【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】日前，百度在AI開發(fā)者大會上正式公布將開放Apollo 1.0自動駕駛技術(shù)能力，同時(shí)百度還在會上還宣布Apollo自動駕駛生態(tài)建設(shè)正式成立。

　　在今日開幕的百度AI開發(fā)者大會，百度宣布將Apollo自動駕駛框架正式開放。在今年9月搭載該自動駕駛系統(tǒng)的車型可實(shí)現(xiàn)在固定車道上自動駕駛，到今年12月將實(shí)現(xiàn)簡單城市路況的自動駕駛。同時(shí)，百度計(jì)劃到2020年底希望可實(shí)現(xiàn)高速和城市道路的全路網(wǎng)自動駕駛。

　　早在2016年9月，英偉達(dá)宣布和百度攜手開發(fā)自動駕駛汽車人工智能平臺。在今年4月的上海車展期間，百度正式發(fā)布了Apollo計(jì)劃，百度表示該計(jì)劃將向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整自動駕駛系統(tǒng)。

　　SAE 3自動駕駛是否有點(diǎn)像ACC自適應(yīng)巡航？當(dāng)然不止。ACC只能解決跟車追線的駕駛輔助問題，目前已在歐洲上市的新款奔馳S級則擁有SAE 2級的“部分自動化”功能（比ACC稍微聰明點(diǎn)），而奧迪在今年7月發(fā)布新A8時(shí)若同時(shí)發(fā)布這套SAE 3級自動駕駛系統(tǒng)，也比寶馬計(jì)劃的2021年要早一千多天。

　　同時(shí)在本屆AI開發(fā)者大會上，百度還宣布Apollo自動駕駛生態(tài)正式成立，在生態(tài)圈中包括長安、奇瑞、北汽、一汽等中國汽車生產(chǎn)企業(yè)，以及福特、戴姆勒兩家全球化的汽車生產(chǎn)企業(yè)。與此同時(shí)，該生態(tài)圈還包括博世、大陸等供應(yīng)商、出行公司和高校等科研機(jī)構(gòu)，其將加快使Apollo自動駕駛汽車盡早實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。此外，Apollo還將計(jì)劃在美國、新加坡成立子公司，盡快的開啟全球化進(jìn)程。

百度自動駕駛進(jìn)行路試

　　百度自動駕駛車項(xiàng)目于2013年起步，由百度研究院主導(dǎo)研發(fā)，其技術(shù)核心是“百度汽車大腦”，包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊。其中，百度自主采集和制作的高精度地圖記錄完整的三維道路信息，能在厘米級精度實(shí)現(xiàn)車輛定位。（文：太平洋汽車網(wǎng) 張浩宇）