6月10日，廣州豐田終于揭開了雅力士神秘已久的價格面紗，9.19萬元至13.63萬元的MSRP（廠商建議零售價）。

　　雅力士是廣州豐田的第二款車型，當然也是廣州豐田非常重要的一款新車，從前期車展亮相、發(fā)布3.5萬輛的預(yù)期目標再到新車發(fā)布，推出i－Yaris網(wǎng)絡(luò)選配預(yù)定系統(tǒng)和Y－Station品牌體驗站等一系列創(chuàng)新營銷手段，都證明廣州豐田對雅力士給予了厚望，也積聚了極高的市場關(guān)注度。

　　此番定價策略，再一次讓業(yè)界感受到了廣州豐田對市場營銷手段運用的嫻熟。有媒體認為，這樣的價格策略，弊端就是人們一下子看不懂，因為沒有人這么玩過，必然會招來一片質(zhì)疑之聲，而好處則需要你回過味來察覺到的，這種定價，既保持了雅力士作為豐田戰(zhàn)略車型的高端定位，沒有破壞整個豐田系的價格體系；而實際內(nèi)容又極為親民，正視了目前中國小型車絕大多數(shù)車型價位都集中在8－12萬前后的基本現(xiàn)實，這種打法，真可謂是一石二鳥，有人歡喜有愁。

　　歡喜的自然是持幣待購已久的消費者，尤其是那些年輕時尚的消費者。大家可以用一個超值的價格購買一臺世界級精品小型車。

　　從市場看，豐田是全球小型車市場的當仁不讓的領(lǐng)先者，雅力士作為豐田全球戰(zhàn)略車型之一，曾創(chuàng)下全球300萬量的銷售業(yè)績，并多次獲得“歐洲年度車型”、“全球最超值汽車”等稱號。換句話理解，也就是說中國版雅力士的基因非常好，只要有好的土壤，生根發(fā)芽并非難事。

　　從產(chǎn)品力看，在安全上，雅力士采用豐田獨有的GOA碰撞吸能車身，擁有6個SRS空氣囊，在歐洲獲得NCAP碰撞五星安全標準，這在國內(nèi)小型車中是非常罕見的。在動力上，雅力士采用同級別絕無僅有的1.6L雙VVT－i發(fā)動機，最大功率可達87kw，最大扭矩150nm，已接近國內(nèi)部分2.0L發(fā)動機的水平，高達195km／h的最快車速，更是同類車型之最。加之充滿智慧的內(nèi)飾設(shè)計、智能化的功能配置以及一系列創(chuàng)新營銷的手法，雅力士的定價并非夸張，而且合情合理。某專業(yè)媒體評價，雅力士給人最大的印象就是國產(chǎn)版本與以往“國產(chǎn)＝配置縮水”的概念徹底劃清了界限�；氐酱舜味▋r策略，其實廠家如何解釋并不重要，真正重要的是消費者能用一個這樣的價錢買到一部接近中高級車配置的經(jīng)典車型，并以此刺激國內(nèi)消費者嘗試的積極性。

　　廣州豐田希望雅力士的定價，既能體現(xiàn)出卓越的產(chǎn)品性能，又能讓消費者享受到超值的價格體驗。二是借包含購置稅的價格突出雅力士作為豐田戰(zhàn)略車型的高端定位。廣州豐田希望對于大多數(shù)可能是第一次購車，第一次去營銷店，或者剛剛拿到駕照，第一次碰到車的目標消費者，能在享受實惠購車價格的同時，無需為車價以外的大額稅金而困擾，徹底的體驗到雅力士的價值。