PCauto：太平洋汽車網(wǎng)很高興邀請到東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司用戶運營中心部長張勁華，張部長您好。

    張勁華：您好。

    PCauto：東風(fēng)日產(chǎn)探陸在海外獲得了無數(shù)家庭的青睞。此次正式引入中國市場有什么重要意義？

    張勁華：這款車的第一代于1985年就開始在全球亮相，經(jīng)歷了38年的歷史進(jìn)化，現(xiàn)在已經(jīng)到第五代，也是第一次進(jìn)入中國市場。其實中國市場作為全世界第一大汽車消費市場，日產(chǎn)品牌是非常重視中國市場的，中國市場客戶用車場景也是非常多元化的，所以我們這次特地帶了最新的探陸來到中國。這個車型是大六座中大型SUV，定位就是給中國大家庭而設(shè)置的車。它的優(yōu)勢就在于空間非常大，二排也是非常舒適的乘坐空間，第三排應(yīng)該是同級最寬敞的空間，給中國大家庭非常舒心的解決方案。

    PCauto：從發(fā)布信息可以看出東風(fēng)日產(chǎn)探陸與北美版有所區(qū)別，背后有什么思考？

    張勁華：也有很多網(wǎng)友問過這個問題，我五六年前在日本就看過這款車的原型，設(shè)計師和我說有兩個設(shè)計方向，在幾年之后北美市場首先上市的是V-Motion的設(shè)計語言，為什么在中國的設(shè)計語言變成了比較不一樣的設(shè)計？的確，這和日產(chǎn)的下一代設(shè)計語言有關(guān)系。您應(yīng)該有關(guān)注到，看北美奇駿換代的前臉就知道，其實這個設(shè)計語言是日產(chǎn)未來的設(shè)計語言趨勢。所以這款車其實就是第一個沿用未來的設(shè)計語言的車型，從這里也可以看到日產(chǎn)對于中國市場有足夠的重視，把第一個帶著未來設(shè)計語言的車型首先投放在中國。

    PCauto：在中國市場，中大型SUV市場競爭很激烈，您覺得探陸有何獨特優(yōu)勢？

    張勁華：首先除了有38年的歷史可靠基因，同時探陸在中國可以滿足中國客戶的需求，剛剛也提到了中國客戶的需求是很多元化的，有些客戶喜歡純電體驗，有些不喜歡續(xù)航里程焦慮，有些覺得我可能還是喜歡汽油那種無憂無慮，能夠沒有憂慮到達(dá)我的詩和遠(yuǎn)方。所以我們還是希望能夠滿足這一部分對于大家庭出游有需求，而且對質(zhì)量有需求的客戶，將這款車型沒有里程焦慮，能夠輕松到達(dá)目的地的車型帶給他們。

    當(dāng)然，探陸也是日系唯一一款六座的大家庭SUV，大家可能覺得六座和七座有什么區(qū)別？只是少了一個座位。其實探陸也有七座車型，比例是2：3：2的設(shè)計，六座車型是2：2：2的設(shè)計，中間第二排會有兩張座椅非常獨立、帶有扶手，是包裹感非常強的座椅，也是給到我們的家人更舒服的感受?？赡芎芏嗳擞X得一輛車座位夠就行了，其實不是的，對于家人來說，我覺得更應(yīng)該是一種關(guān)懷和照顧。小家庭場景，可能夫妻帶著兩個小孩，四座車或者比較緊湊的六、七座車也夠，但是也可能也有這樣一個場景：當(dāng)夫妻帶著兩個小孩，同時帶著父母的時候，那是不是需要給每一個座位最舒適的感受？探陸就在這個層面上，給每一位家人乘客最舒適的乘坐空間，這是我們的優(yōu)勢。

    PCauto：今年東風(fēng)日產(chǎn)SUV新車頻出，探陸推出后，東風(fēng)日產(chǎn)SUV家族矩陣進(jìn)一步完善。SUV市場競爭激烈，您認(rèn)為東風(fēng)日產(chǎn)SUV的優(yōu)勢在哪里？

張勁華：東風(fēng)日產(chǎn)SUV的產(chǎn)品應(yīng)該在合資品牌里面是最多的之一，價格從10萬到最高的60萬都有，當(dāng)然這包括了進(jìn)口車，我們進(jìn)一步完善SUV家族序列，也是給客戶更多的選擇空間。有些客戶喜歡SUV，有經(jīng)濟型需求，也有豪華型需求。我們的產(chǎn)品序列里面，可以滿足每個客戶的需求。當(dāng)然，其實每個車型都有自己很明確的個性以及特征，比如說年輕人心態(tài)活躍，剛畢業(yè)、還是單身還沒結(jié)婚，但是很享受自由，希望在城市里面擴展空間的一些客戶，奇駿可以帶他們到更遠(yuǎn)的地方。像我們今年推出的超混電驅(qū)奇駿，這款車型在上市之后也獲得了很多客戶的認(rèn)可，兩驅(qū)價格享四驅(qū)的性能、油電價格享電車，以及100%電驅(qū)、雙電機四驅(qū)，這些都是在競品里面有比較大優(yōu)勢的。樓蘭也是之前比較大型的SUV，客戶也非常認(rèn)可，的確可能因為生涯關(guān)系，現(xiàn)在馬上要退出市場了，但是沒關(guān)系我們推出了探陸車型，可以非常完美地填補這個空缺，而且可以給客戶更多的選擇（大六座、大七座），在整個序列里面，我們很有競爭力，如果客戶想看，歡迎到店看看我們的產(chǎn)品，再試駕一下。

    PCauto：這次廣州車展，東風(fēng)日產(chǎn)公布了4款新能源汽車的動態(tài)，能否進(jìn)一步介紹一下這4款新能源汽車以及下一步的計劃？

    張勁華：這4款車會在未來三年陸續(xù)推出，第一款會在明年投放市場。大家可以看到，東風(fēng)日產(chǎn)做了很大的變化，因為之前大家覺得東風(fēng)日產(chǎn)電驅(qū)化的產(chǎn)品不多，但是經(jīng)過今年的上海車展之后，日產(chǎn)高管也是包機過來了解中國市場變化的速度，對他們來說也下了很大決心，做了一個非常重要的決定，就是未來利用中國技術(shù)、中國資源進(jìn)行本土化研發(fā)以及生產(chǎn)，這四款車型是這個戰(zhàn)略的重要組成部分。未來，這四款車型包括純電、插混，希望大家拭目以待。

    PCauto：此次廣州車展上東風(fēng)日產(chǎn)分享了新能源賽道最新的布局和技術(shù)成果，其中全固體電池令人矚目。請簡單介紹一下日產(chǎn)全固態(tài)電池有何特點？計劃什么時候會推向市場？

    張勁華：這次在東京車展時，我也有幸去日產(chǎn)的研究所看了一下日產(chǎn)全固態(tài)電池的實物，的確比傳統(tǒng)鋰電池密度高一倍。高一倍也代表著充放電時間更短，只需要傳統(tǒng)鋰離子電池的1/3時間。當(dāng)然，全固態(tài)電池在中國市場是備受關(guān)注的，之前很多品牌也提到過這個概念。當(dāng)然，對于日產(chǎn)來說，今年我們已經(jīng)出來了試驗方案，明年（2024年）我們會在日本橫濱啟動試點工廠。保守來看，2028年會實現(xiàn)量產(chǎn)，同時我們也在做相對比較激進(jìn)的想法，或者說相對比較理想化的想法，想把時間拉前，當(dāng)然我們也希望能夠盡快把好的電池產(chǎn)品推到中國市場，給中國市場客戶更多的選擇空間。

    PCauto：今天的專訪就到這里結(jié)束，謝謝張部長。