PCauto：我們應(yīng)該如何理解極氪007隱藏式豪華這個(gè)概念？

   朱凌：我們有一套新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言“隱藏式豪華”，這是更加符合電動(dòng)車(chē)豪華的，我們想做的豪華是科技豪華不是傳統(tǒng)的豪華，我們請(qǐng)Stefan Sielaff主導(dǎo)做這個(gè)產(chǎn)品，他的理念一直強(qiáng)調(diào)是要簡(jiǎn)約，而且要隱忍、要安靜，他從造型比例上做得非常經(jīng)典的一個(gè)三廂的車(chē)，但是很多的細(xì)節(jié)處理上用面和光影的處理，沒(méi)有做太多的處理。前臉用了電子化的光影，很多的東西不亮的時(shí)候看不出來(lái)，亮的時(shí)候呈現(xiàn)出另外一種狀態(tài)。我們還是做一種科技的、豪華的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不止是燃油豪華或者是科技的大路貨。

   PCauto：內(nèi)飾除了美感之外，還要考慮用戶(hù)的情感價(jià)值、情緒價(jià)值，在這一點(diǎn)上極氪007是如何實(shí)現(xiàn)的？

   朱凌：我們是做一個(gè)科技的豪華轎車(chē)，因?yàn)檗I車(chē)豪華是一個(gè)很重要的屬性，所以在整體的材質(zhì)、用料，包括色彩上他是一種高級(jí)的、是一種豪華的，但是同時(shí)他是電動(dòng)車(chē)不是燃油車(chē)，我們結(jié)合電動(dòng)車(chē)使用的一些場(chǎng)景和功能做了一些設(shè)計(jì)。

   比如我們中間扶手，傳統(tǒng)的轎車(chē)覺(jué)得扶手是高的，因?yàn)樗袚Q擋。但是電動(dòng)車(chē)沒(méi)有換擋了，你為什么還要加一個(gè)高扶手，你只是為了有一個(gè)高扶手嗎？而且這種高扶手不是一個(gè)形式的問(wèn)題，反而阻礙了你智能化的駕駛。電動(dòng)車(chē)智能化的駕駛以后很多時(shí)候人的坐姿發(fā)生了變化，燃油車(chē)的坐姿可能腿朝前手在前面舉著。智能駕駛可能手只是搭一下，腿是放松的，高扶手就有可能是一個(gè)負(fù)擔(dān)了，特斯拉為什么做低扶手，他也是想得很透徹的。電動(dòng)車(chē)跟燃油車(chē)很多不一樣，基于技術(shù)不一樣，基于使用場(chǎng)景不一樣，基于原有的功能發(fā)生了牽引和轉(zhuǎn)化。所以從整體設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，外觀(guān)到內(nèi)飾一方面我們有豪華的傳承特質(zhì)，另一方面有科技的個(gè)性和突破。

   PCauto：智能化科技也是現(xiàn)在卷得非常厲害的一個(gè)情況，極氪007現(xiàn)在切換是8295芯片，現(xiàn)在在市面上的產(chǎn)品才剛剛開(kāi)始用。我們極氪007未來(lái)會(huì)基于這款芯片有哪些能力的釋放呢？然后他會(huì)給我們賦能哪些優(yōu)勢(shì)呢？

   朱凌：8295是最新一代的高通車(chē)機(jī)芯片，極氪007雖然不是第一個(gè)發(fā)布的芯片，但是極氪007是第一個(gè)大規(guī)模量產(chǎn)的，我們跟高通的合作從很早就開(kāi)始了，基于這款芯片我們?nèi)嫔?jí)了車(chē)機(jī)系統(tǒng)，導(dǎo)入了自研系統(tǒng)。因?yàn)橛辛诉@款比較超強(qiáng)的算力，再加上我們配了相應(yīng)匹配的一些顯示，會(huì)讓他整個(gè)視覺(jué)的效果會(huì)有突飛猛進(jìn)質(zhì)的變化，同時(shí)車(chē)機(jī)性能會(huì)提升。

   我們?cè)谛乱淮闹悄茏摾镆肓俗匝械恼Z(yǔ)音、自研的導(dǎo)航，有自研的大模型，人工智能的語(yǔ)音大模型。所以8295只是硬件的平臺(tái)，我們給8295匹配了他相應(yīng)配得上的平臺(tái)。第一步我們先把自研的方案送進(jìn)去，后面會(huì)不斷地等待和更新，因?yàn)樗乃懔陀布銐蛑挝磥?lái)3—5年性能的迭代。

   PCauto：您是如何看待艙駕一體技術(shù)路線(xiàn)，大模型的應(yīng)用又有哪些規(guī)劃？

   朱凌：艙駕一體肯定是一個(gè)趨勢(shì)，第一步我們從企業(yè)上艙駕一體，智能駕駛要通過(guò)智能座艙表現(xiàn)，歸根到底是智能化的體驗(yàn)，融合了駕駛、操作、座艙、娛樂(lè)，這是一體化的。

   這個(gè)階段我們打通了很多體驗(yàn)上的體系化的東西，但是從硬件上相對(duì)來(lái)說(shuō)是分開(kāi)的，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在自研的座艙和自研的自家上用了最強(qiáng)的芯片，未來(lái)的下一代可能隨著電動(dòng)車(chē)的技術(shù)不斷地革命，他可能會(huì)有硬件上的進(jìn)一步融合。

您剛剛提到的問(wèn)題觀(guān)念上，乘搭一體是趨勢(shì)，我們先做到體驗(yàn)上的乘搭一體，然后未來(lái)在下一代或者下下一代我們做一些硬件化的集成。

   PCauto：極氪007這款車(chē)在后續(xù)的一些節(jié)點(diǎn)上是怎么樣規(guī)劃的呢？從后續(xù)的亮相，包括以后的一些規(guī)劃是怎樣的？

   朱凌：今天是預(yù)售，訂單量還非常不錯(cuò)，接下來(lái)我們會(huì)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行深入地解讀、深入地傳播，會(huì)組織相應(yīng)的一些試駕，我們今天也宣布了1月份交車(chē)，我們接下來(lái)可能會(huì)有正式的發(fā)車(chē)儀式或者是交車(chē)儀式。

   PCauto：非常感謝朱總今天接受我們的采訪(fǎng)！