近幾年來，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，中國汽車市場已擁有了一個成熟消費市場的許多特征，比如消費者在購車時會比較重品牌、重服務、而輕價格，但這也至多意味著消費者把價格因素后置了，并不代表價格就不重要了。

　　繼07年年中上海斯柯達明銳與一汽豐田卡羅拉相繼公布了售價上市之后，緊湊型車市場上，無疑進入了一個平緩的發(fā)展期，直至08年第二季度，新伊蘭特、新凱越也相繼上市銷售，這就形成了緊湊型車市場的第二次熱潮。不過在這次熱潮中還有一輛備受關注的新車仍未“亮劍”，這就是上汽榮威550。隨著榮威550上市的臨近，其的定價在最近成為了最熱門的話題，目前市場上比較合理的預測空間在14－18萬（僅指08年上市的榮威550 1.8T車型，明年上市的550 1.8L DVVT車型則不在此列），如果這個價格成真，會給消費者帶來什么樣的影響呢？

　　預購緊湊型車的消費者，首選榮威550

　　統(tǒng)觀當前的緊湊型車市場，14萬－18萬的定價將使榮威550 1.8T處于高位，但是這并不會影響榮威550 1.8T在緊湊型車市場的“錢途”。因為售價比榮威550低的車型，整體品質相對榮威550而言，有著明顯的差距。除了看得到的發(fā)動機優(yōu)勢及接近B級車的軸距優(yōu)勢之外，榮威550主打的“D5全時數(shù)字轎車”概念無疑為其加分不少。創(chuàng)新是550的生命，“D5”就是榮威550創(chuàng)新的結晶，所謂D5，是榮威550在具備時尚的設計與運動的性能訴求之后，提出的全新概念。榮威550融合可擴展RMI數(shù)字多媒體交互系統(tǒng)、Dual－Bus數(shù)字智能行車管理系統(tǒng)、Syn－Tech數(shù)字個性升級模塊、SilveStone一體化數(shù)字儀表顯示以及Press－to－go智能一鍵啟動等這五方面來打造數(shù)字化轎車。與此同時，榮威550還保留了英系車在動力與操控方面的核心價值。

　　在這樣的情況下，原本想購買A級車的消費者，顯然會在衡量汽車的綜合品質之后，心甘情愿地花更多的錢購買榮威550。因為對于消費者而言，集英系車核心價值與各種數(shù)字配置于一身的榮威550，已不僅僅是一個普通的交通工具，而開始成為一個充滿趣味的生活必需品。

　　預購中級車的消費者，“轉投”榮威550

　　事實上榮威550 1.8T的這個定價區(qū)間還會對原本瞄準中級車的用戶產(chǎn)生一定的吸引力，此話怎講？仔細對比后，你很容易地會發(fā)現(xiàn)，榮威550雖說是一款A級車，但是卻擁有著很多B級車的特征，比如在車身空間方面，2705mm的軸距，要遠遠超過同級車，完全可以同邁騰、馬6等中級車媲美。

　　在操控與動力性方面，榮威550采用賽車級四輪獨立懸架系統(tǒng)與Kavachi 1.8T高性能全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動機，再配合5AT三模式手自一體變速箱，在Dual－Bus數(shù)字智能行車管家系統(tǒng)支持下，應當可以提供較為優(yōu)秀的駕乘感受（從榮威750 1.8T的評測中可以體會到這款發(fā)動機的實力）。至少在發(fā)動機方面榮威550 1.8T絕對可以叫板大部分中級車。另外，榮威550的配置更是全面超過中級車的平均水平，發(fā)動機一鍵式智能啟動、標配SCS車身穩(wěn)定系統(tǒng)、手機藍牙免提、定速巡航、Dual－Bus智能管家系統(tǒng)、前大燈自動控制系統(tǒng)帶自動清洗功能、分區(qū)恒溫自動空調(diào)、F1 Paddle Shift撥片換擋鍵等配置，甚至在B級車上也未必看得到。

　　如此一來，原本想購買B級車的用戶，完全有可能會選擇花更少的錢，購買各方面不遜于B級車的榮威550。