第二十一屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇（以下稱“泰達(dá)汽車論壇”）于9月11日至9月14日在天津市濱海新區(qū)舉辦。在9月12日“新興產(chǎn)業(yè)生態(tài)專場(chǎng)：低空與數(shù)字技術(shù)群共筑汽車新生態(tài)”中，億航智能副總裁薛鵬發(fā)表題為“城市空中交通推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展”的演講。

　　低空經(jīng)濟(jì)雖然在2021年之前就被提及，但真正進(jìn)入大家視野、引發(fā)廣泛關(guān)注還是在2023年。薛鵬表示，億航目前已經(jīng)拿到了商業(yè)化運(yùn)營(yíng)合格證，正逐步推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)，尤其是載人領(lǐng)域的商業(yè)化落地。因此，億航關(guān)注的已經(jīng)不完全是飛機(jī)本身，生態(tài)建設(shè)對(duì)億航反而更加至關(guān)重要。

　　“不能說(shuō)光講飛機(jī)。從哪起、從哪降、誰(shuí)來(lái)運(yùn)營(yíng)、航線、規(guī)劃如何設(shè)計(jì)、飛機(jī)如何調(diào)度？C端客戶如何更便捷的使用低空出行服務(wù)？”薛鵬直言，目前低空經(jīng)濟(jì)仍處于早期階段，在城市中開(kāi)展航空運(yùn)營(yíng)依然面臨諸多挑戰(zhàn)。

　　與普通無(wú)人機(jī)不同，低空出行航空器不能隨意停放在樓頂?shù)忍?，因此基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)運(yùn)營(yíng)商影響很大。在薛鵬看來(lái)，對(duì)低空生態(tài)而言，基礎(chǔ)設(shè)施非常關(guān)鍵。比如億航在廣州提出了“1+5+100”的規(guī)劃：每個(gè)區(qū)設(shè)置一個(gè)起降頻率較高、機(jī)庫(kù)較大、可進(jìn)行日常維護(hù)、檢修、保養(yǎng)以及夜間自動(dòng)充電的樞紐；再搭配一些中型起降點(diǎn)，以及更簡(jiǎn)單的、無(wú)人值守的起降點(diǎn)。

　　受限于各種因素，普通人開(kāi)飛行汽車出行仍不現(xiàn)實(shí)。事實(shí)上，當(dāng)下低空經(jīng)濟(jì)正在從前兩年的火熱變得更加理性冷靜。在低空行業(yè)的飛行汽車企業(yè)中，億航智能仍是唯一拿到無(wú)人駕駛載人航空器的商業(yè)運(yùn)營(yíng)證的。薛鵬表示，至今eVTOL在城市中的應(yīng)用，仍以短途觀光體驗(yàn)為主。“這是億航從事eVTOL研發(fā)第11個(gè)年頭所達(dá)到的現(xiàn)狀，也是行業(yè)最新進(jìn)展。”

　　據(jù)悉，億航目前正在推進(jìn)“百城計(jì)劃”：在一百個(gè)城市、一百個(gè)景區(qū)開(kāi)展運(yùn)營(yíng)示范。“但最終第一要?jiǎng)?wù)仍是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。有了起降點(diǎn)、運(yùn)行環(huán)境，飛機(jī)才有運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)。這一切仍需一步步推進(jìn)，還要有運(yùn)營(yíng)商參與，明確飛機(jī)在哪里飛、如何運(yùn)營(yíng)。”薛鵬說(shuō)道。