8月30日，海馬汽車官方宣布，海馬海福星全系降價(jià)，全系降幅近12%，最高降幅達(dá)10000元。消息一經(jīng)發(fā)布就猶如重磅炸彈一樣爆炸開來(lái)，可謂是幾家歡喜幾家憂。喜的是消費(fèi)者：可以用更少的錢去買這樣一款高品質(zhì)轎車，何樂而不為？憂的是同級(jí)別車型汽車廠商：本來(lái)就已經(jīng)具備高性價(jià)比的海福星，降價(jià)之后將會(huì)有更大優(yōu)勢(shì)，怎樣和海福星競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)將如何洗牌？

　　海馬海福星作為一款高品質(zhì)入門級(jí)轎車，憑借其成熟的技術(shù)平臺(tái)、可靠的動(dòng)力、良好的口碑，自上市以來(lái)就受到了大家好評(píng)，并迅速成為市場(chǎng)上的熱點(diǎn)。而同樣作為一款性價(jià)比極高的汽車，海馬海福星的市場(chǎng)銷量一直呈平穩(wěn)上升趨勢(shì)。海馬海福星從未進(jìn)行過(guò)價(jià)格調(diào)整，那么是什么原因促使其實(shí)行降價(jià)舉動(dòng)呢？筆者認(rèn)為，提高海馬海福星的高品質(zhì)、增加其性價(jià)比從而占領(lǐng)更多市場(chǎng)份額、以進(jìn)一步提升品牌形象是主要原因，這也是海馬海福星降價(jià)之后其他同級(jí)別車型汽車廠商所擔(dān)心的地方。

　　可以說(shuō)，A級(jí)車市場(chǎng)向來(lái)是兵家必爭(zhēng)之地，所到之處也都短兵相接。在經(jīng)歷過(guò)一段時(shí)間的淡季之后，各廠家都希望在金九銀十的市場(chǎng)黃金期大撈一把，所以廠家們紛紛采取措施以創(chuàng)造收獲季節(jié)。

　　首先是降價(jià)。奇瑞A516和比亞迪F3在之前都有過(guò)不同程度的降價(jià)，都取得一定收效。在海福星降價(jià)之前的八月里，雖只有賽拉圖一款車正式對(duì)外宣布進(jìn)行降價(jià)，但實(shí)際上A級(jí)車市暗流涌動(dòng)，一些主力車型如標(biāo)致307、凱越、寶來(lái)等已經(jīng)殺進(jìn)10萬(wàn)元大關(guān)，伊蘭特、賽拉圖的最低成交價(jià)也都已經(jīng)低于了9萬(wàn)元。而據(jù)業(yè)內(nèi)人士推測(cè)，這塊市場(chǎng)近期肯定會(huì)跳出攪局者，以帶動(dòng)相當(dāng)一部分車型價(jià)格跳水。而這個(gè)攪局者，很有可能就是海福星。

　　不斷地推出新車是一個(gè)廠家有活力的表現(xiàn)，而新車的發(fā)布也會(huì)提高關(guān)注度，從而刺激消費(fèi)者的購(gòu)車欲望。適逢"金九銀十"，各廠家也相繼拿出新車法寶。廣州本田發(fā)布08款思迪、飛度，兩車?yán)�綁上市賺足了曝光率�?A target=_blank>上海大眾的斯柯達(dá)Octavia明銳1.6L上市，一時(shí)間也成為市場(chǎng)焦點(diǎn)。

　　同級(jí)別車型中，誰(shuí)最擔(dān)心海福星降價(jià)？筆者就以不同角度進(jìn)行分析，看看海福星降價(jià)是否真讓他們憂心忡忡了。

　　與同級(jí)別自主品牌車型比較：性價(jià)比優(yōu)勢(shì)突出

三輛車動(dòng)力參數(shù)及價(jià)格比較

　　奇瑞A516、比亞迪F3都進(jìn)行了一定的價(jià)格調(diào)整。07款F3尊貴型由85800元降為80800元，直系下降5000元，降幅還是很大的。但比亞迪F3經(jīng)濟(jì)型價(jià)格卻不變，仍為7.38萬(wàn)元，而且連高位剎車燈、ABS等基本的安全配置都沒有配備，以這個(gè)價(jià)格來(lái)說(shuō)，是非常說(shuō)不過(guò)去的。相對(duì)而言海馬海福星要更實(shí)惠一點(diǎn)。兩車均配備4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，從動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性上差距不大，但F3采用半獨(dú)立式后懸掛，與海福星的多連桿式獨(dú)立后懸掛相比，過(guò)彎側(cè)傾控制不夠，轉(zhuǎn)向也不夠直接，而且成本要低得多。而且海馬海福星如ABS+EBD等安全裝備都是全系標(biāo)配，加上海馬海福星較實(shí)惠的價(jià)格，性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)自然很明顯。

　　奇瑞A516實(shí)力型現(xiàn)在價(jià)格為6.98萬(wàn)元，加上各4S店的讓利，其售價(jià)和海馬海福星標(biāo)準(zhǔn)型的6.68萬(wàn)元大致相當(dāng)。但是海馬海福星源于成熟先進(jìn)的福美來(lái)平臺(tái)，其設(shè)計(jì)、制造相比奇瑞優(yōu)勢(shì)明顯。同時(shí)海馬海福星搭載的4G18發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于A516的ACTECO 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，且整機(jī)輕量化，有更好的車輛加速性和通過(guò)性，變速箱配套技術(shù)同樣成熟，直接保證了動(dòng)力輸出。較重的車身，也致使A516的油耗和操控性沒有海福星優(yōu)秀。所以，相比較之下，海馬海福星的品質(zhì)更突出。

　　可以看出，無(wú)論從價(jià)格還是性價(jià)比，海馬海福星都有更明顯的優(yōu)勢(shì)。再加上其更高品質(zhì)和更突出的性價(jià)比，相信一定會(huì)吸引更多人的目光，占領(lǐng)更大的市場(chǎng)份額�？磥�(lái)這一次，奇瑞和比亞迪是真的要苦惱一會(huì)了。

　　與合資品牌A級(jí)車比較：經(jīng)濟(jì)性好，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯

海福星與捷達(dá)動(dòng)力參數(shù)及官方現(xiàn)價(jià)比較

　　捷達(dá)作為老三樣的代表一直表現(xiàn)穩(wěn)定，一直以皮實(shí)、耐用的品質(zhì)受大眾喜愛。而海馬海福星則相對(duì)更具活力，外形設(shè)計(jì)相對(duì)于較死板的捷達(dá)而言更具有現(xiàn)代氣息。從動(dòng)力性上看，捷達(dá)的扭矩較大，上坡和承載能力較好。海福星的功率較大，加速性能好，所以比捷達(dá)有更澎湃的動(dòng)力。海馬海福星采用MVV垂直渦流稀薄燃燒技術(shù)，可以使混合氣流進(jìn)氣缸時(shí)形成穩(wěn)定有效的氣流，從而進(jìn)一步提高燃燒效率，達(dá)到節(jié)油目的，所以相比之下更經(jīng)濟(jì)。海馬海福星還采用TTL雙天梯多連桿式獨(dú)立懸掛，相比較捷達(dá)的縱向拖臂式單縱臂，在行車轉(zhuǎn)彎時(shí)優(yōu)勢(shì)較大，有更好的操控性。而最大的優(yōu)勢(shì)，莫過(guò)于降價(jià)之后海福星的價(jià)格了。將近10000元的價(jià)格差度相信會(huì)左右很多人的購(gòu)車想法�？磥�(lái)，具有德國(guó)沉穩(wěn)血統(tǒng)的捷達(dá)這次要穩(wěn)不住了。

　　與合資品牌A0級(jí)車比較：價(jià)格誘人，性價(jià)比出眾

海福星與思迪、銳歐動(dòng)力參數(shù)及官方現(xiàn)價(jià)比較

　　這三款車相比較，很顯然海馬海福星的價(jià)格優(yōu)勢(shì)很明顯。但從動(dòng)力性上，海福星也不輸這兩款車多少。而思迪和銳歐的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)較海福星來(lái)說(shuō)要先進(jìn)些，但海福星是三者之中油耗最少最經(jīng)濟(jì)的一個(gè)，相比較更適合在城市道路上行駛。銳歐在動(dòng)力性上優(yōu)勢(shì)相對(duì)明顯，但韓國(guó)車的油耗一向口碑較差，而且較高價(jià)位會(huì)制約其以后的發(fā)揮。思迪的新款將在9月9日上市，新款思迪與舊款思迪比較只是外形和操控性進(jìn)行了改動(dòng)，實(shí)質(zhì)上并無(wú)太大變化。以廣本新款價(jià)格不底于舊款價(jià)格的定律來(lái)看，08款思迪將更沒有什么優(yōu)勢(shì)可言�？磥�(lái)海馬海福星的降價(jià)，也讓這一老一少要頭疼一會(huì)了。

　　據(jù)上述分析可以看出，海福星降價(jià)，將波及到整個(gè)A級(jí)車和A0級(jí)車市場(chǎng)，對(duì)于同級(jí)別自主品牌車型沖擊可能影響更為顯著。據(jù)海馬汽車相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，海馬海福星本次的降價(jià)，并不是在為迎合"金九銀十"做出的被動(dòng)應(yīng)對(duì)，而是更具市場(chǎng)誘惑力的高調(diào)主動(dòng)出擊。此次海馬海福星如此大幅度的降價(jià)調(diào)整，實(shí)質(zhì)是讓其繼續(xù)保持最高的性價(jià)比，在有效打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的同時(shí)，以更好地鞏固并擴(kuò)大自身的市場(chǎng)份額，提高品牌形象。不過(guò)，主動(dòng)出擊的海馬海福星已經(jīng)吹響了進(jìn)攻的號(hào)角，各個(gè)對(duì)手將如何應(yīng)對(duì)？是做出更大動(dòng)作全力反擊，還是按兵不動(dòng)靜觀其變？但不管怎樣，車市較量已經(jīng)到來(lái)，擔(dān)心也沒有用，要么與狼共舞，要么被狼吃掉�；蛟S整個(gè)A級(jí)車和A0級(jí)車市場(chǎng)都將因此而洗牌，得到最后實(shí)惠的卻是消費(fèi)者。