【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】美國福特1903年造出了第一條汽車生產線，從此大量生產的汽車走向普羅大眾，走向全球各個角落。2012年全球新登記車輛約為6800萬輛，同比增長4%。增長點主要來自于蓬勃的中國市場和經濟逐步復蘇的美國市場。

　　2012年，成熟的美國市場依然“車水馬龍”，增長強勁。但論銷售總量，中國再次以絕對領先優(yōu)勢擊敗美國，獲得全球最大汽車市場稱號，同期，有著更早造車歷史的歐洲卻跌入了17年以來最低水準。特別指出的是，由于各國統(tǒng)計標準不一，如“輕型車”、“乘用車”等概念范圍并不完全等同，因此本文將以近似概念的標準進行國別排名。

NO.1：中國

　　2012年乘用車銷量1549.52萬輛;汽車銷量1930.64萬輛

　　據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的汽車銷售報告顯示，2012年，我國汽車產銷1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比分別增長4.63%和4.33%。

　　其中乘用車產銷1552.37萬輛和1549.52萬輛，同比增長7.17%和7.07%;商用車產銷374.81萬輛和381.12萬輛，同比下降4.71%和5.49%。

　　有德國研究機構稱，中國汽車市場預計未來數(shù)年內將繼續(xù)膨脹，到2030年，中國乘用車注冊量(2012年中國乘用車注冊量為1,320萬輛)將超過歐洲和美國之和。

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NO.2：美國

　　美國輕型車2012年總銷量為1449萬輛，2007年至今最好成績

　　作為參照，2011年美國車市輕型車總銷量12,779,007輛，同比提升13.4%。這也是美國車市自1973年以來，連續(xù)第3個年頭以兩位數(shù)比例增長。

　　業(yè)內人士認為，美國經濟給消費者的信心超出預期，人們對失業(yè)的恐慌不及之前劇烈，銀行和其他金融機構也愿意為購車者提供貸款。另外，美國市場上車型不斷改進，歲末還出現(xiàn)皮卡大戰(zhàn)，適逢大量舊車老化待更，這些都推動了美國汽車銷量的增長。

　　從車企表現(xiàn)看，12月份美系車在本土市場增長速度不及其他系別，增幅最高的克萊斯勒也只有10%左右，不過克萊斯勒得益于上半年強勁表現(xiàn)，全年銷量同比增幅超過兩成。本田和大眾等成為帶動增長的主力。

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NO.3：日本

　　2012年汽車銷量為539萬輛，同比增長27.54%

　　據(jù)日本汽車行業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2012年日本汽車銷量為339萬輛（不含微型車），同比增長26.1%。

　　2012年前8個月，日本國內車市銷量都保持同比增長態(tài)勢，但從9月開始，日本車市連續(xù)4個月同比下跌。從全年角度而言，前8個月的增長蓋過了后4個月的下行，總銷量為3,390,274輛。

　　計入微型車，全年銷量為5,369,721輛，較之2011年的4,210,225輛，同比增長27.54%，卡車和客車的銷量分別為363,685輛和11,938輛。

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NO.4：巴西

　　2012年輕型車銷量363.4萬輛;汽車銷量380.1萬輛

　　巴西全國汽車制造商協(xié)會和巴西全國汽車經銷商協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2012年全年，巴西輕型車銷量為3,634,421輛，2011年為3,425,270輛，同比提升6.1%。涵蓋重型商用車，巴西去年汽車總銷量達到3,801,859輛，在2011年3,632,842輛的基礎上同比增長4.6%。

　　巴西作為典型的新興市場，目前吸引了全球各大車企投資的興趣，大眾計劃到2016年在巴西投資34億歐元(約合44億美元)，升級其巴西市場產品陣容并在當?shù)亟◤S。

　　我國不少自主車企也已經開始在巴西投資建廠，江淮汽車在巴西的第一家工廠已經奠基，2014年投產，每年可生產10萬輛乘用車和商用車。

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NO.5：德國

　　2012年輕型車銷量為308萬輛，下跌2.9%

　　據(jù)德國機動車輛管理局數(shù)據(jù)，2012年12月，德國輕型車的新車注冊量為204,330輛，同比下滑16.4%，這導致2012年全年銷量只有308萬輛，較2011年的317萬輛同比下跌約2.9%。不過德國仍然保持了歐洲最大汽車市場的地位。

　　德國市場是名符其實的德系車市場，從銷量數(shù)據(jù)來看，德國汽車巨無霸大眾毫無疑問是德國市場上的絕對王者。2012年僅大眾品牌(不包括大眾旗下各子公司品牌)在德國的銷量就達到67萬輛，市場份額超過五分之一。

　　從車系上來看，2012年韓系車在德國市場表現(xiàn)突出，現(xiàn)代和起亞分別獲得了16.1%和30.3%的高增長。

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NO.6：俄羅斯

　　2012年銷量293.5萬輛、歐洲第二大單一市場

　　據(jù)歐洲商會AEBRUS日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，俄羅斯2012年全年銷量293.5萬輛，同比提升11%。

　　其中我國自主品牌在俄羅斯市場表現(xiàn)依然強勁，12月份吉利、奇瑞和長城等多家中國車企銷量增長一半以上，長城銷量增長超過一倍。奇瑞、吉利和長城中國自主品牌全年銷量都翻倍。

　　俄羅斯加入世界貿易組織WTO后，汽車類產品進口關稅將逐漸下調，推動車市增長，同時吸引更多車企涌入俄羅斯建廠投產。在上述背景下，俄羅斯已經成為歐洲僅次于德國的第二大單一汽車市場， 并且差距在不斷縮小。

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NO.7：印度

　　2012年，印度市場乘用車銷量204萬輛，同比增長4.74%

　　據(jù)印度汽車制造商協(xié)會(SIAM)提供的數(shù)據(jù)，2012年全年，印度乘用車銷量為2,042,521輛，同比增長4.74%。2012年全年，印度商用車銷量為813,839輛，同比增長4.97%。

　　2012年，印度市場汽車銷量2,856,360輛，2011年為2,719,118輛，同比增長5.0%。

　　印度目前是全球汽車行業(yè)幾大新興市場之一，最近幾年車市銷量整體情況呈現(xiàn)上行趨勢。我國的自主品牌如吉利、長城都正在謀劃印度建廠擴張印度市場。

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NO.8：英國

　　2012年總銷量204萬輛，增5.32%

　　據(jù)英國汽車生產商與經銷商協(xié)會公告，2012年全年，英國新車總銷量2,044,609輛，在2011年1,941,253輛的基礎上同比增長5.32%。

　　英國汽車生產商與經銷商協(xié)會表示，去年創(chuàng)下2008年以來汽車年銷量最高值，同時也是自2001年以來英國車市最大同比增幅。不過與金融危機之前相比，2012年仍未能恢復到2007年的水平，當時新車年銷量達到240萬輛，2012年低于該數(shù)字14.9%。

　　2012年英國市場上全年銷量最高的品牌為福特，全年累計銷量281,917輛，市場份額為13.79%。

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NO.9：法國

　　2012年乘用車銷量189.9萬輛，同比下滑13.9%

　　法國汽車制造商協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2012年，法國乘用車銷量累計達到1,898,872輛，同比下滑13.9%，2012年法國輕型商用車銷量同比下跌10.5%至384,121輛。

　　造成汽車銷量下滑的主要原因為歐洲債務危機和經濟下滑所造成的消費者對購車的保守態(tài)度。法國本土汽車公司雷諾汽車表現(xiàn)不佳，2012年的年銷量下降了22%。

　　德國汽車制造商大眾汽車在法國汽車市場上同樣遭遇銷量下滑。2012年大眾在法國銷量降低了5.1%。業(yè)內人士表示，法國汽車市場在2013年將不會有大幅度的回升。

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NO.10：加拿大

　　2012年輕型車銷量超167萬輛，增長5.7%

　　2012年全年，加拿大市場上輕型車銷量累計達1,675,675輛，同比增長5.7%，僅次于2002年170.3萬輛的歷史最好成績。

　　其動力主要來自于日產車系及豪華車銷售。其中，福特去年銷出27.6萬臺，居于銷量首位。豐田車銷量在去年增長了18%，達到19.2萬臺。其它，如克萊斯勒亦增長6%，現(xiàn)代增長5%。

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