他們大多有著良好的教育，內(nèi)斂而不張揚(yáng)，年齡在35歲至45歲之間，有著令人羨慕的工作和事業(yè)，擁有美滿的家庭。事業(yè)上是業(yè)內(nèi)的行家，壓力自然不需多言，但內(nèi)心卻依然對生活的節(jié)奏游刃有余。工作之余，他們非常懂得享受生活和充實(shí)自我――他們擁有一個共同點(diǎn)，就是崇尚簡約優(yōu)雅的生活方式。這是一種經(jīng)過了深思熟慮之后的健康，悠閑，自信的生活方式，是一種追求事物本質(zhì)的生活哲學(xué)。他們是誰？他們就是新成功人士，一批看似"平凡"的外表下藏著對生活無限激情的人。

　　有人說從車可以看出車主的性格：而天籟正是為這群"平凡"外表下激情澎湃的新成功人士量身定做的品位轎車。TEANA天籟是東風(fēng)日產(chǎn)迄今為止推出的最高級別高級轎車。超越傳統(tǒng)造車的中西美學(xué)概念、時尚現(xiàn)代的家居內(nèi)飾格調(diào)所賦予的超凡脫俗美感，各種獎項(xiàng)光環(huán)頭銜下的TEANA天籟都給人以溫文爾雅的君子風(fēng)范。可是，但凡親身駕乘過TEANA天籟的人，一定能體會到掩藏于儒雅氣質(zhì)下那種來自精密機(jī)械的澎湃激情--在不經(jīng)意間風(fēng)馳電掣的雄渾動力，于寧靜平順中勃然迸發(fā)。

　　這種激情、這份能量，這種寧靜來自于TEANA天籟的非凡之"心"--原裝進(jìn)口日產(chǎn)VQ引擎。VQ系列引擎，素以輕質(zhì)、高效、安靜、低排放的特點(diǎn)享譽(yù)車壇，已經(jīng)連續(xù)12年榮膺由美國汽車專業(yè)權(quán)威Ward's Auto World頒發(fā)的"世界十佳發(fā)動機(jī)"殊榮。VQ35DE一直以來都是350Z、SKYLINE等日產(chǎn)經(jīng)典名車上御用的發(fā)動機(jī)，如今引用到國產(chǎn)新天籟身上，東風(fēng)日產(chǎn)打造高級轎車的決心不言而喻。

　　寧靜運(yùn)轉(zhuǎn) 悠然享受

　　天籟的工程師采用了一系列的設(shè)計(jì)保證了天籟VQ引擎運(yùn)轉(zhuǎn)的安靜效果。首先VQ系列采用60°V型的成熟設(shè)計(jì)，這個角度的設(shè)計(jì)既保證了引擎最佳的基本尺寸同時也保證了引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時的高度平穩(wěn)性，從而令引擎的靜音性能得到加強(qiáng)。直列發(fā)動機(jī)由于沒有這個夾角設(shè)計(jì)，在發(fā)動機(jī)運(yùn)動部件運(yùn)轉(zhuǎn)時候所產(chǎn)生的給發(fā)動機(jī)本體造成的慣性運(yùn)動，只能通過發(fā)動機(jī)懸置系統(tǒng)及其緩沖墊來消除，而60°V型設(shè)計(jì)，則通過對稱設(shè)計(jì)，在部件的運(yùn)動上抵消了這種因?yàn)閼T性造成的對發(fā)動機(jī)本體的震動和噪音。其次，曲軸，凸輪軸等關(guān)鍵運(yùn)動部件采用的超精磨研細(xì)技術(shù)也使關(guān)鍵運(yùn)動部件噪音大為降低。另外還有一些細(xì)節(jié)技術(shù)處理，也是對噪音的消除起到了功不可沒的作用。

　　如在鋁合金活塞主體裙處鍍了鉬層以減少摩擦力，并在活塞最上方裝有活塞環(huán)的槽內(nèi)進(jìn)行了氧化鋁膜處理，使得引擎的磨損降至最低。再有電控液壓發(fā)動機(jī)懸置，以獨(dú)創(chuàng)的液態(tài)減震技術(shù)（發(fā)動機(jī)懸置減震墊是阻尼可調(diào)的硅油），使引擎震動在傳到車身前便被先行吸收。其智能性電子模塊會根據(jù)引擎的不同轉(zhuǎn)速來調(diào)整阻尼值的大小。因此它可根據(jù)發(fā)動機(jī)各種行使速度下，來調(diào)懸置減震墊里的硅油量，來實(shí)現(xiàn)最佳的減振降噪。最后，活塞連桿輕量化設(shè)計(jì)，運(yùn)動部件質(zhì)量變輕，對發(fā)動機(jī)本體的慣性沖擊力變小，從而保證運(yùn)動噪聲小。種種用心設(shè)計(jì)，目標(biāo)只有一個，那就是為新成功人士打造悠然空間而不懈努力。

　　顯赫之心 迸發(fā)激情

　　生力軍VQ23DE引擎專為TEANA天籟研發(fā)，與TEANA天籟230JK、230JM等匹配。缸徑與行程分別為85.0×69.0毫米，總排量為2349毫升，壓縮比為9.8︰1，擁有127千瓦（173匹）/6000轉(zhuǎn)的最大輸出功率與221牛頓·米/4400轉(zhuǎn)的最大扭矩。與VQ35DE相同，VQ23DE發(fā)動機(jī)不僅在低轉(zhuǎn)速下有著充足的扭矩輸出，在安靜性、加速性及燃油經(jīng)濟(jì)性上也有著卓越的表現(xiàn)。據(jù)TEANA天籟的工程師們介紹，當(dāng)初在為TEANA天籟選擇動力時，頂級版車型的發(fā)動機(jī)大家都不約而同地選擇了VQ35DE，而在確定其他級別車型的動力時卻出現(xiàn)了2.3升與2.5升的爭論。

　　據(jù)說，開始時很多人都偏向于選用已經(jīng)很普遍的2.5升直列4缸引擎，但是考慮到VQ引擎凝聚了日產(chǎn)最新科技精華，實(shí)在難以割舍。而最終排量的確定，則是由于通過反復(fù)實(shí)驗(yàn)對比測試，工程師們認(rèn)識到2.5升V6發(fā)動機(jī)在同等燃油經(jīng)濟(jì)性與靜謐性方面無法達(dá)至2.3升V6水準(zhǔn)，而2.3升則可兩者均衡兼顧。

　　迥然一體  系出名門

　　活塞的上下運(yùn)動和吸、排氣閥門的開閉位置（角度）就是配氣相位，為了在沒有增壓裝置的前提下，通過調(diào)節(jié)配氣相位，即，可自由更改吸氣凸輪（閥門）的開閉位置，則能夠盡可能地提升引擎的輸出功率與扭矩。VQ35DE以及VQ23DE都擁有這種功能，這就是日產(chǎn)久負(fù)盛名的CVTC（Continuous valve Timing Control）連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)。

　　VQ引擎CVTC系統(tǒng)的可調(diào)配氣相位的最大角度是曲軸37°，可根據(jù)閥門的遮蓋、吸氣閥的開閉時間，使引擎中間旋轉(zhuǎn)域的扭力特性達(dá)到最佳。而可有效吸氣的高應(yīng)答、高變換角VTC（可調(diào)式配氣相位控制）和高排放率的排放系統(tǒng)也為引擎的非凡表現(xiàn)貢獻(xiàn)良多。因此，即便是相同型號的發(fā)動機(jī)，也可使其產(chǎn)生與車身重量、變速箱、差速器齒輪比相匹配的扭矩。正因?yàn)閂Q引擎有著如此非凡的動力特性，天籟具有天生卓越的靈敏度和快速起步特性，僅需輕踩油門即可瞬時加速，稍加力度便能體驗(yàn)到強(qiáng)勁的加速推背感。

　　儒雅的外在氣質(zhì)，已然讓人為之心動，而雄渾動力所綻放的蓬勃激情，更叫人心怡神往。TEANA天籟在車壇上掀起烙印著天籟個性的儒雅風(fēng)尚，演繹著令人驚嘆的傳奇。