2003年的
海南馬自達可謂名利雙收。
海馬各地的銷售服務(wù)店和旗下產(chǎn)品獲得六十多項榮譽,這其中包括多家銷售服務(wù)店獲得地區(qū)性優(yōu)秀
經(jīng)銷商、以及
福美來的“最佳操控獎”、“2003年中國車壇最佳陣容”、《
北京晨報》評選的“2003我最喜愛的十大家用車”、
普力馬獲得深圳等地最暢銷的
MPV車型等等,而03年
海馬產(chǎn)品的總銷量超過了5.5萬輛,同比增長高達200%,銷售收入達到88億。
有人說過,企業(yè)沒有先來后到,只有成功者或失敗者。銷售數(shù)據(jù)和多項榮譽徹底改變了海馬在眾人心中小廠的形象,也讓競爭對手感到無形的壓力。既沒有“機會主義”光芒照射,又沒有“經(jīng)驗主義”時間積累,海馬作為一個年輕的企業(yè),成長速度的確令人感到驚訝。面對十足的銳氣和沖力,人們不禁要問,究竟是什么樣的團隊讓海馬步入了快速成長的佳境?
年輕的企業(yè) 年輕的團隊
海南
馬自達給人的第一感覺就是年輕,匆匆走過的都是不到30歲的小伙子,臉上透著朝氣和活力。據(jù)了解,海馬企業(yè)員工的平均年齡為28歲,而超過四十歲的員工已不多見。就是這樣一個年輕的團隊,將海馬打造成車壇中一支舉足輕重的力量。海馬是年輕的,海馬人更是年輕的。
年輕化正是海馬的企業(yè)特征,據(jù)其內(nèi)部人士解釋說,年輕的團隊富有朝氣,勤奮好學(xué)、更勇于接受來自各方面的挑戰(zhàn),年輕人工作熱情、探索精神、進取精神正是海馬所需要的。而海馬企業(yè)的管理目的,就是為了通過標準、規(guī)范、流程化的管理,最大程度地解放人的創(chuàng)造性,真正達到企業(yè)和員工的共贏。
為了實現(xiàn)這種“共贏”的目標,更好地鍛造這支年輕的隊伍,海馬一直著力于打造學(xué)習(xí)型團隊。建立了科學(xué)嚴格的培訓(xùn)體制是團隊學(xué)習(xí)的保證,為了培養(yǎng)和造就更多具有真才實學(xué)和敬業(yè)精神的技術(shù)骨干和管理人才,除了定期舉行的職業(yè)素質(zhì)培訓(xùn),海馬還大量派員前往日本和國內(nèi)大專院校學(xué)習(xí)、培訓(xùn)。據(jù)了解,在行業(yè)內(nèi)中,海馬較早地設(shè)立獎項以吸引優(yōu)秀人才,激發(fā)科技人員的創(chuàng)新潛力。
不變的創(chuàng)新理念
年輕的團隊賦予公司更多朝氣和生機,這些朝氣蓬勃、勇于開拓和進取的員工隊伍成了海馬穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展的不竭動力,而海馬企業(yè)的成長憑借的并不只是銳氣和沖勁,“嚴謹、務(wù)實、高效、創(chuàng)新” 一直是海馬遵循的工作理念。
作為產(chǎn)品開發(fā)自主權(quán)的企業(yè),海南
馬自達的原則是“生產(chǎn)一代、研制一代、規(guī)劃一代”,把產(chǎn)品更新?lián)Q代和新產(chǎn)品、新技術(shù)的開發(fā)作為企業(yè)發(fā)展的主攻方向。一方面,海馬充分利用日本
馬自達的先進技術(shù);另一方面,海馬也根據(jù)自身具有車身制造優(yōu)勢的實際情況,科學(xué)地規(guī)劃近、中、遠期產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略,將創(chuàng)新和引進相互代替、互相補充。
通過不斷地引進國際先進技術(shù),海馬保證了產(chǎn)品的不斷升級換代。2003年年初
03款普力馬下線,經(jīng)過48項改進升級,普力馬已經(jīng)穩(wěn)坐SMPV市場的頭把交椅;下半年,
福美來新銳級、新尊貴、新精英接連新登場,不斷掀起熱銷高潮;到了9月,普力馬5座休閑型又推出天窗版,每一款車型的推出都受到了市場的推崇。值得一提的是福美來新銳級,一上市就受到市場的追捧,各地的銷售服務(wù)店基本處于有單無車的狀態(tài),蜂擁而至的訂單讓人們感嘆海馬發(fā)展的腳步之快。
在技術(shù)不斷創(chuàng)新的同時,海馬也同樣重視管理創(chuàng)新!霸俾幕疖囈脖锐R車跑得快,機制問題是大問題”。認識到了這一點,海馬較早地應(yīng)用了
現(xiàn)代企業(yè)制度管理模式,逐步實現(xiàn)了企業(yè)法人多元化、資本市場化、用工商品化、分配績效化、物業(yè)社會化,用管理的創(chuàng)新提高企業(yè)的績效,最終成為市場發(fā)展的“快魚”。
可以說,海馬的年輕不僅僅是團隊的年輕,更重要的是用體制的“年輕”來塑造團隊及企業(yè)發(fā)展的活力。有理由相信,在2004年市場前景一片光明的形式下,這支銳氣沖力的28歲團隊會一如既往地大踏步前行。