11月18日即將開幕的第九屆北京國際汽車展覽會上，奇瑞公司將有10款新車亮相，有望成為本屆車展上新車最多的參展廠商。而更令業(yè)界震動的恐怕還數(shù)奇瑞將展出其自主研發(fā)的5款新一代ACTECO發(fā)動機，展品排量從0.8L到4.0L不等，包括柴油機和汽油機兩大系列產(chǎn)品，打破了以往只有奔馳、寶馬、豐田等國際品牌大肆展示其發(fā)動機的歷史，中國汽車的產(chǎn)業(yè)鏈也正在從缺失走向完整。

　　據(jù)悉，奇瑞此次展出的ACTECO系列發(fā)動機，創(chuàng)自主品牌四個"第一"：第一款擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機；第一款自主品牌V8發(fā)動機；自主品牌發(fā)動機產(chǎn)品線最長；自主品牌發(fā)動機出口第一。

　　業(yè)界人士指出，汽車的比拼最終還是發(fā)動機的比拼。發(fā)動機是汽車最核心的技術(shù)之一，也是產(chǎn)品成本構(gòu)成的核心部分，但在這之前，發(fā)動機技術(shù)研發(fā)滯后始終是自主品牌汽車發(fā)展的最大絆腳石。自主品牌如果要朝上走，首先要解決的是發(fā)動機問題，生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定的高性能發(fā)動機，已經(jīng)成為國內(nèi)汽車自主品牌能否沖破跨國公司重圍的關鍵因素。

　　奇瑞公司歷時3年傾心打造的ACTECO發(fā)動機，2005年3月成功下線，同年10月31日并正式裝備東方之子轎車面市，成為中國第一款自主品牌發(fā)動機，標志著中國汽車工業(yè)與國際汽車先進技術(shù)水平縮短了30年的距離。如今，ACTECO已成為中國唯一的系列化、品牌化、實用化的發(fā)動機。而本次展出的5款不同排量的ACTECO發(fā)動機，不僅豐富了原有產(chǎn)品線，更使奇瑞成為首家推出柴油發(fā)動機的自主品牌廠商。

　　奇瑞的ACTECO發(fā)動機作為獨立產(chǎn)品線，不僅有能力自給自足，作為獨立產(chǎn)品品牌更有能力銷售乃至出口。截至目前，ACTECO發(fā)動機已成功出口美國市場，獲得了國際市場用戶的認可。10月31日，奇瑞汽車向菲亞特汽車供應ACTECO發(fā)動機合作備忘錄在安徽蕪湖簽訂，奇瑞汽車將向菲亞特公司提供1.6升和1.8升汽油發(fā)動機，用于在中國境內(nèi)及中國境外生產(chǎn)的菲亞特汽車。其中，1.6L發(fā)動機就是目前奇瑞A5主銷車型1.6L同一產(chǎn)品，兩家公司預計發(fā)動機年供應量將超過10萬臺。這是我國自主品牌汽車企業(yè)首次向發(fā)達國家大批量出口汽車發(fā)動機。

　　隨著以奇瑞汽車為代表的自主汽車品牌發(fā)動機新品的相繼登場，自主品牌發(fā)動機開發(fā)漸入佳境，整車企業(yè)自主制造發(fā)動機曙光已現(xiàn)。