由中國汽車工程協(xié)會和中央電視臺經(jīng)濟頻道聯(lián)合主辦的 "2006 CCTV節(jié)油挑戰(zhàn)賽"日前在京落下帷幕。經(jīng)過數(shù)日激烈的"廝殺"，新Mazda6以優(yōu)異的成績榮獲四項冠軍，即2.0L MT"百公里耗油比賽"冠軍、2.0L MT"1升油比賽"冠軍、2.0L MT總冠軍和2.0L AT"百公里耗油比賽"冠軍。這也是新Mazda6繼上月在"首屆轎車節(jié)油王挑戰(zhàn)賽"中折桂之后，又一次在大型節(jié)油比賽中榮獲殊榮，不愧其"節(jié)油王者"的稱號。

　　本次大賽參加2.0L MT組的車型有6款，分別為新Mazda6（一汽馬自達）、遠艦（東風(fēng)悅達起亞）、速騰（一汽大眾）、君威（上海通用）、奇瑞A520（奇瑞汽車）、東方之子（奇瑞汽車）。而參加2.0L AT組的車型有5款，分別為新Mazda6（一汽馬自達）、軒逸（東風(fēng)日產(chǎn)）、御翔（北京現(xiàn)代）、福克斯（長安福特）、標致307（神龍汽車）。

　　隨著汽車進入家庭的數(shù)量日益增加以及油價的不斷升高，汽車的耗油經(jīng)濟性成為了人們關(guān)注的焦點，也是眾多消費者購買車輛的重要標準之一。據(jù)調(diào)查，在中國影響消費者選購汽車的因素中，除了汽車的價格以外，最重要的就是汽車油耗，它比汽車的安全性、品牌和售后服務(wù)的影響都要大。

　　同時，隨著車輛的不斷增多，燃油儲備已成為了影響國家經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略性問題之一。節(jié)約型社會已成為我們的基本國策之一，汽車的燃油消耗和對環(huán)境的污染，與環(huán)保和節(jié)約型社會已成為了一對較為突出的矛盾。

　　據(jù)悉，這已是新Mazda6今年第4次在節(jié)油方面技壓群雄。8月份，新Mazda6 在"首屆轎車節(jié)油王挑戰(zhàn)賽"中連拿兩個大獎。2.0AT以百公里油耗獲得了2.0L組第一名；經(jīng)過綜合評測，新Mazda6 2.3L旗艦型百公里油耗5.02升、幾乎低于排量1.6升絕大部分參賽車手的成績摘得"節(jié)油王"桂冠。

　　此前，清華大學(xué)汽車工程系、清華汽車工程研究院所和車人網(wǎng)(中國質(zhì)量協(xié)會全國用戶委員會唯一指定汽車質(zhì)量與服務(wù)跟蹤站暨信息收集站)公布的《汽車油耗真實報告全記錄》中，新Mazda6成為2.3－2.5L組最省油車型。

　　而在6月份，邀請千名車主，對國內(nèi)20款主流車型進行的實際油耗調(diào)查中，新Mazda6以平均每百公里少于同級車近2L油耗的佳績，穩(wěn)坐國內(nèi)中高級車"節(jié)油王"寶座。

　　新Mazda6節(jié)油技術(shù)的先進性特別是其發(fā)動機和整車合理的匹配是保證如此佳績的決定性因素，其新一代MZR LFX發(fā)動機，其采用的S－VT（可變氣門正時控制系統(tǒng)）、VAD（可變進氣道）、VTCS（可變渦流控制系統(tǒng)）及VIS（可變進氣歧管系統(tǒng)）等多項技術(shù)，可在保證動力性的同時最大限度地提高燃油的燃燒效率，從而達到高效節(jié)油的目的。