今年度國產中高級車市場最被關注的車型--凱美瑞終于在廣州豐田工廠正式下線并接收預訂。該車型分別裝配2.0L和2.4L發(fā)動機的5款車型價格，從19.78萬元到26.98萬元不等。

　　對于凱美瑞來說，定價是關鍵。自凱美瑞公布價格之后，市場反應不一，普遍認為還是比較符合實際的，廣州豐田也能通過定價來平穩(wěn)打開市場。但僅依靠中庸的價格戰(zhàn)術就想在競爭激烈的B級車市里達到"一統(tǒng)江湖"的地位，那凱美瑞"上下通吃"的如意算盤還為時過早。

　　在入門級中高級車市場，凱美瑞的競爭對手很多，各大品牌都在20萬元左右的價位上推出了車型，從價格方面來說凱美瑞的定價在各大品牌中處于中游，與其它的國內競爭車型比較，它的配置和技術性能遠沒有業(yè)內所說的"凱美瑞在國內沒有競爭對手"。

　　拿Mazda 6來做比較，它們同樣是主攻中高級車市場的品牌，在用戶心中都有良好的口碑。而從裝備方面而言，凱美瑞采用了前麥弗遜后雙連桿懸掛，與馬自達6前雙橫臂后E型多連桿懸掛相比，凱美瑞遜色不少。

　　再看凱美瑞雖配備了DVD、導航系統(tǒng)、藍牙裝置等等高科技設備，但其實用性有待商酌。與其強勁對手新Mazda 6的六氣囊裝置、側氣囊、側氣簾、智能鑰匙、遙控開關玻璃窗、感應式雨刮器、大燈清洗器、電動記憶座椅等高科技裝備相比，各消費者心中必將會有權衡。

　　從燃油經濟性和動力方面來看，在凱美瑞和Mazda 6的宣傳手冊上，90Km/h等速油耗凱美瑞在百公里油耗比Mazda 6多了0.7升，在實際行車時，燃油的消耗量會由于路況、車速、乘客數(shù)的不同，油耗的差距還會相應的加大。同時在動力性方面，凱美瑞2.0L配備的是4速手自一體變速箱，新Mazda6 2.0L則有6速手動和5速手自一體變速箱的兩種選擇。另外Mazda 6"彎道之王"的美譽是靠扎扎實實的用戶口碑、過硬的技術裝備支撐起來的，Mazda62.3L旗艦型上除配備定速巡航外，還有EBA、TCS、DSC、6氣囊等，大大提升了安全性和操控性。

　　最后，從車身尺寸上看，軸距、車身兩者都極為近似，這也基本確定了兩者在車內空間上的不分上下。從內飾上看，凱美瑞的內飾采用了紅木紋、類金屬、渡鉻和真皮的混合搭配，,內飾的不協(xié)調讓人感覺內部設計缺乏統(tǒng)一主題。

　　由此可見，在激烈的競爭中，凱美瑞若想要在B級車市中再掀波瀾，除了要能突破數(shù)款主流車型的圍追堵截之外，自身的銷售網(wǎng)絡建設亦可能成為其軟肋之一。