進(jìn)入9月，車市"金九銀十"已經(jīng)到來(lái)，幾乎所有的汽車廠商都瞄準(zhǔn)這一時(shí)段拿出殺手锏來(lái)打好關(guān)鍵一戰(zhàn)，于是各種車型的促銷、降價(jià)、活動(dòng)便紛紛出臺(tái)。打響"金九銀十"第一槍的是海馬汽車。8月30日，海馬汽車宣布旗下海福星3款車型價(jià)格調(diào)整，優(yōu)惠幅度從9000-10000元不等，起步的手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型降至6.68萬(wàn)元。海馬海福星的此次降價(jià)，更意味著入門級(jí)中級(jí)車價(jià)格正式下探到6萬(wàn)元區(qū)間。

　　作為市場(chǎng)上廣受關(guān)注的入門級(jí)中級(jí)車型市場(chǎng)，各大廠商都力圖在"金九銀十"這個(gè)黃金時(shí)段在銷量上再創(chuàng)新高。這個(gè)時(shí)期也成為了消費(fèi)者購(gòu)車的好時(shí)機(jī)，很多持幣待購(gòu)的消費(fèi)者都準(zhǔn)備在這個(gè)時(shí)間出手購(gòu)買。正因如此，選車成為了很多消費(fèi)者面臨的難題。下面就針對(duì)市場(chǎng)上熱門的奇瑞A516、海馬海福星、比亞迪F3這3款在6萬(wàn)元區(qū)間的車型簡(jiǎn)單分析。

　　性價(jià)比

　　最近新浪的一份統(tǒng)計(jì)表明，價(jià)格因素是6-8萬(wàn)元區(qū)間目標(biāo)消費(fèi)群體買車時(shí)關(guān)注度最高的。在價(jià)格方面，剛剛進(jìn)行了大幅降價(jià)的海馬海福星和比亞迪F3白金版最有優(yōu)勢(shì)。在進(jìn)行了10000元的價(jià)格下調(diào)后，海福星的手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型的價(jià)格已經(jīng)低至6.68萬(wàn)元了，這對(duì)于海福星來(lái)說(shuō)無(wú)疑是超值的。剛剛上市的比亞迪F3白金版本來(lái)有一款"實(shí)用型"價(jià)格更低，售價(jià)僅5.98萬(wàn)元，但是與之相對(duì)應(yīng)的是配置也是奇低，無(wú)論是雙安全氣囊、ABS+EBD等至關(guān)重要的安全配置，還是電動(dòng)門窗、CD等舒適配置都沒(méi)有，所以不具有可比性。因此我們?cè)趯?duì)比表格中選擇了售價(jià)6.68萬(wàn)元的F3白金版的駕馭型。而即便是駕馭型，也缺少雙安全氣囊，這讓人感覺(jué)到比亞迪缺少幾分誠(chéng)意。奇瑞A516的終端價(jià)格變化很頻繁，從年前僅送加油卡，到3月份的2000元現(xiàn)金優(yōu)惠，5月份4000元的現(xiàn)金優(yōu)惠�，F(xiàn)在的4S店基本能拿到5000元左右的優(yōu)惠，從實(shí)際成交價(jià)格來(lái)看應(yīng)該與海福星大致相當(dāng)。

　　在6-8萬(wàn)元區(qū)間消費(fèi)者最看重的車型穩(wěn)定性環(huán)節(jié)海福星車型最成熟可靠，與馬自達(dá)有著長(zhǎng)達(dá)15年合作，充分吸收了國(guó)際先進(jìn)造車經(jīng)驗(yàn)，在制作工藝和質(zhì)量體系上，都有相當(dāng)高的標(biāo)準(zhǔn)，并與馬自達(dá)同步。A516是奇瑞支柱車型，無(wú)論是從價(jià)格，還是從配置，都比較有競(jìng)爭(zhēng)力。到受到1.6排量的影響，和整車質(zhì)量較重，在動(dòng)力上的表現(xiàn)差強(qiáng)人意。比亞迪F3白金版由于剛剛上市，尤其是那款"白金"發(fā)動(dòng)機(jī)，是否能穩(wěn)定發(fā)揮，還有待市場(chǎng)考驗(yàn)，而且配置并不齊全，在低端車型中取消了高位剎車燈、ABS和雙氣囊，安全系數(shù)大大降低，因此性價(jià)比最低。綜合來(lái)看，就性價(jià)比方面，海福星當(dāng)仁不讓排名第一，而性價(jià)比最差的卻是一向自詡"性價(jià)比之王"的比亞迪F3白金版。

　　工藝技術(shù)

　　除了價(jià)格之外，能夠決定車型的核心質(zhì)量的制造工藝也越來(lái)越得到消費(fèi)者的關(guān)心，特別是在6-8萬(wàn)元的區(qū)間，顧客對(duì)車輛的性能要求并不苛刻，追求實(shí)用性和使用成本，在同等價(jià)位情況下更看重質(zhì)量穩(wěn)定、品質(zhì)可靠、返修率低及售后服務(wù)有優(yōu)勢(shì)的車型。所以對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，看不見(jiàn)的工藝、品質(zhì)才是這個(gè)區(qū)間車型最關(guān)鍵的。

　　與以往的奇瑞車型相比，奇瑞A516改觀不小，但在裝備工藝水平的劣勢(shì)依然有所體現(xiàn)。從消費(fèi)者反應(yīng)意見(jiàn)上看也是如此，脫膠、掉漆、按鈕接觸不良等情況時(shí)有發(fā)生，說(shuō)明在質(zhì)量控制方面奇瑞依然需要提高。在產(chǎn)品方面，比亞迪沒(méi)有成熟的整車技術(shù)平臺(tái)基礎(chǔ)。無(wú)論在車型研發(fā)，合理化應(yīng)用，操控性調(diào)校方面均欠缺成熟的體系。導(dǎo)致車型在使用中性能的起伏比較大。

　　與奇瑞、比亞迪相比，海馬汽車在整車制造經(jīng)驗(yàn)和工藝上，有不小的優(yōu)勢(shì)。在與馬自達(dá)合作中，學(xué)到了不少先進(jìn)的制造技術(shù)。并擁有國(guó)際上先進(jìn)的制造設(shè)備，瑞典ABB公司點(diǎn)焊、弧焊機(jī)器人、英國(guó)BINKS自動(dòng)噴涂機(jī)和ABB機(jī)器人噴涂機(jī)；總裝：柔性化、準(zhǔn)時(shí)制流水作業(yè)線，自動(dòng)化程度在國(guó)內(nèi)處在領(lǐng)先水平，大大保證了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。

　　維修服務(wù)

　　海馬汽車是中國(guó)第三個(gè)引入4S銷售服務(wù)體系的汽車廠商，有完善的售后體系和近50萬(wàn)的用戶，維修保養(yǎng)方面也能得到保障。而且海馬汽車在2006年開(kāi)始建立起了自己的服務(wù)品牌"藍(lán)色扳手"，在售后方面也存在一定優(yōu)勢(shì)。奇瑞在99年開(kāi)始賣車的時(shí)候，技術(shù)工藝和售后服務(wù)口碑不太好。但隨著近年來(lái)奇瑞對(duì)車型工藝技術(shù)的不斷優(yōu)化和售后服務(wù)的不斷改進(jìn)，奇瑞當(dāng)初"修車排隊(duì)"的情形已經(jīng)不復(fù)存在了。至于比亞迪，作為汽車行業(yè)的后來(lái)者，比亞迪的進(jìn)步是顯而易見(jiàn)的。不過(guò)要在汽車這個(gè)專業(yè)性非常強(qiáng)的領(lǐng)域有所斬獲的話，比亞迪的技術(shù)工藝和售后服務(wù)都還需要大的提升。

　　性價(jià)比、工藝、服務(wù)是每一位消費(fèi)者著重關(guān)注的話題，對(duì)于6-8萬(wàn)元消費(fèi)者尤其如此。對(duì)于難以作出決定和持幣代購(gòu)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)自己在以上不同方面的分析來(lái)選擇一款適合自己的車型。