蓋上面一直延伸到前柵格的上半部分以下，并且將其分割為三個(gè)部分。車身的輪拱部分的凹痕則從自身的頂部一直拖到車尾部分。車身的尾部的四分之一的部分擁有一個(gè)凸起的后肩，超大的尾燈設(shè)計(jì)也十分的豪放，可能會(huì)令人覺(jué)得風(fēng)格上面趨于狂野了。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)包括排量為2.0升的直噴4汽缸版本，這一版本和即將面世的2.0升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)很類似。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用自然吸氣，最大輸出功率達(dá)到155馬力，扭矩峰值達(dá)到145磅•英尺 這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)裝備相位可變的凸輪軸距精確系統(tǒng)，這一系統(tǒng)曾經(jīng)出現(xiàn)在Fusion的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)以及野馬的新款5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)上面。多虧了直噴技術(shù)帶來(lái)的冷卻效應(yīng)，新款發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比率達(dá)到12：1，確保了低轉(zhuǎn)速的大扭矩輸出。

　　此外，這一新款的發(fā)動(dòng)機(jī)還可以使用E85生物燃油，并且是第一款結(jié)合直噴技術(shù)的此類發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)但現(xiàn)在位置，還沒(méi)有來(lái)自于福特汽車公司的內(nèi)部人士確認(rèn)新款�？怂箷�(huì)使用EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)。他們只是暗示1.6升的GTDI 發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)是可選項(xiàng)之一。另一個(gè)值得一提的則是新款的�？怂箷�(huì)裝備發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵停止/啟動(dòng)裝置。這也使得新款的�？怂箷�(huì)成為美國(guó)市場(chǎng)上面第一款擁有該裝置的非混合動(dòng)力車型。