PCauto：太平洋汽車很高興來到上汽大眾的展臺，這位是上汽大眾汽車有限公司大眾品牌用戶與營銷數(shù)字化 高級總監(jiān) 陳歷。想問一下本次成都車展，全新凌渡L隆重上市，你能簡單介紹一下這款車嗎？

陳歷：全新凌渡實際上在2014年年底第一代車就上市了，截至目前為止已經(jīng)超過了100萬用戶。凌渡是定位于A+級的寬體轎跑，所以每一臺車都是一個熱愛駕駛的人和這臺車雙向奔赴的故事。

在現(xiàn)在這個時代也經(jīng)常在說，這個年代誰還會去做燃油車投資呢？其實我們還是非常堅決地貫徹我們整個“油電同進，油電同治”的戰(zhàn)略，還在繼續(xù)不斷地升級我們的油電產(chǎn)品。這個升級在這次凌渡L上是兩個特點：

一個是我們把以前的1.4T的發(fā)動機全部替換成了1.5T，同時還把2.0T發(fā)動機上升到GTS這個層面上。2.0T EA888我們知道這是“性能王者”（諧音）發(fā)動機，所以說我們繼續(xù)在性能上提高它的表現(xiàn)。

另外，在智能化上，這次凌渡L相對來說也做了一些智能化的升級。包括車艙內(nèi)的語音大模型當(dāng)然，從外形上來看也比較明顯，就是整個版本繼續(xù)保持寬體轎跑的定位，全系的無框車門、大掀背的尾門。

PCauto：您剛剛也提到現(xiàn)在很多消費者都買新能源車了，那為什么你還這么堅持做燃油車？在這個環(huán)境下推出凌渡L是基于什么樣的考量？

陳歷：其實我們是大眾品牌，大眾品牌就是Volkswagen，其實是為人民造車的。其實我們看市場雖然說新能源車很多，但是到目前為止也有50%的市場仍舊是燃油車。消費者會基于自己的使用場景來定義需求，如果說我只是城市里面一些非常固定線路的代步，電車會很方便，但前提是有家充樁。但是有些場景充電不便，所以有些人還是仍舊熱愛油車，尤其是像凌渡L還可以加92號油。

但是大家對智能化的需求是存在的，所以我們基于消費者不同的使用場景會出不同的車型，同時，我們叫“油電同進”，所以我們油車、電車都會有，“油電同治”。其實從去年開始，我們有了Pro 家族（途觀L Pro 、帕薩特 Pro、 途昂 Pro），它其實就代表了我們油車的智能化，所以我們一直說我們是“超聰明的油車”。

這是整個上汽大眾對于市場的一個態(tài)度，畢竟我們是一個大眾品牌，我們要覆蓋最廣泛的市場。

PCauto：您說到的油車智能化是基于車機，還是說我們現(xiàn)在很流行的NOA？是哪一種智能化？給我們說一下。

陳歷：首先是艙內(nèi)的智能化，首先我們說我們所有的座艙，比如像這次凌渡L智能語音助手，這都是我們和百度一起做的大模型，這樣能更好地理解消費者的需求，很多指令可以通過語音的方式來執(zhí)行和完成。

另外，包括與很多第三方，像QQ音樂，包括其他一些非常受大家歡迎的，包括互聯(lián)網(wǎng)在線地圖這些功能都能下放到油車上面去，所以艙內(nèi)的體驗會和目前的很多電車非常接近。

另外，在智能駕駛這方面，其實目前來看，雖然我們看到行業(yè)里面有很多人在做相應(yīng)的宣傳，但是其實只能說不斷在接近這個概念，但還沒有真正到這樣一個智能駕駛或者說輔助駕駛的概念，所以這也是為什么從今年4月份開始國家也在規(guī)范各個車企的宣傳。但是除了這個之外，當(dāng)然我們本身包括LCC、ACC這些功能都會有。

但是你要再往下說，其實車這件事、開車這件事，它不僅是從甲地到乙地，它不僅是讓你完成物理位置的遷移，它的過程中是有樂趣的，是有駕駛樂趣的。當(dāng)你坐在駕駛艙里，手握著方向盤的那一刻，路在你的眼前，你會覺得這是我掌控我命運的時刻，它會讓你覺得你的人生可以更自由、你的人生可以更廣闊，所以這也是為什么我一直在講操控這件事。操控這件事不只是簡單讓你去控制這個車，它更多是給你一種能夠掌控自己個人命運的感受。

其實這兩年還有人在說“車坐不開”，應(yīng)該說我們的車是開的，但這真正對汽車文化或者說“行”這樣一種文化還是不夠的，我覺得有點偏頗。所以我們也希望我們能夠把油車布置得更加智能，能夠更多地滿足熱愛駕駛的您對這款車的需求。

PCauto：我覺得除了是不是駕駛之外，安全性也很重要？

陳歷：當(dāng)然也是，安全性是最重要的。所以我們大眾希望做到“可靠、貼心和進取”。所以對于安全性這塊，我們還是投入了非常多的。我們也無法接受把一個還不是那么成熟的產(chǎn)品推向市場，讓用戶來替你做測試，這件事可能有點違背我們的價值觀。

PCauto：好的，我們看到樓下展臺有很多凌渡L的賽車甚至一些改裝套件，全新凌渡L是要發(fā)力改裝賽道嗎？

陳歷：其實是的。你會發(fā)現(xiàn)凌渡L是我們上汽大眾用戶群體最年輕的一款車，同時也是女性群體最多的一款車，甚至接近50%。

其實車這件事情不只是幫你解決你的出行需求，還是你個性的表達。我們也認為一臺油車從改裝上來說，可能比電車改裝的范圍或者潛力更大一些。但這件事更多來自用戶，因為我們也調(diào)研了很多凌渡的老車主，發(fā)現(xiàn)有大量用戶非常喜歡改裝。而且這次也有很多新用戶到現(xiàn)場。所以既然車主是這樣一個人群，我們也希望能夠通過我們官方改裝的一些產(chǎn)品滿足他們的需求。

PCauto：那你們這個改裝具體是怎么樣的？是官方有提供一些官方的套件，是有選配還是怎么樣的？

陳歷：我們的改裝就是在我們的官方App商城里可以來選購我們的一些官改的產(chǎn)品。但是我們這次做這個改裝聯(lián)盟，其實更多希望用戶有自己的想法，他自己提出他的設(shè)計方案，然后我們會在我們的客戶社區(qū)里做一個開放選擇，我們會選出100個比較有特色的改裝方案，接著我們對每一個改裝方案做一些相應(yīng)的贊助和支持。

PCauto：我們看到上汽大眾一直提“油電同進”的口號，給我們簡單介紹一下這個戰(zhàn)略是怎么樣的？你們采取了哪些動作？

陳歷：其實可以看到“油電同進”應(yīng)該是從去年開始的。一個是推出了Pro家族，Pro家族代表了上汽大眾整個油車智能化的動作，使得我們的油車能夠跟得上消費者對于智能化的需求。同時，我們對我們整個油車動力產(chǎn)品還在不斷做研發(fā)、不斷做精進。我們的EA211發(fā)動機不僅用在凌渡上，未來整個發(fā)動機還會成為我們未來生成產(chǎn)品的增長極。我們也相信油車畢竟已經(jīng)是一個一百多年的產(chǎn)業(yè)，它肯定還有很多途徑能夠在新的電動化、智能化浪潮中繼續(xù)發(fā)揮作用。

PCauto：好的，最后一個問題?，F(xiàn)在新能源的滲透率很高，你們的品牌是怎么樣穩(wěn)住銷量的基盤的？

陳歷：前面也講了，油車還是有用戶群的，雖然說還是有一點下降，但是像上汽大眾這樣的還是非常認真地在做這個市場的企業(yè)其實并不多，所以說在這個時候，別人可能進步少了，我們可能還在繼續(xù)進步中，我們整個油車市場都還在提高，我們現(xiàn)在每個月的市場份額基本維持在9%以上，高的月份、高的周能接近10%，所以說油車基盤還是非常穩(wěn)的。

但另外一方面我們也看到很多用戶其實有新能源車的需求，所以也即將迎來新能源車的大年，其實在今年的上海車展，我們也向大家展示了我們下一代的增程產(chǎn)品——ID.ERA，這就代表上汽大眾對于新能源車市場。所以這款車無論是從造型還是從它所有的裝備，應(yīng)該說能夠體現(xiàn)出大眾在中國市場的潛力。