日前，美國(guó)獨(dú)立權(quán)威調(diào)研機(jī)構(gòu)J.D.Power亞太公司，公布了2007年度中國(guó)新車質(zhì)量調(diào)研（IQS）報(bào)告。報(bào)告顯示，亞洲品牌在各自細(xì)分市場(chǎng)中名列前茅。其中，天津一汽、一汽豐田等各獲一項(xiàng)第一，廣州本田奪兩項(xiàng)桂冠，。數(shù)據(jù)顯示，在緊湊型車細(xì)分市場(chǎng)中排名最高者為天津一汽的夏利品牌，其另外一款車威樂也進(jìn)入了高檔緊湊型車市場(chǎng)前三甲，再次驗(yàn)證了天津一汽在小車市場(chǎng)無(wú)可撼動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。

　　2007年中國(guó)新車質(zhì)量調(diào)研（IQS）報(bào)告連續(xù)第八年發(fā)布，其數(shù)據(jù)來(lái)源是2006年10月至2007年6月間近一萬(wàn)名購(gòu)買新車的用戶，報(bào)告就41個(gè)不同品牌的93個(gè)車型進(jìn)行了調(diào)研，覆蓋到中國(guó)24個(gè)主要城市。據(jù)了解，2007年中國(guó)新車質(zhì)量調(diào)研出現(xiàn)新變化，新車質(zhì)量問題被清楚地劃歸為設(shè)計(jì)質(zhì)量和生產(chǎn)質(zhì)量?jī)纱箢悺�業(yè)內(nèi)人士指出，緊湊型車市場(chǎng)在日趨白熱化的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)下，出現(xiàn)了較其他細(xì)分市場(chǎng)更復(fù)雜的問題，而影響消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品態(tài)度的質(zhì)量問題卻為各品牌帶來(lái)不少困擾，在此次調(diào)研中榮耀登頂?shù)奶旖?a target="_blank" class="cmsLink">一汽則承擔(dān)起引領(lǐng)這一細(xì)分市場(chǎng)的使命。

　　此次調(diào)研結(jié)果顯示出，作為中國(guó)重要的家用轎車生產(chǎn)基地，天津一汽在"造小車精品，做小車大師，建和諧企業(yè)"的企業(yè)愿景下，提升中國(guó)自主品牌汽車品質(zhì)，強(qiáng)化服務(wù)終端建設(shè)的決心和成果。