在國(guó)內(nèi)車市，銷量排第一的并不是經(jīng)濟(jì)、緊湊型車型，而是中級(jí)車！據(jù)統(tǒng)計(jì)，中級(jí)轎車銷量已經(jīng)占到整個(gè)市場(chǎng)的五成，已然成為毫無(wú)爭(zhēng)議的絕對(duì)主力，該細(xì)分市場(chǎng)也毫無(wú)懸念的成為各主流廠商的必爭(zhēng)之地。尤其在近期，除了各陣營(yíng)的相互爭(zhēng)奪，還面臨著新車型不斷成熟的競(jìng)爭(zhēng)。

　　而軒逸07款的上市，再次為這一板塊帶來(lái)強(qiáng)勁的沖擊：一直定位于中高級(jí)車的軒逸，于8月16日推出了其07款，并在短短半月的時(shí)間內(nèi)，憑借其"全尺寸"、"高級(jí)"等明顯商品優(yōu)勢(shì)，給主流中級(jí)車帶來(lái)不小壓力，銷量明顯放大。

　　需求指引下的中級(jí)車進(jìn)化

　　軒逸07款的上市被冠以了全新的定位--全尺寸高級(jí)家轎，這恰如其分的概括了這款車超大空間、高端配備、CVT等商品優(yōu)勢(shì)。但在全新定位的背后，我們更應(yīng)該看見(jiàn)的是消費(fèi)者對(duì)中級(jí)車需求的變化。

　　5年前，中級(jí)車進(jìn)入"老三樣"末期。以捷達(dá)為例，從動(dòng)力、空間、配備三方面考量，這時(shí)的中級(jí)車僅僅能滿足汽車使用的基礎(chǔ)需求。

　　時(shí)至今日，15萬(wàn)左右的中級(jí)車，除了擁有大而全的配置外，同時(shí)也被賦予了能夠滿足生活需求的品質(zhì)要求。簡(jiǎn)言之，人們對(duì)中級(jí)車的要求在慢慢變高，消費(fèi)需求也在不斷細(xì)化、分化。然而，由于主流中級(jí)車在定位和品質(zhì)上仍以滿足生活需求為主，因此一些先天缺失的條件，注定成為大部分主流中級(jí)車再次進(jìn)化的瓶頸，比如徘徊在2600MM左右的軸距、相對(duì)基礎(chǔ)的配備等。

　　實(shí)際上，諸如"更大"、"更舒適"等代表著更高附加值的需求的出現(xiàn)，就是中級(jí)車消費(fèi)者需求變化的主旋律。如前所述，大空間、豪華配置等必將成為中級(jí)車進(jìn)化的下一步。而這些正是軒逸07款"全尺寸高級(jí)家轎"所具備的，如記憶電動(dòng)座椅等豪華配備、2700MM的軸距、CVT等，同時(shí)，這些也是現(xiàn)在市場(chǎng)上中級(jí)車所不具備的。

　　由此可見(jiàn)，因?yàn)椴蹲降叫枨蟮淖兓��?全尺寸高級(jí)家轎"也應(yīng)時(shí)而生。這同時(shí)也為軒逸07款帶來(lái)極大益處--贏得消費(fèi)者、贏得市場(chǎng)。

　　軒逸07款 促中級(jí)車市戰(zhàn)爭(zhēng)升級(jí)

　　應(yīng)時(shí)而生的軒逸07款俯身加入中級(jí)車的戰(zhàn)團(tuán)，可以預(yù)見(jiàn)的是，中級(jí)車間的競(jìng)爭(zhēng)從此將提升一個(gè)檔次。

　　在軒逸07款之前，15萬(wàn)級(jí)的中級(jí)車陣營(yíng)，如思域、速騰，以及新近加入的卡羅拉、明銳等，他們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)上的區(qū)隔大都局限在產(chǎn)品風(fēng)格上。比如速騰，其訴求的產(chǎn)品利益點(diǎn)在于速度、動(dòng)力（�？怂�也相近）；新產(chǎn)品的代表如卡羅拉，其訴求的是全球車的品質(zhì)。

　　思域、卡羅拉等，都在產(chǎn)品"特性"上大做文章，而未對(duì)這一級(jí)別車型的"共性"作根本上的改進(jìn)，比如說(shuō)空間（卡羅拉相較上一代有所加大，但與相同價(jià)位的軒逸比較，差距依舊明顯）、高端配備的加裝（記憶電動(dòng)座椅、加熱后視鏡、倒車影響系統(tǒng)等）等。

　　反觀軒逸07款，2.0L全系新車標(biāo)配了倒車?yán)走_(dá)，而之前只有尊貴版才有的記憶電動(dòng)座椅和倒車記憶電動(dòng)后視鏡也標(biāo)配在豪華版和科技版上，尤其是倒車記憶電動(dòng)后視鏡，這一配備曾只出現(xiàn)于20-30萬(wàn)的高端車型中，而尊貴版則標(biāo)配藍(lán)牙和側(cè)安全氣簾。1.6L軒逸也標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)，首次上市的1.6XE豪華版進(jìn)一步新增高級(jí)皮座椅、電動(dòng)天窗和智能鑰匙等高級(jí)裝備，滿足更多消費(fèi)者的需求。

　　車市的競(jìng)爭(zhēng)可不是"木桶原理"，而是越比條件越高。不算模仿不來(lái)的核心CVT技術(shù)，其余的如倒車?yán)走_(dá)、倒車記憶電動(dòng)后視鏡、超大的腿部空間（能比肩雷克薩斯430）等，極有可能成為中級(jí)車下一輪比拼的標(biāo)準(zhǔn)，由此，軒逸07款的俯身下壓，勢(shì)必造成對(duì)中級(jí)車市的強(qiáng)烈沖擊，提升中級(jí)車的競(jìng)爭(zhēng)檔次的同時(shí)，并為之樹(shù)立新的標(biāo)準(zhǔn)。

　　SHIFT--辯證中的強(qiáng)勢(shì)

　　SHIFT（超越）是東風(fēng)日產(chǎn)的企業(yè)理念，代表著不斷超越、改變、創(chuàng)新和挑戰(zhàn)，也代表著每一款產(chǎn)品都有著超越競(jìng)品、超越客戶期望、超越自身的實(shí)力。這中間，也包括新上市的軒逸07款。而支撐軒逸07款"超越"品質(zhì)的就是其全新的定位--"全尺寸高級(jí)家轎"。

　　軒逸超大的空間，尤其是寬敞的后排膝部空間。長(zhǎng)達(dá)2700mm的軸距，4610mm的車長(zhǎng)，憑借超前的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，令后排膝部空間多達(dá)680mm，不僅超越雅閣和凱美瑞等中高級(jí)車，甚至比雷克薩斯430的后排膝部空間還要大--此為"全尺寸"。

　　寬敞的內(nèi)部空間以及優(yōu)雅的流線造型顯得很高檔，從內(nèi)到外的S造型設(shè)計(jì)結(jié)合了細(xì)膩精巧的雋永氣質(zhì)；創(chuàng)新科技打造的2.0L和1.6L航空鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁；CVT無(wú)級(jí)變速器加速順暢，由此帶來(lái)的平順性、零動(dòng)力損耗和零換檔沖擊足夠讓用戶體會(huì)到平滑的駕駛感受和低油耗的優(yōu)勢(shì)；還有軒逸所配備的諸多人性化的豪華配備（如只出現(xiàn)于20-30萬(wàn)車中的電動(dòng)座椅）--此為"高級(jí)家轎"。

　　再加上調(diào)整后的價(jià)格（軒逸07款全系車型的定價(jià)相比之前下調(diào)幅度從2千元到1萬(wàn)4千元不等）和增加的各種高端配備（如藍(lán)牙、后視鏡加熱、記憶電動(dòng)座椅等），種種優(yōu)勢(shì)聚合成為軒逸的"超越"品質(zhì)。

　　軒逸07款即下壓致這一陣營(yíng)、但又超越于這一陣營(yíng)，這是東風(fēng)日產(chǎn)辯證的營(yíng)銷藝術(shù)；而超越了對(duì)手、超越了客戶期待的同時(shí)，最終不斷地超越自己，這是東風(fēng)日產(chǎn)獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)哲學(xué)；專家預(yù)測(cè)，軒逸07款已經(jīng)形成對(duì)中級(jí)車市的強(qiáng)勢(shì)下壓，不排除這一細(xì)分市場(chǎng)重新洗牌的可能。