【太平洋汽車 行業(yè)頻道】日前，公安部在國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上明確指出，當(dāng)前中國(guó)市場(chǎng)上銷售的所有汽車搭載的“智駕”系統(tǒng)均屬于0-2級(jí)輔助駕駛范疇，不具備自動(dòng)駕駛功能。

　　公安部交通管理局局長(zhǎng)王強(qiáng)表示，這些系統(tǒng)僅能輔助駕駛員執(zhí)行部分動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，車輛仍需由人類操控。若駕駛員在使用輔助駕駛時(shí)出現(xiàn)“脫手脫眼”（如雙手脫離方向盤、低頭看手機(jī)或睡覺(jué)），不僅面臨嚴(yán)重交通安全風(fēng)險(xiǎn)，還可能承擔(dān)民事賠償、行政處罰和刑事追責(zé)三重法律后果。

　　針對(duì)行業(yè)亂象，公安部將聯(lián)合工信部等部門采取三項(xiàng)措施加強(qiáng)管理。第一，要求車企嚴(yán)格遵守《廣告法》，杜絕使用“自動(dòng)駕駛”“解放雙手”等誤導(dǎo)性宣傳，需明確標(biāo)注系統(tǒng)功能邊界。

　　第二，推動(dòng)修訂《道路交通安全法》，明確0-2級(jí)輔助駕駛的“人機(jī)共駕”法律屬性，并探索將自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)納入駕照考試內(nèi)容。若車企因夸大宣傳導(dǎo)致事故，可能觸犯《刑法》第222條虛假?gòu)V告罪，責(zé)任人最高可判2年有期徒刑。

　　第三，加強(qiáng)公眾教育，通過(guò)媒體宣傳、社區(qū)講座等形式，普及輔助駕駛與自動(dòng)駕駛的本質(zhì)區(qū)別。公安部特別提醒，即便開(kāi)啟輔助駕駛，駕駛員仍需遵守酒駕、無(wú)證駕駛等法律規(guī)定——此前湖北襄陽(yáng)一司機(jī)醉駕后謊稱“由智駕系統(tǒng)操控”，最終仍以危險(xiǎn)駕駛罪被判處拘役5個(gè)月。

　　此次公安部回應(yīng)標(biāo)志著中國(guó)智能駕駛行業(yè)進(jìn)入“強(qiáng)規(guī)范時(shí)代”。隨著L2輔助駕駛滲透率突破30%（乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)），厘清技術(shù)邊界、明確責(zé)任歸屬成為行業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵。

　　當(dāng)技術(shù)光環(huán)褪去，安全與責(zé)任成為不可退讓的底線，車企的營(yíng)銷狂歡必須讓位于對(duì)生命的敬畏。（文：太平洋汽車 彭浚哲）