隨著上海車展的臨近，海馬汽車全新車型H1將會(huì)亮相的消息，再一次將汽車愛(ài)好者的關(guān)注拉回到中級(jí)車市。據(jù)悉，海馬H1將以運(yùn)動(dòng)風(fēng)格為賣點(diǎn)，主打中級(jí)車高端市場(chǎng)，從而將成為第一款自主品牌運(yùn)動(dòng)風(fēng)格轎車。受到海馬H1上市的影響，同屬中級(jí)車高端市場(chǎng)的三廂�？怂�、思域、速騰和馬自達(dá)3等車型勢(shì)必將展開(kāi)一輪新的競(jìng)爭(zhēng)。這也是自主品牌車型第一次在中級(jí)高端領(lǐng)域同合資品牌展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

　　外觀的喜好向來(lái)是見(jiàn)仁見(jiàn)智。從網(wǎng)絡(luò)流傳的諜照和相關(guān)信息來(lái)看，海馬H1與馬自達(dá)3有很大的相似性，保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，和前后大燈等都有比較大的相似性，整車的風(fēng)格也有幾分神似，好像孿生兄弟。但仔細(xì)分辯，海馬H1少了點(diǎn)日系車的靈秀，多了點(diǎn)歐洲車的硬朗與鍵碩。而同�？怂瓜啾�，海馬H1多了些年輕時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)氣息，而�？怂箘t顯得穩(wěn)重，像一個(gè)居家好男人。相比速騰，海馬H1顯得要"大"一些，外部造型也是張力十足，速騰則更顯緊湊與精細(xì)。而同思域相比，海馬H1則顯得大氣剛健，思域則展現(xiàn)出一種柔美細(xì)致的風(fēng)情，兩車性別特征差異非常明顯。

　　在H1的技術(shù)參數(shù)及配置方面，網(wǎng)上流傳的較少，看來(lái)海馬的保密工作做得不錯(cuò)。根據(jù)已得到的信息，我們對(duì)這四款車做了一個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比。

　　從表格中可以看出，海馬H1具有一副緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車的身材，其大小與�？怂古c速騰相似，在上市后將會(huì)形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。而對(duì)于思域而言，海馬H1將吸引一大批對(duì)其女性化外形設(shè)計(jì)不滿意的潛在用戶。海馬H1強(qiáng)勢(shì)介入中級(jí)車高端市場(chǎng)，勢(shì)必為這一細(xì)分市場(chǎng)帶來(lái)更大的競(jìng)爭(zhēng)。在中級(jí)車高端市場(chǎng)的品牌陣營(yíng)中，�？怂埂⑺加�、速騰、馬自達(dá)3等是市場(chǎng)的主流，良好的運(yùn)動(dòng)性能和獨(dú)特的配置優(yōu)勢(shì)是他們的亮點(diǎn)。而H1作為一款自主品牌運(yùn)動(dòng)轎車的代表產(chǎn)品，在產(chǎn)品性能和品牌定位上都切中了中級(jí)車高端市場(chǎng)的精髓。加上來(lái)自英國(guó)蓮花的全程底盤調(diào)校技術(shù)，使得H1在運(yùn)動(dòng)性能和駕駛舒適性方面都不會(huì)輸于對(duì)手。而配置方面，個(gè)性化、人性化、舒適化一直是海馬汽車的設(shè)計(jì)傾向和重點(diǎn)，自然不會(huì)成為H1的軟肋。

　　海馬H1將于上海車展上市。到時(shí)候，H1將成為首款在中級(jí)車高端領(lǐng)域與合資品牌轎車進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的自主品牌車型�，F(xiàn)在我們不妨期待一下，海馬H1將在中級(jí)車市場(chǎng)掀起多大的波瀾。