法蘭克福，一座人口不足百萬(wàn)的城市，卻在汽車(chē)工業(yè)中占有舉足輕重的地位。兩年一度的法蘭克福車(chē)展（IAA），將全球汽車(chē)巨子的目光聚集到此。 這是個(gè)可以管中窺豹的地方，從法蘭克福車(chē)展，我們可以看出一家車(chē)廠(chǎng)對(duì)產(chǎn)品線(xiàn)的部署，甚至是整個(gè)汽車(chē)工業(yè)的格局。那么，今年的第62屆法蘭克福車(chē)展，我們又能嗅到怎么樣的新氣息呢？

　　本屆IAA的主題是"see what's driving the future"。汽車(chē)已經(jīng)不只是簡(jiǎn)單的機(jī)械問(wèn)題，而是一個(gè)復(fù)雜的社會(huì)學(xué)的問(wèn)題，歐洲人把車(chē)展當(dāng)作是一堂研討課：我們用什么驅(qū)動(dòng)未來(lái)？而來(lái)自全球各地的汽車(chē)制造商帶來(lái)了答案：用科技驅(qū)動(dòng)未來(lái)。

　　這不僅僅是歐美汽車(chē)的回答，同時(shí)也是日系車(chē)--這個(gè)1965年才首度參展但今天已讓德國(guó)人汗顏車(chē)系的答案。而在答案的表述上，今年的法蘭克福車(chē)展上出現(xiàn)頻率最高的也許是一個(gè)詞組"百公里油耗"。這是與今天世界的大環(huán)境相關(guān)的。從兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始，石油資源緊張改變?nèi)�球�?jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，新一輪的石油危機(jī)已經(jīng)開(kāi)始向全球蔓延。同時(shí)，溫室氣體排放造成全球變暖，北極浮冰加速消融。汽車(chē)--這個(gè)曾經(jīng)并且正在改變無(wú)數(shù)人生活方式的偉大發(fā)明越來(lái)越多得受到指責(zé)。環(huán)境、資源與人類(lèi)因?yàn)槿找嬖黾拥钠��?chē)加劇了本以復(fù)雜的矛盾關(guān)系，迫使人們達(dá)成上述共識(shí)。

　　日系車(chē)向來(lái)以節(jié)能環(huán)保而著稱(chēng)，東風(fēng)日產(chǎn)旗下的駿逸更是這方面的表率。按說(shuō)，以空間寬大為賣(mài)點(diǎn)的休旅車(chē)，一般很難兼顧燃油的經(jīng)濟(jì)性。但廠(chǎng)家提供的數(shù)據(jù)是百公里等速油耗6.5升。實(shí)際使用起來(lái)，一般也不會(huì)超過(guò)7升，即使在城市開(kāi)啟空調(diào)的情況下，百公里油耗也只有8升左右。如此經(jīng)濟(jì)的燃油性，連許多"小"轎車(chē)都自嘆弗如，那么"大"駿逸是如何做到這一切的呢？

　　首先，駿逸絕不是靠犧牲動(dòng)力來(lái)節(jié)能省油的，反而是依賴(lài)日產(chǎn)卓越的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，做到動(dòng)力與節(jié)能環(huán)保兼?zhèn)涞摹ｒE逸裝備的是日產(chǎn)與雷諾共同開(kāi)發(fā)的1.8升MR18DE發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)為全鋁合金，在結(jié)構(gòu)上保證了更輕的重量；CVTC（連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)智能控制系統(tǒng)），則可根據(jù)車(chē)輛的行駛狀態(tài)，控制進(jìn)排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點(diǎn)火時(shí)間，大大提高燃油效率，在同等動(dòng)力效果下油耗更低。此外，手動(dòng)檔駿逸匹配了6擋手動(dòng)變速箱，其齒輪設(shè)計(jì)比5擋變速箱更加緊密，換擋操作更順暢、動(dòng)力銜接更流暢，而且第6擋屬于一個(gè)較大的超比擋，巡航的時(shí)候就更省油。正因?yàn)榇耍�雖然駿逸擁有非常低的油耗表現(xiàn)，但是其動(dòng)力性能絲毫不減。

　　優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性與外觀(guān)及懸掛的設(shè)計(jì)也密不可分。駿逸車(chē)身線(xiàn)條大方流暢，緊湊動(dòng)感。碩大的三角形頭燈充滿(mǎn)激情的活力；后窗突破傳統(tǒng)的"V"型設(shè)計(jì)和車(chē)身硬朗的高腰線(xiàn)相配合滲透出陽(yáng)剛魅力。在視覺(jué)上給消費(fèi)者帶來(lái)享受的同時(shí)，其流線(xiàn)型的外形設(shè)計(jì)更使得駿逸的風(fēng)阻系數(shù)大大降低。高級(jí)轎車(chē)專(zhuān)用的懸掛系統(tǒng)則能有效的減震和降低噪音，在為駿逸帶來(lái)高水準(zhǔn)行駛性能與乘坐舒適性的同時(shí)，也帶來(lái)了出色的經(jīng)濟(jì)性。

　　高效低耗的發(fā)動(dòng)機(jī)、流線(xiàn)型外觀(guān)設(shè)計(jì)、高水準(zhǔn)的懸掛設(shè)計(jì)，再加上1260公斤的整備質(zhì)量，使得駿逸在動(dòng)力、性能與節(jié)能環(huán)保上達(dá)到一種近似完美的結(jié)合。

　　法蘭克福車(chē)展在繼續(xù)，節(jié)能環(huán)保主旋律正被唱響，歐美車(chē)商們正努力使用新技術(shù)提高車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。而駿逸已經(jīng)先行一步，成為表率，并且將繼續(xù)前進(jìn)，為汽車(chē)與人類(lèi)和諧、可持續(xù)發(fā)展做出孜孜不倦的努力。